|
|||
|
|||
|
Всем привет!  Спиралька: На дизельных Mondeo MKIII частое явление — слёт кодов форсунок при отключении АКБ.Т.к. IDS предлагает проверить обновление калибровки блока PCM, то проверяем. Но именно для блока PCMобновления отсутствуют. Самая крайняя версия калибровок 2S7A-12A650-BLG:  Для проверки смотрю иденты через PCMFlash: Адаптер: Bosch — Ford-VCM-IIDLL: 2.1.119.3 Firmware: 2. 1.119 Модуль: Ford PWM: 1.8L, 2.0L, 2.2L Duratorq TDCi (Visteon) Идентификация Аппаратный номер: DPC-664 Серийный номер: ES0BY1A2J0NM Каталожный номер: 2S7A-12A650-BLG Файл калибровки: PUQQ6U5.HEX VIN номер: WF0WXXGBBW2Gxxxxx Выполнено Хорошо. Далее проверяю обновления TCM — блока управления автоматической трансмиссией. Но софт IDS такой интересный, сразу что-то начинает обновлять, ничего не спросив)))):  Ну да ладно, не долго — около 3 мин и завершено успешно, шут с ним: Теперь переходим к самому интересному — блоку управления топливными форсунками — ICU. Обнаружено обновление с номером по каталогу 2S7Q-FF и названием файла 48500961L: Это хорошо, буду заливать. Напомню как попасть в данное меню.После запуска IDS и подключения к автомобилю, попадаем в меню с машинкой:  Переходим в соседнее меню с инструментами и выбираем "Программирование модуля": Выбираем конкретный блок для перепрограммирования, в данном случае ICU: Система предлагает скачать необходимый калибровочный файл из сети, соглашаемся: За час с небольшим прошло чуть больше половины загрузки: Полная загрузка данных выполнилась за 2,5 часа: Калибровка загружена и проверена: Запускаем ДВС не нажимая на педаль газа: Система сбрасывает коды неисправности: После обновления проверяем, что для блока ICU в системе нет более свежей калибровки чем 2S7Q-FF: Квест по обновлению выполнен.Далее переписываем с форсунок значения 16-ричных кодов и забиваем их через сервисную функцию IDS для каждой форсунки (каждого цилиндра):  В результате проделанной операции получилось устранить ошибки по ДВС: Спиралька успокоилась и погасла, работа ДВС нормализовалась: Не исключено, что для устранения ошибки P2338 достаточно было-бы только прописать форсунки, без обновления прошивки блока ICU. Но IDS, это не ODIS, тут апдейты продуманные, и если они есть, значит их точно стоит заливать, хотя конечно бывают исключения, например обновление некоторых блоков на FFIII.Используемое ори оборудование: 1. VCM-II; 2. Софт Ford IDS; 3. Флэшер PCMFlash. Всем добра! Вконтакте Drive2 +7-9OI-7I3-57-95
|
Небольшой пост-мануал по обновлению прошивки (репрограммингу) блока управления трансмиссией автомобиля Mitsubishi Colt Z36 1.5L 4A91 AMT AllShift 2007Y, согласно информационному письму ENL10-039:
В этот раз была поставлена задача отключить или деактивировать систему адаптивного головного освещения AFS на автомобиле Mazda 6 GH 2.0L AT дорестайл 2007Y
Была на днях задачка, отключить ограничитель скорости на Ford Explorer5 Cyclone 3.5L 294hp AT 2013Y.
После установки нового АКБ на комбинации приборов появилась ошибка по автоматическому корректору фар:
На днях калибровал ксеноновые фары на автомобиле Ford Mondeo IV 2.5T MT 2007Y.
