trust already work КОМАНДОКОНТРОЛЛЕРЫ БАШЕННЫХ КРАНОВ » Портал инженера

Курс Валют:

USD 0.00   +0.00

EUR 0.00   +0.00

КОМАНДОКОНТРОЛЛЕРЫ БАШЕННЫХ КРАНОВ

Командоконтроллеры применяют для дистанционного электрического управления аппаратами магнитных контроллеров (контакторами, реле). В крановых приводах (рис 49) широко используют командоконтроллеры КК-8000, выпускаемые в защищенном исполнении.

Контактная система командоконтроллера состоит из кулачковых элементов и кулачкового барабана, встроенных в литой корпус, который закрывается съемной крышкой.

Кулачковые элементы, смонтированные на рейке, состоят из изолятора, рычага с подвижным мостиковым контактом на одном конце и роликом на другом и неподвижных контактов. Зажимы присоединения проводов находятся па изоляторе кулачкового элемента.

Кулачковый барабан представляет собой стальной вал с изоляционными шайбами, который вращается в подшипниках качения.

Приводом для вала служит рукоятка, насаженная либо непосредственно на его конец, либо на специальную втулку с сектором, сцепленным с валом посредством зубчатой передачи.

Все положения барабана фиксируются храповым механизмом. При повороте барабана выступ или впадина кулачковой шайбы набегает на ролик рычага, заставляя последний поворачиваться вокруг оси, соединяющей рычаг с изолятором.

Поворот рычага вызывает соответственно размыкание или замыкание контакта.

Контакты командоконтроллера серебряные. Коммутационная способность контактов в зависимости от напряжения и рода тока приведена в табл.9.
Ряс. 49. Командоконтроллер серии КК-8000.
В процессе работы состояние контактов периодически проверяют. В случае значительного оплавления контакты рекомендуется зачищать напильником с мелкой насечкой. Зачистка наждачной или стеклянной бумагой не допускается. Если контакты носят следы копоти, их не нужно зачищать. Рабочие поверхности контактов нельзя смазывать, так как смазка способствует их обгоранию.

Износ серебряных контактов допускается до толщины 0,5 мм. Число включений командоконтроллеров — до 800 в час.


Источник: http://www.sinref.ru


Обсудить на форуме
Контроллеры
Контроллеры
Автоматы
Автоматы
Датчики
Датчики
Питание
Питание
Сварка
Сварка

Комментарии

Добавить комментарий
    • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
      heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
      winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
      worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
      expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
      disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
      joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
      sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
      neutral_faceno_mouthinnocent

    Похожие статьи:

    Командоконтроллеры ККТ

      Командоконтроллеры ККТ предназначены для пуска, реверсирования и регулирования скорости вращения электродвигателей переменного тока серии МТ путем изменения схемы и величины включенных в электрическую цепь сопротивлений.

    Реостатный контроллер ЭКГ–39Б

      Реостатный контроллер предназначен для последовательного выведения из цепи ТЭД элементов пуско–тормозных резисторов в процессе пуска и электрического реостатного торможения, а также для ослабления магнитного поля ТЭД.

    Кулачковые элементы

      Замыкание и размыкание кулачковых элементов осуществляется кулачковыми шайбами, имеющими определенный профиль - выступы и впадины

    Реостатные силовые контроллеры

      Реостатный силовой контроллер является основным аппаратом автоматического управления пуском поезда путем вывода пусковых резисторов из цепи тяговых двигателей.

    Переключатели кулачковые двухпозиционные

    Переключатель кулачковый двух позиционный, используется на электровозе в качестве реверсоров и тормозного переключателя.

    Муфты вала двигателя экскаватора ЭКГ

    В усовершенствованной модели экскаваторов ЭКГ, зубчатая муфта 2 (рис. 8, а) вала двигателя заменена упругой муфтой. Полумуфты 12 и 13, сидящие одна на конусном валу двигателя, другая на шлицевом конце вала редуктора, соединяются между собой