Водяная система тепловоза ТЭМ2

Система предназначена для отвода тепла от нагретых узлов двигателя. Общее количество воды в водяной системе составляет 1050 литров.
При работе тепловоза следует поддерживать температуру воды:

  • Дизеля в пределах 70-85oC(максимально допустимая 88oC);
  • Наддувочного воздуха в пределах 15-35oC(максимально допустимая 55oC).

Водяная система ТЭМ2 состоит из двух контуров:

  • Основного контура (контура охлаждения дизеля);
  • Дополнительного контура (контура охлаждения наддувочного воздуха).

Основной контур

С со стороны выпускного коллектора в блоке цилиндров имеется специальный канал, по которому засасывается вода, далее эта вода с помощью центробежного водяного насоса, нагнетается в турбокомпрессор(после охлаждения турбика, вода поступает в блок) и опять в блок и там уже распределяется равномерно по цилиндрам. Охладив цилиндры, вода поднимается вверх и через отверстия(по 8 штук для каждой головки) в блоке устремляется в цилиндровые крышки. Забрав тепло головок, вода по водяным переходникам попадает в специальный водяной коллектор, размещенный над выпускным коллектором. Из водяного коллектора вода мчится к водяным охлаждающим секциям. На трубе между водяним коллектором и секциями врезана еще одна труба, ведущая к расширительному баку.
Также в контур охлаждения дизеля параллельно подключено следующие оборудование:

  • Топливоподогреватель;
  • Бачок для подогрева воды умывальника;
  • Калорифер;
  • Батарея для согрева ног машиниста.

На ТЭМ2, в зависимости от номера выпуска тепловоза, может быть установлено 16(8 справа и 8 слева) или 12(12 слева) водяных секций для охлаждения дизеля(на водяной схеме ниже показано 12 секций охлаждения дизеля).
Дополнительный контур предназначен для охлаждения воздуха, нагнетаемого турбокомпрессором. Вода из 6 секции дополнительного контура засасывается насосом, размещенным в шахте холодильника. После насоса вода проходит через воздухоохладитель и возвращается снова в секции.

Схема водяной системы тепловоза ТЭМ2

Водяная система тепловоза ТЭМ2
  • 1 - Расширительный бак охлаждения дизеля;
  • 2 - Заливная горловина;
  • 3 - Переливная труба;
  • 4 - Водомерное стекло;
  • 5,6,19,20,22,23,29,45,59,62,64,65 - Краны;
  • 7 - Дизель-генератор;
  • 8 - Электроманометры;
  • 9 - Пульт управления;
  • 10 - Водяной насос основного контура;
  • 11 - Трубопровод подвода воды для охлаждения турбокомпрессора;
  • 12 - Кран для слива воды из турбокомпрессора;
  • 13,30,31,32,35,37,39,40,44,50,52,58 - Вентили;
  • 14 - Калорифер;
  • 15 - Кран для выпуска воздуха из калорифера;
  • 16,43,56 - Пробки для выпуска воздуха;
  • 17,28,49,54 - Пробки для слива воды;
  • 18 - Батарея для обогрева ног машиниста;
  • 21 - Эжектор для отсоса воздуха из-под крышки калорифера;
  • 24,47 - Воронки;
  • 25 - Слив воды, просочившейся через сальник водяного насоса охлаждения дизеля;
  • 26 - Слив воды из турбокомпрессора;
  • 27 - Слив из поддона турбокомпрессора;
  • 33 - Топливоподогреватель;
  • 34 - Подпиточная труба;
  • 36 - Соединительные головки;
  • 38 - Водяные секции основного контура(охлаждения дизеля);
  • 41 - Ручной водяной насос;
  • 42 - Водяные секции дополнительного контура(охлаждения наддувочного воздуха);
  • 46 - Бачок;
  • 48 - Слив воды, просочившейся через сальник водяного насоса охлаждения наддувочного воздуха;
  • 51 - Подпиточная труба наддувочного контура;
  • 53 - Водяной насос дополнительного контура(охлаждения наддувочного воздуха);
  • 55 - Термореле;
  • 57 - Холодильник наддувочного воздуха;
  • 60 - Расширительный бак дополнительного контура;
  • 61 - Водомерное стекло;
  • 63 - Паровоздушная трубка между баками;
  • 66 - Бачок подогрев воды рукомойника.

 

Сайт https://tgm4.org принадлежит порталу Инженеры Инфо



Обсудить на форуме

Комментарии

Красавчик молодец спасибооооооооооооооооррррооорррр

Ппппппппмиьлллддддлллллллллльььььмсаыыыыввваппррррррррррррррррррррррррррррррррр
рррроооллллллоооооо

Здраствуйте нужен вопрос устроиства водяной системы тэм 2
Добавить комментарий
    • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
      heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
      winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
      worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
      expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
      disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
      joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
      sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
      neutral_faceno_mouthinnocent

    Запуск, прогрев, остановка дизеля тепловоза ТЭМ2

    Если запускается тепловоз модели ТЭМ2 до №300, то на его панели управления вместо тумблера должна быть кнопка запуска, которую нужно нажать и держать до того момента пока дизель не запустится.

    Дизель-генератор 1-ПДГ4 и 1-ПДГ4А

    Дизеля 1-ПД4 и 1-ПД4А входящие в состав соответственно дизель-генераторов 1-ПДГ4 и 1-ПДГ4А являются продукцией предприятия ОАО «Пензадизельмаш» и входят в состав "семейства" дизелей Д50.

    Теплообменник дизеля 3А-6Д49 и 7-6Д49

    Охладитель масла дизелей 3А-6Д49 и 7-6Д49 предназначен для охлаждения масла, которое циркулирует в масляной системе дизеля и размещен на правой стороне блока цилиндров. По теплообменнику циркулирует вода дополнительного контура.

    Теплообменник дизеля 3А-6Д49 и 7-6Д49

    Охладитель масла дизелей 3А-6Д49 и 7-6Д49 предназначен для охлаждения масла, которое циркулирует в масляной системе дизеля и размещен на правой стороне блока цилиндров. По теплообменнику циркулирует вода дополнительного контура.

    Водяной насос дизеля Д49

    На дизелях 8ЧН 26/26 (7-6Д49 и 3А-6Д49) тепловозов ТГМ6 и его модификаций применяется по два водяных насоса (один - для основного контура, а второй для дополнительного контура) центробежного типа. Оба насоса являются взаимозаменяемыми, размещаются

    Водяная система тепловоза ТГМ6

     Выше показанная схема упрощена, на ней не показаны пароотводящие трубки и прочее оборудование (датчики температуры, дистанционные электротермометры, водомерное стекло и т.д).