Вероятные неисправности дизеля и методы их устранения (дизель 6ЧН)

Техника / РЖД - техника / Тепловозы - техника ржд / Двигатели - техника тепловозы / Дизель 6ЧН 21-21 (211Д-2, 211Д-3)
Administrator
10 138
19-03-2017, 23:51
4

Ниже описаны неисправности, которые часто встречаются.

Неисправность:

При проворачивании коленвала перед пуском дизеля из индикаторных кранов некоторых цилиндров идет "выброс" воды или топлива.

Возможная причина неисправности и методы устранения:

Вероятные места попадания воды:
- Трещина в цилиндровой крышке - снять цилиндровую крышку, осмотреть и необходимости заменить;
- Свищ или трещина в гильзе - вытянуть поршень и осмотреть.
Вероятные места попадания топлива:
- Плохо работает форсунка - вытянуть форсунку, проверить на качество распыления и при необходимости заменить;
- Некачественное уплотнение торца форсунки по крышке цилиндра - вынуть форсунку и осмотреть уплотнительную прокладку, при необходимости заменить.

Неисправность:

Дизель не запускается. В цилиндрах не происходит воспламенение топлива или происходит только в начале запуска.

Возможная причина неисправности и методы устранения:

Нет питания на блокировочный магнит (или он неисправен) РЧО - проверьте наличие питания или замените неисправный блокировочный магнит;
Износ плунжерных пар ТНВД (явным признаком данной неисправности будет наличие топлива, вместо масла, в полости, где вращается вал ТНВД);
Закоксование отверстий распылителей форсунок, зависание игл распылителей и другие неисправности - заменить форсунки или распылители;
Вспомогательный топливоподкачивающий насос не подает топливо - устраните неисправность насоса, проверьте всасывающий трубопровод;
В систему топлива попал воздух - откройте воздухоспускные пробки на топливных фильтрах, ТНВД и выпустите воздух. Проверьте плотность топливопроводов перед вспомогательным топливоподкачивающим насосом (возможен "подсос" воздуха);
Сбиты углы опережения подачи топлива - проверьте углы, при необходимости отрегулируйте;
Коленвал вращается медленно при запуске - проверьте напряжение АКБ. Осмотрите электростартер.

Неисправность:

Дизель запускается, но сразу же останавливается.

Возможная причина неисправности и методы устранения:

Засорен топливный фильтр - промойте или замените элементы фильтра;
Засорился топливный трубопровод - последовательно отсоедините концы трубопроводов, определите место засорения, продуйте засоренный трубопровод;
Возможно в топливо попала вода - выпустите из расходного бака топливо с водой и заполните бак чистым топливом. Проверьте установку тяг и рычагов топливного насоса.

Неисправность:

Дизель запускается с трудом, во время работы повышенное давление газов в картере.

Возможная причина неисправности и методы устранения:

Износ компрессионных поршневых колец - выньте поршня и просмотрите состояние колец и если нужно замените;
Износ рабочих фасок седел выпускных и впускных клапанов - снимите крышки цилиндров и выполните шлифовку или притирку клапанов.

Неисправность:

Не достигается число оборотов холостого хода.

Возможная причина неисправности и методы устранения:

Неисправность шарнирного соединения ТНВД с регулятором.

Неисправность:

После пуска электроманометр не показывает давление масла дизеля или его стрелка колеблется.

Возможная причина неисправности и методы устранения:

Неисправен электроманометр - замените электроманометр;
Низкий уровень масла в картере - долейте масло;
В масляной системе есть воздух - выпустите воздух из системы.

Неисправность:

Перед пуском дизеля давление масла повысилось, но сразу же упало, дизель автоматически останавливается.

Возможная причина неисправности и методы устранения:

Не работает главный масляный насос дизеля - Откройте переднюю часть поддона дизеля и осмотрите насос;
Засорена сетка приемной полости главного масляного насоса - снимите насос и осмотрите приемную сетку;
Недостаточное поступление масла к главному масляному насосу по причине повышения его вязкости - разогрейте холодное масло или замените загустевшее отработанное масло.

Неисправность:

Давление масла на эксплуатационных режимах менее минимального допустимого.

Возможная причина неисправности и методы устранения:

Засорен фильтр грубой очистки масла - промойте фильтрующие элементы или замените их;
Неисправен электроманометр - замените его;
Недостаточное количество масла в картере - долейте масло, ориентируясь по щупу;
Недостаточная вязкость масла по следующим причинам:
- Попадания топлива или воды в картер дизеля - выявите место попадания топлива или воды и устраните его;
- Недостаточная вязкость применяемого масла - для масляной системы применяйте масло М14 или его аналог;
Малое напряжение, подаваемое на питание электроманометра - напряжение должно быть 24В;
Увеличение зазоров в коренных и шатунных вкладышах коленчатого вала, из-за их износа - выньте редукционный клапан из блок-картера, замените два резиновых кольца, отпустите немного контргайку и вкрутите регулировочный винт до упора, а потом снова затяните контргайку, далее поставьте "редукционный" назад в блок-картер(возможно давление немного повысится);
Повышение температуры из-за перегрузки дизеля - снизьте нагрузку и охладите дизель;
Утечки масла по торцовым уплотнениям масляной системы - осмотрите масляную систему и устраните утечку;
Не закрылся обратный клапан масляной системы возле маслопрокачивающего агрегата, и в результате чего масло качается обратно в поддон. Признаком такой неприятной ситуации будет вращение насоса маслопрокачивающего агрегата в противоположную сторону. Чтобы обратный клапан закрылся нанесите несколько ударов (не сильных) сверху по нему.

Неисправность:

Дизель не развивает полной мощности, работает с дымным выхлопом, температура отработанных газов повышена, черный дым.

Возможная причина неисправности и методы устранения:

Засорение всасывающей части турбокомпрессора или воздухоочистителя - промойте всасывающею часть турбокомпрессора или воздухоочистителя;
Не работает турбокомпрессор - заклинило ротор или закоксована газовая часть турбокомпрессора;
Не пропускает достаточное количество воздуха холодильник наддувочного воздуха(забито пылью или чем другим пространство между медными трубками) - снять холодильник и очистить;
Сбились углы опережения подачи топлива по цилиндрам в сторону уменьшения - проверить "углы", при необходимости отрегулировать;
Неисправность некоторых форсунок - проверить на испытательном стенде форсунки;
Закоксование или износ поршневых колец - очистите от нагара или замените негодные кольца;
Неправильно установлено газораспределение - проверьте и если нужно отрегулируйте газораспределение.

Неисправность:

Дизель работает с белым дымным выхлопом.

Возможная причина неисправности и методы устранения:

Попадание воды в цилиндры или в выхлопную систему - найдите и устраните попадание воды в цилиндры или в выхлопную систему;
Дизель запущен без предварительного подогрева при минусовой температуре внешней среды - остановите дизель и прогрейте его, залив горячую воду.

Неисправность:

Дизель работает с сизым дымным выхлопом и при этом заметно увеличился расход масла.

Возможная причина неисправности и методы устранения:

Износ маслоьемных поршневых колец - замените кольца;
Износ уплотнительных колец и подшипников турбокомпрессора - снимите турбокомпрессор и замените изношенные детали.

Неисправность:

При работе двигателя увеличенный стук в одном или нескольких цилиндрах.

Возможная причина неисправности и методы устранения:

Велик зазор в шатунном или головном подшипнике - выньте поршень и измерьте зазоры и при необходимости замените вкладыши и(или) втулку в верней головке шатуна;
Увеличился угол опережения подачи топлива в одном или нескольких цилиндрах - проверьте углы опережения и при необходимости отрегулируйте;
Задир поршня (дизель снижает обороты) - определите в каком цилиндре слышен стук, выньте поршень и при невозможности его ремонта замените поршень;
Поломка возвратной пружины клапана - замените пружину;
Изменен зазор в клапанном механизме газораспределения - проверьте зазоры в клапанах и при необходимости отрегулируйте;
Подробней о регулировке клапанов смотрите в разделе "Регулировка клапанов"
"Оборвало" шпильку на коромысле - осмотрите крепления коромысел.