Крышка цилиндра дизеля Д50

Техника / РЖД - техника / Тепловозы - техника ржд / Двигатели - техника тепловозы / Дизель Д50 (марка ПД1М)
Administrator
5 492
18-03-2017, 18:49
0

Фото крышки(без клапанной коробки):

Водяной переходник для отвода воды из цилиндровой крышки;
Форсунка;
Отверстие индикаторного крана;
Пружина(изготавливается из проволоки хромованадиевой стали 50ХФА) выпускного клапана;
Колпачок(тарелочка) клапана, изготавливается из стали 12ХН2А;
Пружина(изготавливается из проволоки хромованадиевой стали 50ХФА впускного клапана;
Шпилька клапанной коробки;
Впускной коллектор.

Крышка отлита из серого чугуна СЧ21, внутри которой есть полость для циркуляции воды. В цилиндровой крышке установлены: 4-ре клапана (2 впускных, изготавливается из стали Х9С2 и 2 выпускных, изготавливается из стали Х10С2М или ЭИ107), форсунка, имеется канал индикаторного крана. Боковые стороны головки выполнены, как фланцы, к ним крепятся:

Слева - фланец выпускного коллектора;
Справа - фланец впускного коллектора.

В нижней части головки есть 10 отверстий, из них:

2 отверстия(возле впускного коллектора) для слива масла из клапанной коробки, по этим "каналам" также проходят две штанги. В эти же отверстия вставлены металлические втулочки;
6 малых отверстий для прохода воды;
2 больших отверстия, также водяных, размещенных диаметрально-противоположно.

Все, выше описанные отверстия, при установке цилиндровой крышки уплотняются резиновыми кольцами.

Размещение резинового уплотнения

Уплотнение для малых водяных отверстий, количество для 1-го дизеля - 36;
Уплотнение(2 штуки) для больших водяных отверстий, количество для 1-го дизеля - 12;
Уплотнение для масляных отверстий(плоской частью ставится к головке), количество для 1-го дизеля - 12.

Уплотнения для малых и больших водяных отверстий изготавливаются из резины марки 7-9831Ш или 5168, а для уплотнение для масляных отверстий - резины 3465-Н-4 или 7-9831Ш.

Крепление "головки" к блоку цилиндров

Головка крепится к блоку 8-мя гайками, 4 из которых глухие, а 4 - сквозные.

Клапанная коробка

Поверх головки ставится клапанная коробка(изготовлена из чугуна СЧ18-36), в которой размещены:

Рычаг впускных клапанов;
Рычаг выпускных клапанов;
Пружина рычага впускных клапанов;
Два отверстия(со стороны выпускного коллектора), по которых проходят две топливные трубки(для подвода топлива к форсунке и отсечная трубка).

Внешний вид клапанной коробки:

Сверху клапанные коробки закрываются крышками.

Зазоры:

Некоторые технические параметры и зазоры

Ширина притирочного конуса крышки (место притирки тарелки клапана):
чертежный; допустимый; браковочный (зазоры приведены в мм)

5,2-6,2;5,2-7,3;больше 8,5.

Величина выхода штока клапанов допускается:

выпускного: 2; 223,9 - 234,2; 234,5;
впускного: -; 122,9; 134,5.

При выпуске из ТР-2 и ТР-3 углубление клапана допускается до 2,8 - 7,0 мм, браковочный размер больше 7,0 мм. Суммарное углубление всех клапанов 11,2 - 28 мм, браковочный размер больше 28 мм. Высота цилиндровой крышки допускается 216 - 209 мм, браковочный размер меньше 209 мм.
Зазор между штоком и направляющей втулкой:

выпускной клапан: 0,18 - 0,25; 0,18 - 0,45; больше 0,5;
впускной клапан: 0,08 - 0,15; 0,08 - 0,35; больше 0,4.

Зазор в нижней части на высоте 35 - 40 мм (впускного и выпускного): -: 0,08 - 0,52; больше 0,55
Допустимые величины овальности штока впускных и выпускных клапанов: 0,00 - 0,02; 0,00 - 0,10; 0,15
После обработки толщина тарелки клапана, измеряемая от середины притирочного пояса до тыловой части: 8,0 - 7,8; 8,0 - 4,0; 0,3
Высота пружин:

большой: 193,5÷194,5; 194,5 - 185; меньше 180;
малой: 140±0,5; 140,5 - 135; меньше 132.

Зазор между блоком цилиндров и головкой должен находится в пределах от 0,7 мм до 1,4 мм, и при этом на одном дизеле разность должна быть не больше 0,5 мм.

Сайт https://tgm4.org принадлежит порталу Инженеры Инфо

Обсудить на форуме