trust already work Выпускной и впускной коллектор (дизель 6ЧН) » Портал инженера

Курс Валют:

USD 0.00   +0.00

EUR 0.00   +0.00

Выпускной и впускной коллектор (дизель 6ЧН)

Выпускной коллектор

Выпускной и впускной коллектор (дизель 6ЧН) Выпускной и впускной коллектор (дизель 6ЧН)

Выпускной коллектор служит для отвода отработанных газов из цилиндровых крышек, и как бы "передачи" их в турбокомпрессор, который крепится к заднему торцу.
 Выпускной (заводской) коллектор состоит из двух частей: один часть для 1,2,3 - головок, а вторая для - 4,5,6. На фотографиях выше показан "сплошной самопальный" коллектор.
Коллектор крепится к цилиндровым крышкам болтами(по два болта на каждую). Сверху в него вручено 12 шпилек, на которые крепятся "водяные переходники", через которые вода поступает из цилиндровых крышек. В задней части коллектора есть фланец 1 для отвода воды и вкручено два штуцера для соединения одного из элементов эжекторной системы.
 Выхлопной коллектор внутри разделен на два канала:

  1. Канал для отвода газов 1,2,3 цилиндров;
  2. Канал для отвода газов 4,5,6 цилиндров.

Такая конструкция необходима для уменьшения потерь энергии отработанных газов.

Впускной коллектор

Выпускной и впускной коллектор (дизель 6ЧН)
Выпускной и впускной коллектор (дизель 6ЧН)

 Впускной коллектор представляет собой своеобразный цилиндр. С одной стороны он имеет отверстие в которое поступает воздух из холодильника наддувочного воздуха для наполнения цилиндров. По длине впускного коллектора приварены фланцы, которые крепятся к цилиндровым крышкам, между головками и фланцами ставятся уплотняющие прокладки, зачастую из паронита. С противоположной стороны на коллекторе установлены фильтра тонкой очистки топлива.
Также на коллекторе имеется отверстие с резьбой (в районе 6-го цилиндра), в которое вкручивается пробочка. Это отверстие предназначено для:

  • облегчения запуска двигателя;
  • "оценки" работы системы наддува (при работе дизеля на 4-ой позиции и выше с этого отверстия должен дуть воздух, если этого не происходит - значит не работает турбокомпрессор или загрязнен холодильник наддувочного воздуха).

 В случае, если при работе дизеля на 0-й позиции контроллера из этого отверстия дует воздух, то это говорит, скорее всего о том, что:

  • в каком-то цилиндре прогорел клапан (или несколько клапанов, но это редкость);

или

  • произошла поломка в клапанном механизме (например, существенно изменены зазоры между коромыслами и траверсами определенных цилиндров);

а возможно

  • выход воздуха из отверстия впускного коллектора может быть вызван неисправностью в топливной системе (например, льет какая-нибудь форсунка).
Выпускной и впускной коллектор (дизель 6ЧН)

Помимо выхода воздуха из контрольного отверстия, могут доносится хлопки из узлов системы воздухоснабжения, а также скорее всего цвет выхлопных газов примет черноватый оттенок. Чтобы выявить цилиндр, в котором происходят процессы, отрицательно влияющие на работу дизеля, достаточно дотронуться к каждому патрубку крепления впускного коллектора к цилиндровой крышке. Тот, который будет очень горячий и будет тем цилиндром, который приносит "неприятности".
 А если неисправность вызвана поломкой в топливной системе, то впускной коллектор греться не будет. Предположим, что эта неисправность произошла из-за вышедшей из строя топливной форсунки, то для того чтобы найти эту форсунку необходимо поочередно отключать подачу топлива на каждый цилиндр, путем "послабления" гайки трубки высокого давления на ТНВД (конечно же будет брызгать топливо). При отсутствии подачи топлива на неисправную форсунку выход воздуха из контрольного прекратится, и изменится работа дизеля: пропадут посторонние звуки, а цвет выпускных газов примет нормальный вид (бесцветный).

 

Сайт https://tgm4.org принадлежит порталу Инженеры Инфо



Обсудить на форуме
Контроллеры
Контроллеры
Автоматы
Автоматы
Датчики
Датчики
Питание
Питание
Сварка
Сварка

Комментарии

Добавить комментарий
    • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
      heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
      winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
      worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
      expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
      disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
      joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
      sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
      neutral_faceno_mouthinnocent

    Похожие статьи:

    Дизель 6ЧН 21-21

    На тепловозах ТГМ4, а также на тепловозах ТГМ4А и ТГМ14 устанавливают дизель типа Д211 ( обозначение по ГОСТу - 6ЧН 21/21) марки 211Д-2 или 211Д-3, эти дизеля имеют некоторые отличия, но информацию приведенную в этом разделе можно обобщить для обоих

    Водяная система тепловоза ТЭМ2

    Система предназначена для отвода тепла от нагретых узлов двигателя. Общее количество воды в водяной системе составляет 1050 литров.

    Крышка цилиндра дизеля Д50

    Крышка отлита из серого чугуна СЧ21, внутри которой есть полость для циркуляции воды. В цилиндровой крышке установлены: 4-ре клапана (2 впускных, изготавливается из стали Х9С2 и 2 выпускных, изготавливается из стали Х10С2М или ЭИ107)....

    Ремонт водяного коллектора (дизел Д49)

    Рано или поздно во время эксплуатации дизелей возникают разные неполадки или поломки. В этой статье мы рассмотрим процесс ремонта водяного коллектора дизеля Д49 (8ЧН26/26).

    Выпускной коллектор дизеля 3А-6Д49 и 7-6Д49

     Выпускные газы из цилиндровых крышек отводятся к турбокомпрессору через два выпускных коллектора и газовые трубопроводы, расположенные по обеим сторонам дизеля. Коллектора и газовые трубопроводы состоят из наружных и внутренних труб. В полости

    Делаем солнечный коллектор из старой оконной рамы

    Многие из нас уже давно сменили старые деревянные окна на металлопластиковые. И такая замена, в большей степени связанна не с экстерьером, а с сохранением тепла в наших квартирах.