Руководство по ремонту Трактора к 700, к 701 (часть 2)

Техника / Трактора, экскаваторы - техника
Administrator
3 132
9-02-2018, 13:26
0

Разборка трактора К 700А, К 701

РАЗБОРКА ТРАКТОРА НА СБОРОЧНЫЕ ЕДИНИЦЫ
Очистить трактор от пыли, грязи и вымыть. Для мойки трактора рекомендуется применять водный раствор препарата «Тракто- рин» концентрацией 10 г/л. Температура раствора 75...85 °С, давление не менее 0,9 МПа (9 кгс/см2). Перед мойкой трактора снять фары, датчики, аккумуляторные батареи, вентилятор на щитке приборов, реле-регулятор, генератор и сиденья. Слить топливо, масло и охлаждающую жидкость. Масло сливать сразу же после остановки трактора, пока оно горячее и малой вязкости. После удаления масла, топлива и охлаждающей жидкости сливные отверстия закрыть.

Разбирать трактор рекомендуется в следующем порядке.
Демонтировать навесное устройство. Установить трактор на подставки и снять с ведущих мостов колеса. Демонтировать облицовку. Для этого снять боковые щитки, облицовку радиатора в сборе с крышкой капота и неподвижную часть облицовки с воздухоочистителем и выпускной трубой. Снять топливные баки с воздушными баллонами и задние крылья. Демонтировать трубы системы отопления, тормозной системы и системы питания, отсоединить перемычку заземления от кабины, провода от щитка приборов, снять рулевую колонку, отсоединить приводы управления и демонтировать кабину. Отсоединить тяги следящего устройства, трубопроводы гидросистем управления поворотом и навесного устройства и снять постамент.
Отсоединить и снять карданный вал от двигателя к коробке передач, демонтировать блок охлаждения двигателя и снять двигатель. Отсоединить и снять карданный вал переднего ведущего моста, отсоединить от коробки передам промежуточный карданный вал, снять коробку передач, промежуточный карданный вал и карданный вал заднего моста. Спять с рамы трактора контейнеры аккумуляторных батарей. Отсоединить и снять трубы системы смазки двигателя и управления поворотом и трубы тормозной системы. Отъединить и снять раму с котлом обогрева. Снять передний и задний ведущие мосты.

РАЗБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Рекомендуется разбирать коробку передач на стенде-кантователе пим -1831-05 при помощи специальных съемников.
Снятие верхней половины картера и ведущего вала. Расконтрить и снять тягу 5 (рис. 75), снять пружину 32 с рычага 34 педали елнва и кронштейна 31, снять пружину 30 с механизма переключателя.

Рис. 75. Коробка передач:
1 — мостик; 2 — фильтр; 3, 11, 16, 24, 40, 43, 44, 46, 47, 52, 55, 57, 64 и жимные болты; 7, 20, 21 и 75 — рычаги; 8 — рычаг переключения передач, кладки; 15 — гидроаккумулятор; 18 — рычаг включения муфты на раздаточном 27 и 28 — валики кулисы; 29 — палец рычага; 30, 32 и 67 — пружины; 31, 41, 56 и ночного тормоза; 36, 37 и 62 — упорные болты; 39 — рым; 42 — валик: ра; 60 — регулировочная прокладка; 61 — стопор; 63 — колодка тормозка-68 — болты; 4, 10, 13, 26, 49 и 54 -трубы; 5, 22 и 23 - тяги; 6 и 17 — ^ а* 9 — механизм переключения передач; 12, 38. 47 и 53 — гайки; 14, 59 и 70 — провалу; 19 — рычаг включения муфты передачи заднего хода; 25 и 73 — крышки; 58 — кронштейны; 33 — кулиса; 34 — рычаг педали слива; 35 — рыта г стоя- 45 — поддон; 48 — проставка; 50 — рукав; 51 — корпус привода тахослидомет-' синхронизатора;65 — колыю;66 — шайба;69 — штуцер: 71 - поршень; 72 — манжета; 74 — сектор.

Отвернуть болты 40 крепления кронштейнов 41, сиять кронштейн и вынуть валики 42. Снять тяги 22 и 23, вывернуть болты крепления крышки 25 и сиять крышку в сборе с рычагами. Отвернуть зажимные болты и снять трубы 4, 10, 13 и 26 с фильтра, механизма переключения передач, тормозов- синхронизаторов и гидроаккумуляторов. Отвернуть болты крепления и снять механизм 9 переключения передач и привод управления муфтами грузового вала. Отвернуть болты крепления гидроаккумулятора 15 и снять его. Отвернуть накидную гайку 53 и отсоединить трубу 54 от рукава 50. Отвернуть болты 44 крепления ведущего вала к картерам, болты 52 крепления корпуса 51 привода тахоспидометра к нижней половине картера, рым 39 и гайки со шпилек, болтов и призонных болтов 43, вы прессовать при зонные болты и снять верхнюю половину картера. Снять ведущий вал с гнезда нижней половины картера.
Снять масляный фильтр. Вывернуть болты крепления корпуса 51 привода тахоспидометра и конического редуктора привода масляного насоса к верхней половине картера и вынуть вал привода насоса. Снять со шлицов вала конический редуктор. Вывернуть из крышки 73 штуцер 69 с прокладкой 70, болт 68 с пружиной 67 и шайбой 66. Вынуть и разъединить колодку 63 тормозка и поршень 71 из крышки. Вывернуть болты 64 и снять крышку 73 с прокладкой.
Снятие поддона с масляным насосом и разборка вала привода насоса. Перед снятием поддона рекомендуется установить коробку передач поддоном вверх. Отвернуть гайки с призонных болтов 46, болтов 47 и снять поддон 45 с насосом и проставкой 48.
Вал приводов насосов следует разбирать в таком порядке. Снять корпус 31 (рис. 76), отвернуть гайку 35, снять шестерню 33 и вынуть штифт 36. Спрессовать с вала стакан 30 с подшипником 34. Снять втулку У, шестерню 29 с подшипниками 5, муфту 6, кольцо У У, шестерню 14 с подшипниками 10. Вы прессовать подшипники 5 и 10 из шестерен 29 и 14, выпрессовать подшипник 34 из стакана 30 и вынуть штифт 37.
Разборка раздаточного вала. Передвинуть муфту 5 (рис. 77) на вал 57. раскоитрить и отвернуть гайку 7, снять уплотнительное кольцо 11. вывернуть болты 2 и при помощи демонтажных болтов спрессовать крышку 13 в сборе с подшипником 10 и фланцем 12. Вынуть вал 9 из картера коробки передач. Отвернуть гайку 56 и спрессовать обойму 51 с фланцем 53.
Отвернуть болты 28 и 35, снять крышки 32 и 40 и, отвернув болты 31 и 39, вынуть валики 30 и 38. Отвернуть болты и снять корпуса 33 и 42 и рычаг 24. Расконтрить и вывернуть винт 73, снять палец 23 и вилку 20 с передвижной зубчатой муфты 5. Снять зубчатую муфту.
Вывести вилку 44 из отверстия корпуса 42 и, повернув относительно оси раздаточного вала 57, вынуть вилку 44 из муфты 45. Снять кольца 18 и 22, выпрессовать (со стороны резьбового конца вала) вал 57. Находящиеся на нем детали будут спрессованы по мере продвижения вала. Снять кольцо 4 и выпрессовать обойму 29.

Рис. 76. Вал привода насоса коробки передач:
1 и 15 — втулки; 2 — вал; 3, 4, 9, 11, 12, 32 и 52 - кольца; 5, 10, 34 и 44 — подшипники; 6 —муфт?.; 1, 16, 17 и 46 — валики; 8 — ось сухаря; 13, 19, 22, 23, 26 , 228, 43, 49, 50 и 53 — болты; 14, 29 и 33 — шестерни; 18- валик насоса; 20 и 31 — корпуса; 21, 36, 37 и 38 — штифты; 24 — ведущий вал; 25 — корпус клапана; 30 — стакан; 35 — гайка; 39 — картер: 40. 48 и 54 — крышки; 41 — манжета; 42 и 47 — прокладки; 45 — картер (верхняя половина); 51 — валик вилки; 55 — вилка; 56 — сухарь.

Разборка промежуточного и грузового валов. Отвернуть болты 83 (рис. 78) и снять крышку 67. кольцо 84, выпрессовать ось 85 и вынуть из картера шестерню 71 заднего хода в сооре с подшипниками 69.
Перед разборкой промежуточного вала необходимо отвернуть болты 62 и при помощи демонтажных болюв снять крышки 13 и 58 с прокладками 10 и 54. Отвернуть контргайку 57 н ганку 56 и снять стопорное кольцо //. Вы прессовать промежуточный вал 12 (со стороны резьбового конца вала) и по мере его продвижения вынуть из картера внутреннее кольио подшипника 55 с роликами, шестерни 59 и 60, втулку 61, шестерни 64 и 65, втулку 66, шестерню 1 и при выходе вала из роликоподшипника 2 сиять втулку 3, шестерню 4, втулку 5 и шестерню 6.
При помощи демонтажных болтов выпрессовать нз картера обоймы 15 и стакаи 63 с наружным кольцом роликоподшипник
Перед выпрессовкой грузового вала необходимо сяять с передвижных муфт 30 и 35 вилки 80 и 82. Для этого расконтрить и вывернуть пробки 74 фиксаторов, вынуть фиксаторы 73 и 77. Отвернуть гайку 81 и выпрессовать клинья вилок. Вынуть валики- рейки 78 и 79 и снять вилки. Выпрессовать грузовой вал так же, как и промежуточный, и вынуть из картера снятые по мере продвижения вала детали. Выпрессовать при помощи демонтажных болтов стаканы 23 и 51.

Рис, 77. Раздаточный вал с поддоном коробки передач:
1 и 6 - фиксаторы; 2, 28, 31, 35, 39, 50, 69 и 72 — болты; 3 и 8 ~ пружины; 4, II, 15, 18, 22, 37, 46, 52, 55, 58, 59 и 60 — кольца; 5 и 45 — муфты; 7 и 56 — гайки; 9 — вал; 10, 16, 19, 36, 54 и 61 — подшипники; 12 и 5J — фланцы; 15. 52. 40 и 67 — крышки; 14 — втулка; 17 — штифт; 20 и 44 — вилки; 21, 25, 27, 41, 43, 49, 63, 65 и 70 — прокладки; 23 — палец; 24 — рычаг; 26 и 68 — пробки; 29 и 51—обоймы; 30 и 38 — валики; 33, 42 и 62 — корпуса; 34, 47 и 48 — шестерни; 57 — раздаточный вал; 64 — поддон; 66 — сетка; 71 — насос; 73 — винт.

Рис. 78. Промежуточный и грузовой валы коробки передач:
1, 4, 6, 8, 21, 28, 38, 52, 59, 60, 64, 65 и 71 — шестерни; 2, 7, 14, 20, 27, 36, 43, 50, 55 и 69 — подшипники; 3. 5, 16. 25. 61 и 66 — втулки; 9, 39 и 53 ~ регулировочные прокладки; 10, 17, 24, 40, 54, 68 и 75 — прокладки; 11, 22, 26, 29, 32, 33, 34, 42, 44, 46, 70, 72 и 84 — кольца; 12 — промежуточный вал; 13, 19, 48, 58 и 67 — крышки; 15 — обойма; 18, 41, 62 и 83 — болты; 23, 51 и 63 — сгаканы; 30 и 35 — зубчатые муфты; 31 и 37 — шлицевые втулки; 45 , 47, 56 , 57 и 81— гайки; 49 — грузовой вал; 73 и 77 — фиксаторы; 74 — пробка; 76 — пружина; 78 и 79 ~ валики-рейки; 80 и 82 — вилки; 85 — ось.

Разборка ведущего вала. Ведущий вал целесообразно разбирать на гидрофицированном стенде ОГТ-3985 или при помощи съемников в следующем порядке. Установить вал вертикально так, чтобы торец вала со стороны первой передачи был вверху. Расконтрить и вывернуть винт 22 (рис. 79), отвернуть гайку 21 с пружиной 25 и снять уплотнительное кольио с шайбой. Ввернуть в маслопровод 4 демонтажный болт и выпрессовать маслопровод. Захватить съемником за нажимной диск 32 фрикциона первой передачи и спрессовать его вместе с правой опорой вала в сборе. Снять с вала правый диск 6. Спрессовать шестерню 2 в сборе с подшипниками, отвернуть и снять с вала гайку крепления среднего барабана 3 и спрессовать нажимной диск 36, средний барабан 3 с дисками и скгть средний диск 37 в сборе. Расконтрить и вывернуть болты 33 и разобрать среднюю опору 38.
Ведущий вал (I и II передача)

Рис. 79. Ведущий вал (I и II передача)
1 — кольцо; 5, 13, 15 и 18 — уплотнительные кольца; 2 и 8 — шестерни; 3 и 7 — средние барабаны; 4 — маслопровод; 6 — правый диск; 9 и 14 — подшипники; 10 — распорное кольцо; 11 и 12 — промежуточные кольца; 16 — обойма; 17 и 23 — фланцы; 19 — крышка; 20 и 33 — болты; 21 — гайка; 22 и 41 — винты; 24, 27 и 28 — прокладки; 25 — пружина; 26 и 29 — втулки; 30 и 35 — диски с внутренними зубьями; 31 и 34 — диски с наружными зубьями; 32 и 36 — нажимные диски; 37 — средний диск; 38 — средняя опора; 39 и 43 — чугунные кольца; 40 — прокладка; 42 — установочный винт.

Разборка фрикционов ведущего вала приведена на примере фрикциона четвертой передачи. Фрикционы остальных передач разбирать в порядке, указанном ниже.Установить ведущий вал так, чтобы торец вала со стороны четвертой передачи был вверху. Снять с вала маслопровод 57 (рис. 80), левую опору 53, фрикционы четвертой передачи, шестерню 20, фрикцион третьей передачи и диск 27. Снять среднюю опору 33 в сборе и кольцо 32. Спрессовать внутреннюю обойму подшипника 34 и снять полукольца 35. Разобрать снятые с вала сборочные единицы.
Вынуть из канавок шестерни 20 уплотнительные кольца 19. Снять нажимной диск 18 и вынуть из левого барабана 14 пружины 17 со стаканами. Вынуть левый барабан 14 и диски 15 и 16 из шестерни 13, выпрессовать подшипники 50 и вынуть кольца 47, 48 и 49.
Разборка правой и левой опор вала приведена на примере правой опоры. Снять фланец 23 (см. рис. 79) в сборе, вывернуть болты 20 и снять крышку 19 с манжетой. Вынуть из фланца 17 втулки 26 и 29 и чугунные кольца 39 с манжетами. Вывернуть винты 41 и 42 и вынуть из обоймы 16 колыю 13 и выпрессовать подшипник 14.

Рис. 80. Ведущий вал (III и IV передачи):
1 — фланец; 2 и 63 — 3i гиты; 3 — маслоотражатель; 4 — крышка; 5 — левая обойма, б, 7 и 55 — прокладки; 8 и 9 — втулки с буртиком; 10г 12, 19, 30, 37, 44, 45, 46 и 61 — уплотнительные кольца; 11и 31 — втулки; 13, 20 и 24 — шестерни; 14 — левый барабан; 15 и 40 — диски с наружными зубьями; 16 и 41 — диски с внутренними зубьями; 17 и 58 — пружины; 18 — нажимной диск; 21 — штифт; 22 — заклепка; 23, 32, 43, 48 и 49 — кольца; 25 — стакан; 26 — средний барабан; 27 — средний диск; 28 и 65 — чугунные кольца; 29 и 54 - манлеты; 33 - средняя опора; 34, 42, 50 и 52 — подшипники; 35 — полукольцо; 36 — вал; 38 и 59 — гайки: 39 — нажимной диск; 47 — промежуточное кольпо; 51 — распорная втулка; 55 — левая спора; 56 — болт; 57 — маслопровод; 60 — проволока; 62 — шайба; 64 и 66 — установочные винты; 67 и 68 — регулировочные кольца.

РАЗБОРКА ВЕДУЩЕГО МОСТА
Ведущий мост рекомендуется разбирать при помощи оборудования, разработанного ГОСНИТИ, в следующем порядке.
Разборка конечных передач и тормозов. Установить ведущий мост на стенд для разборки. Отвернуть болты 53 (рис. 81) крепления крышки 52 и снять крышку с шарикоподшипником и регулировочными прокладками при помощи технологических болтов, вынуть полуось 50 с солнечной шестерней 51, вывернуть болты крепления водила 4 к ступице 12, ввернуть технологические болты и спрессовать водило в сборе с сателлитами с буртиков ступицьь Рас- шплинтовать и отвернуть болты 14 крепления стопорной планки круглой гайки 46 венечной шестерни 45, снять стопорную планку и отвернуть гайку. Снять венечную шестерню с внутренним кольцом роликоподшипника 44 со шлицев трубы кожуха полуоси и распорную втулку 43. Вывернуть болты 7 (рис. 82) крепления козырьков 1и 8 к суппортам, снять козырьки и спрессовать ступицу 12 (см. рис. 81) в сборе с тормозным барабаном 41. в таком же порядке разобрать другую половину ведущего моста. Расшплинтовать и вынуть оси 10 (рис. 82) соединения тормозных камер с рычагами тормоза, отвернуть гайки крепления тормозных камер к кронштейнам и снять тормозные камеры. Отвернуть стопорный болт 24 (см. рис. 81) и снять рычаг 21 тормоза в сборе с кулака 17 тормоза, выпрессовать кулаки из кронштейнов и суппортов. Снять поочередно пружины 3 (рис. 82) колодок тормоза с пальцев тормозных колодок. Отвернуть гайки 46 (см. рис. 81) крепления оси 40 тормозных колодок, выпрессовать оси из отверстий колодки и суппорта тормоза и вынуть колодки 2 (рис. 82) тормоза из проушин суппорта. Отвернуть болты 19 (см. рис. 81) крепления суппорта тормоза к кожуху полуоси и снять суппорт. Вывернуть болты 26 крепления кронштейнов 22 к кожуху полуоси, снять кронштейны и регулировочные прокладки 28. Вывернуть болты 25 крепления кожуха полуоси к картеру главной передачи, ввернуть технологические болты и спрессовать кожух 27 полуоси 50. Разобрать снятые сборочные единицы.
Разборка главной передачи с дифференциалом. Отвернуть винты 5 (рис. 83) крепления вставки к картеру главной передачи, ввернуть технологические болты, спрессовать и вынуть из картера вставку 24 в сборе со стаканом 16 конического роликоподшипника, с ведомой конической шестерней 20 и дифференциалом. Отвернуть болты 4 крепления крышки 52 и стакана 47 к картеру. Ввернуть технологические болты, спрессовать и вынуть стакан 47 с роликоподшипником, крышкой, ведущей конической шестерней и цилиндрическим роликоподшипником из картера.

Рис. 81. Ведущий мост:
1, 6, 38 и 44 ~ подшипники; 2 — ось; 3 — шпилька; 4 — водило; 5, 23, 28 и 39 — регулировочные прокладки; 7, 8, 10, 11, 30, 36, 37, 47 н 49 — кольца; 9 — сателлит; 12 — ступица; 13 — стопорная планка; 14, 15, 19, 24, 25, 26, 35 и 53 — болты; 16 — суппорт; 17 — кулак; 18, 20, 31, 42 и 43— втулки; 21 — рычаг; 22 — кронштейн; 27 — кожух; 29 и 34 — манжеты; 32 и 52 — крышки; 33 и 46 — гайки; 40 — ось; 41 — тормозной барабан; 45 — венечная шестерня; 48 — пробка; 50 — полуось; 51 — шестерня.

Рис. 82. Основной тормоз:
1 и 8 — козырьки; 2 и 5 — колодки; 3 — пружина; 4 — тормозная камера; 6 — стопорная планка; 7 — болт; 9 — масленка; 10 — ось.

Рис. 83. Главная передача:
1 — фланец; 2 и 39 —пружины; 3 — манжета; 4, 6, 43 и 57 — болты, 5 и 9 — випгы; 7 — шплинт; 8, 15 и 23— штифты; 10, 17 и 55 - шайбы ; 11, 18 и 19 — гайки; 12, 30, 33. 34, 35, 36. 37, 45 и 56 — кольца; 13, 28, 29, 44 и 46 - подшипники; 14 и 32 — ступицы; 16, 40 и 47 - стаканы: 20 — ведомая коническая шестерня; 21, 50 и 51 — прокладки; 22 — картер; 24 — вставка; 25 — ведущая муфта; 26 — чаша; 27 — полумуфта; 31 и 38 — втулки; 41 — муфга; 42 — шпонка; 48 и 49 - регулировочные прокладки; 52 — крышка; 53 - маслоотражатель; 54 — ведущая шее 1 ерня; 58 — проволока.
Разборка дифференциала с ведомой конической шестерней. Расконтрить и вывернуть гайку 18 со ступицы ведомой конической шестерни. Вывести кольцо 12 из канавки гайки 19 и вывернуть гайку. Расконтрить и вывернуть стопорные винты 9 кольцевых гаек 11 стакана роликоподшипника. Отвернуть кольцевую гайку и снять вставку 24 со стакана роликоподшипника. Спрессовать со ступицы стакан 16 с наружным и внутренним кольцами роликоподшипника 13. Спрессовать другое внутреннее кольцо подшипника с роликами. Отвернуть другую кольцевую гайку со стакана и выпрессовать из стакана наружную обойму роликоподшипника 13.
Расшплинтовать и отвернуть болты 6 крепления ведомой конической шестерни 20 к ступице, а также гайки стяжных болтов дифференциала. Снять кольцо 30 и спрессовать шарикоподшипник 29.
Выпрессовать штифт 15 из ступицы и ведомой шестерни и снять шестерню. Выпрессовать стяжные болты 43 из ступицы ведомой конической шестерни, ведущей муфты и чаши диффереппиала и снять ступицу 14 ведомой конической шестерни, ступицу 32 ведомой полумуфты, ведомую полумуфту, чашу и втулку дифференциала. Выбить из паза ведущей муфты шпонку, вынуть пружинное кольцо 35 и кольцо 36 ведущей муфты.
Расшплинтовать болты 57 крепления шайбы фланца 1 ведущей конической шестерни, отвернуть болты, снять шайбу и уплотнительное кольцо 56, фланец У, крышку 52 с сальником. Снять стопорное кольцо 45 и спрессовать роликоподшипник 44. Спрессовать с шестерни стакан 47 с наружной и внутренней обоймой роликоподшипника 46. Выпрессовать из стакана наружную обойму роликоподшипника и спрессовать внутреннюю обойму роликоподшипника 46 с шестерни 54.
Разборка конечной передачи. Снять с полуоси 50 (см. рис. 81) стопорное кольцо, солнечную шестерню 51 и другое стопорное кольцо. Отвернуть болты 15 крепления тормозного барабана к ступице 12 и снять тормозной барабан 41. Отвернуть болты 35 крепления крышки 32 и снять крышку, вынуть из крышки стопорное кольцо и выпрессовать само поджимные сальникй. Выпрессовать из ступицы шарикоподшипники 38 и распорные кольца 36 и 37.
Снять пружинное кольцо 47 и выпрессовать из ступицы наружную обойму роликоподшипника 44. Спрессовать с венечной шестерни внутреннюю обойму роликоподшипника 44. Снять стопорное кольцо 11 с оси 2 сателлитов и спрессовать с оси сателлиты 9 с первым роликоподшипником и наружной обоймой второго подшипника. Снять с оси распорное кольцо и спрессовать внутреннюю обойму подшипника. Выпрессовать из сателлита наружное кольцо роликоподшипника. Снять и разобрать остальные сателлиты.
Отвернуть гайки винтов 5 (рис. 84) крепления тормозных накладок 2 к колодке тормоза и сиять тормозные накладки с колодок. Отвернуть винт 4 крепления сухаря 3 к колодке тормоза и снять сухарь с колодки и выпрессовать втулку 7 оси.
Отвернуть гайки стяжных болтов крышки 5 (рис. 85) с корпуса рычага У тормоза. Вывернуть пробку 9 фиксатора, вынуть пружину 8 и шарик 7 фиксатора. Выпрессовать ось 3 червяка из корпуса, заглушку, вынуть червяк 2 и червячную шестерню 4 из корпуса.

Рис. 84. Колодка тормоза:
1 — основание колодки; 2 — накладка; 3 — сухарь; 4 и 5- винты; б — ось; 7 — втулка.

Рис. 85. Рычаг тормоза:
1 — рычаг; 2 — червяк; 3 — ось червяка; 4 - червячная шестерня; 5 — крышка; 6 - масленка; 7 - шарик; 8 - пружина; 9 — пробка.

РАЗБОРКА РЕДУКТОРА ПРИВОДА НАСОСОВ
Снять с картера крышки 42, 46 и 55 (рис. 86) с прокладками, отсоединить и снять трубу 54. Отсоединить и снять насосы 7 и 52. Снять фланцы 3 с прокладками и вынуть из втулки 37 муфты 55 и 36. Отвернуть контргайку и гайку крепления валика 57 и вынуть валик из картера. Вывести из паза муфты 27 вилку 48 и вынуть ее из картера. Вынуть из крышки 10 уплотнение 12 и снять с вала стопорное кольцо 15 и упорное кольцо 73.
Отвернуть болты, снять крышку 28 с прокладкой 22 и вынуть из картера вал 14 в сборе с подшипником 26 и муфтой 27. Спрессовать шестерню 18 в сборе с подшипником 16, предварительно сняв стопорное кольцо 11. Отвернуть гайки и снять крышку 10 с прокладкой. Снять стопорное кольцо 38 и, выпрессовы- вая из катера стакан 7 в сборе со втулкой 37, снять шестерню 29. Снять патрубок 20 с прокладкой 19.
Снять с насосов угловые муфты 39, 44 и 58 и ре!улятор 50 расхода масла. Снять стопорное кольцо 6 и спрессовать со втулки 37 стакан 1 с подшипниками. Снять стопорное кольцо 30 и выпрессовать из стакана 1 подшипники 31.
Спрессовать с вала 14 подшипник 26, предварительно сняв стопорное кольцо 24, снять муфту 27, вынуть пружину 25, шарики 23 и снять кольцо 21.

Рис. 86. Редуктор привода насосов:
1 — стакан; 2, 4, /7, 19. 22, 41, 47 и 56 — прокладки; 3 — фланец; 5 — штифт ;6, II, 13, 15, 21, 24, 30, 32. 33, 34 и 38 — кольца; 7 — насос НШ-67Л; 8, 45, 60 и 62 — штуцеры; 9 — гайка; 10, 28, 42, 46 и 55 — крышки; 12 — уплотнение; 14 — вал; 16, 26 и 31 — подшипники; 18 и 29 — шестерни; 20 — патрубок; 23 — шарик; 25 ~ пружина; 27, 35, 36, 39, 44 и 58 — муфты; 37 — втулка; 40 — рым; 43. 51, 59, 61 и 63 — уплотнительные кольца; 48 — вилка; 49 — сухарь; 50 — регулятор расхода масла; 52 — иасос НШ-100Л; 55 — зажимной болт; 54 — труба; 57 — валик.

РАЗБОРКА ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ОПОРЫ
Отвернуть болты 9 (рис. 87) крепления задней и передней крышек к корпусу и снять крышки 14 в сборе.
Снять стопорное кольцо 10 с вала 7. Выпрессовать вал 7 из корпуса 6 опоры. Выпрессовать передний стакан 5. Снять шарикоподшипник 15 с переднего конца вала 7. Выпрессовать задний стакан с шарикоподшипником. Вынуть стопорное кольцо 8 из заднего стакана.
Выпрессовать шарикоподшипник из заднего стакана. Вынуть из выточек в крышках уплотнение. Выпрессовать из крышек манжеты 2, Вывернуть пробку-сапун 11 и пробки 12 и 13.

Рис. 87. Промежуточная опора:
1, 8 и 10 — кольца; 2 —манжета; 3 — прокладка; 4 — регулировочная прокладка; 5 — стакан; 6 — корпус; 7 — вал; 9 — болт; II — пробка-сапун; 12 — пробка контрольного отверстия; 13 — пробка сливного отверстия; 14 —крышка; 15 — подшипник.

РАЗБОРКА КАРДАННОЙ ПЕРЕДАЧИ
Перед началом разборки подшипниковой сборочной единицы на карданном валу переднего моста необходимо отвернуть круглую гайку 17 (рис. 88) и снять скользящую вилку 9 со шлицев карданного вала 16, снять шайбу 10, сальник 11 и гайку 17.
Расконтрить и отвернуть болты 14 крепления крышек 6 игольчатых роликоподшипников 5. Снять балансировочные пластины 7 и крышки подшипников.
Выпрессовать игольчатые подшипники из отверстий вилок 9 и фланцев-вилок 13. Вынуть крестовины /. Снять с крестовин уплотнительные кольца 3 и обоймы 2. (Если нет балансировочного стенда, перед началом разборки карданных валов промаркировать все детали для установки их на прежние места в процессе сборки.

Рис. 88. Карданный вал:
1 — крестовина; 2 — обойма; 3 - кольцо; 4, 10 и 12 — шайбы; 5 — подшипник; 6 — крышка; 7 — пластина; 8 — заглушка; 9 — вилка; II — сальник; 13 н 20 — фланцы-вилки; 14 — болт; 15 — планка; 16 — вал; 17 - гайка; 18 — масленка ; 19 — пробка.

РАЗБОРКА НАВЕСНОГО УСТРОЙСТВА
Расшплинтовать и вынуть оси и пальцы соединения вертикальных раскосов с глазными нижними тягами 1 (см. рис. 25). Снять вертикальные раскосы. Отвернуть гайки с двух опор 2 и снять при помощи кран-балки вал 13 рычагов в сборе. Вынуть пружинные шплинты и отвернуть гайки крепления горизонтальных раскосов. Вынуть оси и отсоединить горизонтальные раскосы от левой и правой нижних тяг. Вынуть шплинты и отвернуть гайки крепления нижних тяг вместе с шайбами. Выбить оси и снять обе тяги 1 в сборе. Отвернуть гайки и вынуть болты вместе с шайбами. Снять левый и правый упоры 11.

Рис. 25. Навесное устройство:
1 — выдвижная тяга; 2 — серьга; 3 — звено цепи; 4 — стопор; 5, 22, 23, 33 и 34 — трубы; 6, 16 и 27 — рычаги; 7, 24 и 30 — винты; 8 — стяжная труба; 9 — хомут; 10, 20, 29 и 31 — пальцы; И — упор; 12 — опора; 13 — вал рычагов; 14 и 28 — вилки; 15, 26 и 35 — шарниры; 17 — тарельчатая пружина; 18 — шайбы; 19 — нажимное кольцо; 21 — втулка; 25 и 32 — рукоятки.
Разборка вала рычагов. Установить на стенд для разборки и сборки вал рычагов в сборе и закрепить на нем левую опору. Расшплинтовать стопорные шайбы, отвернуть и зыбить болты и втулки из проушин вилки 14 центральной тяги. Снять центральную тягу в сборе. Расстопорить и отвернуть болты крепления заглушек, снять заглушки и шайбы со стороны глазных рычагов навесного устройства. Спрессовать главный правый рычаг с вала, снять шайбу, правую опору вала рычагов, правую пружину, втулку, правый хомут, центральную тягу, левый хомут и левую пружину. Вынуть вал из рычагов из левой опоры. Снять с вала шайбу и спрессовать левый главный рычаг. Отсоединить и снять со стенда левую опору.
Разборка центральной тяги. Уложить центральную тягу на монтажный стол. Отвернуть задний шарнир 14 (рис. 89) в сборе, вывернуть стяжной винт 12 из трубы 11. Заложить задний шарнир в приспособление для расклепки на прессе и срезать заклепки. Разобрать задний шарнир, вынув палец и чеку 13. Расшплинтовать пальцы 6 и, сжав прессом тарельчатые пружины 7, выбить палец 6 и втулку 5. Снять нажимное кольцо 10 шайбы 9, тарельчатые пружины, выбить второй палец и втулку, вывести внутреннюю трубу 11 из наружной 8. Свинтить вилку 4 с наружной трубы 8.

Рис. 89. Центральная тяга навесного устройства:
1 — болт; 2 — цапфа; 3 и 5 — втулки; 4 — вилка; 6 и 15 — пальцы; 7 — пружина; 8 и 11 — трубы; 9 - регулировочная шайба; 10 — кольцо; 12 —винт; 13 — чека; 14 — шарнир; 16 — кольцо.

Разборка левой нижней тяги. Уложить левую тягу на монтажный стол. Расшплинтовать гайку 4 (рис. 90). Отвернуть гайку и выбить ось 2 из корпуса левой тяги. Снять рычаг 1 с корпуса левой тяги. Расшплинтовать чеку 8 и вынуть ее. Повернуть стопор 10 и выдвинуть выдвижную тягу 20 из корпуса 5 левой тяги. Отвернуть гайку 11 и снять рукоятку 7 со стопора. Отсоединить и снять крышку 15, пружину 17 и стопор 10. Вынуть из крышки кольцо 12. Извлечь выдвижную тягу из корпуса левой тяги. Вставить выдвижную тягу шарниром в приспособление и на прессе срезать заклепки. Разобрать шарнир. Повторить операции для разборки правой тяги.

Рис. 90. Нижняя тяга навесного устройства:
1 — рычаг; 2 —Ось; 3 и 6 — шплинты; 4 и 11 — гайки; 5 — корпус; 7 — рукоятка ; 8 и 19 — чеки; 9 и 18 ~ кольца; 10 — стопор; 12 — уплотнительное кольцо; 13 — болт; 14 — шайба; 15 — крышка; 16 — прокладка; 17 — пружина; 20 — выдвижная тяга.

Разборка вертикального раскоса. Уложить вертикальный раскос на верстак. Расстопорить и извлечь палец 3 (рис. 91). Расшплинтовать ось вилки, выбить ось и рассоединить вилку 1 с винтом 2. Вывернуть винт 2 из наружной трубы 4. Вывернуть нижний шарнир 9 в сборе из внутренней трубы 7. Извлечь заглушку 8 из внутренней трубы. Вставить нижний шарнир в приспособление и на прессе срезать заклепки. Разобрать шарнир. Повторить операции для разборки второго вертикального раскоса.

Рис. 91. Вертикальный раскос навесного устройства:
1 — вилка; 2 — винт; 3 — палец; 4 и 7 — трубы; 5 — чека; 6 — кольцо; 8 — заглушка; 9 — шарнир.

Разборка горизонтального раскоса. Уложить горизонтальный раскос на верстак. Снять пружинные шплинты 3 (рис. 92), отвернуть ганки 2 с осей 4 и снять соединительные звенья 1 со стяжного зинта 5 и оплотной цепи. Вывернуть болты 10 хомутов 7, снять хомут со стяжной трубы 6 и крышку 8. Вывернуть из стяжной трубы 6 стяжной винт и винт оплотной цепи. Повторить операции для разборки второго горизонтального раскоса.

Рис. 92. Горизонтальный раскос навесного устройства:
1 — звено; 2 — гайка; 3 — шплинт: 4 — ось; 5 — винт; 6 — труба; 7 — хомут; 8 — крышка ; 9 —шайба; 10 — болт; 11 — заклепка; 12 — втулка; 13 — нижняя головка.

РАЗБОРКА РАМЫ
Снять с полурам трактора гидроцилиндры 22 (рис. 93) системы управления поворотом. Для этого расшплинтовать и отвернуть гайки 23, вынуть оси 24 и снять гндроцилиндры. Отвернуть болты 5 крепления клиньев 6 и снять клинья. Выпрессовать оси 7, снять с осей уплотнительные кольца 20 и снять шайбы 4 и 8. Рассоединить переднюю 3 и заднюю 12 полурамы. Отвернуть болты 13 крепления крышки 15, снять крышку 15 и трубу 11 шарнира в сборе с промежуточной опорой 10. Отвернуть болты 19 крепления промежуточной опоры 10 и снять опору. Выпрессовать втулки 21. Снять с крышек трубы шарнира манжеты 16 с пружинами. Выпрессовать втулки 17. Отвернуть болты 1 крепления бампера 2 и снять бампер.

Рис. 93. Рама:
1, 5, 13 и 19 — болты; 2 — бампер; 3 — передняя полурама; 4 и 8 — шайбы; 6 — клин; 7 и 24 ~ оси; 9 — уплотнительная лента; 10 — промежуточная опора; 11 -труба шарнира; 12 — задняя пcолурама; 14 - регулировочные прокладки; 15 — крышка; 16 ~ манжета; 17 и 21 — втулки; 18 — кольца; 20 — уплотнительное кольцо; 22 — гидроцилиндр; 23 — гайка.

РАЗБОРКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ НАВЕСНЫМ УСТРОЙСТВОМ
Разборка гидрораспределителя. Снятый с трактора гидрораспределитель очистить от пыли и грязи, промыть в керосине или дизельном топливе. Разборка гидрораспределителя может быть частичной, например при замене отдельных деталей, при техническом обслуживании, регулировке клапанов, или полной. Степень разборки гидрораспределителя определяется после испытания на стенде.
Гидрораспределитель установить в приспособление или тиски с медными губками и разбирать в следующем порядке.
Отвернуть гайки 34 (см. рис. 26) и снять рукоятки 44, 71 и 12 управления золотниками, а гайки 34 навернуть на рычаги 35. Отвернуть винты 31 и снять крышку 27, чехол 28 вместе с кольцом 36у прокладки 25 и 26, кольца 37, 24 и рычаг 35. Отвернуть болты крепления верхней 45 и нижней 65 крышек к корпусу 84. Снять крышки с прокладкой. Вынуть из корпуса 84 золотники 46 вместе с обоймами 59 фиксаторов. Запрещается обезличивать золотники 46 и корпус 84. Для разборки предохранительного клапана снять пломбу 6, отвернуть колпачок 5 и снять прокладку 7. Ослабить затяжку контргайки 9> вывернуть регулировочный винт 12 вместе с контргайкой 9 и прокладкой 10. Вынуть пружину 13, направляющую 14 и шарик 15 предохранительного клапана. Седло 18 клапана вывертывать вместе с кольцами 16 и 17 специальным ключом только при замене. При промывке дизельным топливом и продувке сжатым воздухом каналов полостей и кольцевых камер

Рис. 94. Гидроцилиндр:
1, 22 и 25 — пружинные шайбы; 2, 24 и 37 — гайки; 3, 7, 11, 26, 30 и 34 — защитные шайбы; 4 — поршень; 5 - маслопровод; 6 - шайба; 8, 10, 27, 29, 31. 33 и 36 — уплотнительные кольца; 9. 13, 16 и 35 — крышки; 12 — манжета: 14 — шток: 15 — подшипник; /7 — заклепка; 18 - головка штока; 19 — кольцо; 20 — сальник; 21 — болт; 23 — скребок; 28 — корпус; 32 — шпилька; 38 — угольник.

рекомендуется вывернуть из корпуса угольники 11 и 40, пробки 42 и 41. а также крышку 48 с прокладкой 47. Для разборки перепускного клапана отвернуть болты 21 и 74 и снять фланец 76. Легкими ударами через деревянную или пластмассовую наставку вытолкнуть кверху перепускной клапан 83 в сборе. Вынуть пяту 77 с кольцом 79, пружину 82, направляющую 81 с кольцом 78. Если нужно заменить седло перепускного клапана, его выпрессовывают, пользуясь специальной оправкой.
Для разборки золотник 46 поместить в приспособление так, чтобы верхняя средняя часть вошла в прорезь упора. Благодаря этому золотник удерживается от поворота. Вывернуть пробку 64, вынуть пружину 63 фиксатора, нижний стакан 66, пружину 86, верхний стакан 60, обойму 59 фиксатора, втулку 62 фиксатора, шарик 61 и бустер 93. Вывернуть гильзы 87 золотника вместе с прокладками и фильтрами. Вывернуть регулировочный винт 92 и вынуть пружину 91. Вставить в гильзу 87 деревянную или пластмассовую наставку и через направляющую 90 легкими ударами молотка выпрессовать гнездо 88 месте с шариковым клапаном 89.
Разборка гидроцилиндра. Установить гидроцилиндр в приспособление и отвернуть четыре гайки 24 (рис. 94) вместе с шайбами 25 со шпилек 32 и снять заднюю крышку 35, корпус 28, маслопровод 5 с защитными шайбами 7 и 34, шайбой 6 и уплотнительным колыюм 8. Снять уплотнительное кольцо 55 задней крышки. Вынуть шпильки 32. Отвернуть гайку 2 штока и вынуть фрикционную шайбу, снять поршень 4 со штока 14. Снять с поршня защитные шайбы 3 и 30, уплотнительное кольцо 31 и кольцо 29. Вынуть шток из передней крышки 9, снять уплотнительные кольца 10 и 27 и защитные шайбы 11 и 26. Отвернуть болты 21 и снять крышку 13 скребков. Извлечь из передней крышки 9 скребки 23 и манжеты 12. Извлечь заклепки 17, вынуть крышку 16, сальник 20, кольцо 19 и выпрессовать шарнирный.

Источник: http://www.k700.biz

Обсудить на форуме