Контроллеры КТМ, ТАТРА

Техника / Трамваи, троллейбусы - техника
Administrator
3 707
17-09-2015, 19:19
0

Контроллеры – это совокупность переключающих устройств объединенных в один блок, связанных общим валом, который может иметь ручной, ножной или электрический привод. Применение контроллеров позволяет упростить электрическую схему, сократить количество индивидуальных контакторов.

Вагона КТМ контроллер водителя КВ – 42:
Имеет два вала: 1.Один реверсивный со съемной ручкой для установки направления движения вагона. 2.Главный вал с несъемной ручкой. Привод – ручной.
Вал представляет собой стальной стержень квадратного сечения с насаженными на него фигурными шайбами – кулачками. Вал вращается в подшипниках, закрепленных в корпусе.
Вдоль вала на корпусе установлены кулачковые контакторы. Они включаются нажатием фигурных шайб вала в определенной последовательности. Главный вал имеет 10 фиксированных позиций: 4 ходовых, 0, 5 тормозных. Реверсивный вал имеет три позиции: 0, вперед, назад. Фиксирующее устройство не дает вращаться главному валу до тех пор, пока реверсивный не будет включен вперед или назад.
Контроллер водителя осуществляет коммутацию низковольтных цепей управления.
*Цензура* реостатный контроллер ЭКГ - 33 Б.
Предназначен для коммутации силовых цепей: подключение и отключение пусковых и тормозных сопротивлений ТЭД вагона КТМ 5,8. Имеет один вал, электропривод состоящий из: серводвигателя и редуктора. Принцип работы такой же как и в КВ – 42.
{banner_rca-news-1-1}
Вагон Т-3 контроллер водителя Н-14.
Имеет педальный привод, два кулачковых вала: ходовой и тормозной. Каждый вал приводится в движение своей педалью. При отпускании, педаль и соответственно вал возвращается в исходное положение под действием пружины. Контроллер не имеет фиксированных позиций, не имеет реверсивного вала. Выбор направления движения осуществляется отдельным переключателем реверса, установленным на левой панели в кабине водителя.
Тормозная педаль имеет фиксированное среднее положение (стояночное). При длительном отстое вагона, при выходе водителя из кабины тормозную педаль необходимо установить на защелку. Роль группового реостатного контроллера на вагоне Т-3 осуществляет ускоритель.