trust already work Водяной насос дизеля Д49 » Портал инженера

Курс Валют:

USD 0.00   +0.00

EUR 0.00   +0.00

Водяной насос дизеля Д49

Водяной насос дизеля Д49

На дизелях 8ЧН 26/26 (7-6Д49 и 3А-6Д49) тепловозов ТГМ6 и его модификаций применяется по два водяных насоса (один - для основного контура, а второй для дополнительного контура) центробежного типа. Оба насоса являются взаимозаменяемыми, размещаются на корпусе привода насосов и приводятся во вращения с помощью шлицевых валиков. При работе двигателя на 1000 об/мин насос обладает производительностью в 45-50 м3/ч, и при этом создает давление - 0,14 МПа (1,4 тех. атм)
 Ниже приведено схематическое изображение водяного насоса:

Водяной насос дизеля Д49
  1. фланец;
  2. головка всасывающая;
  3. корпус;
  4. колесо;
  5. вал;
  6. станина;
  7. шарикоподшипник;
  8. втулка;
  9. отражатель;
  10. фланец;
  11. отбойник;
  12. фланец;
  13. кольцо углеграфитное;
  14. обойма;
  15. втулка;
  16. обойма;
  17. пружина;
  18. гайка с левосторонней резьбой.

К основным частям водяного насоса можно отнести следующие: станина, корпус, центробежное колесо, которое установлено на валу. Сам вал вращается в двух шарикоподшипниках. При работе дизеля подшипники подвергаются смазки, которая поступает из отверстия приводного вала, после смазки подшипников масло сливается в привод насосов.
Чтобы пресечь возможные потери масла (со стороны шарикоподшипника, размещенного ближе к колесу) имеется специальное уплотнение, в состав которого входит: фланец (10), отбойник и отражатель.
Для предотвращения утечки охлаждающей жидкости предусмотрено уплотнение состоящие из: пружины резиновой втулки, обоймы 16, обоймы 14 и углеграфитного кольца.
На каждом насосе есть контрольные отверстия, если из них течет или капает жидкость (охлаждающая жидкость или масла), то будет сигналом о износе уплотнения.
"...помимо технического описания водяного насоса хочется указать на очередной факт несовершенства дизелей 7-6Д49 и 3А-6Д49 - это затрудненная установка водяного насоса дополнительного контура (здесь подразумевается, что двигатель установлен на тепловозе). Немало выйдет из Вас пота, пока Вы установите насос дополнительного контура, при этом также необходимо иметь много терпенья..."

 

 

Сайт https://tgm4.org принадлежит порталу Инженеры Инфо



Обсудить на форуме
Контроллеры
Контроллеры
Автоматы
Автоматы
Датчики
Датчики
Питание
Питание
Сварка
Сварка

Комментарии

Добавить комментарий
    • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
      heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
      winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
      worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
      expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
      disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
      joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
      sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
      neutral_faceno_mouthinnocent

    Похожие статьи:

    Водяная система тепловоза ТГМ6

     Выше показанная схема упрощена, на ней не показаны пароотводящие трубки и прочее оборудование (датчики температуры, дистанционные электротермометры, водомерное стекло и т.д).

    Нижний корпус ВРН-100

    Нижний корпус состоит из корпуса 9 и крышки 10. Во внутренних полостях корпуса и крышки установлен шестереночный масляный насос и размещена масляная ванна "В". В днище масляной ванны имеется отверстие для слива масла, закрытое пробкой сливного

    Коленвал дизеля 3а-6Д49 и 7-6Д49

    На дизелях 8ЧН26/26 могут применяться стальные или чугунные коленвалы. Они взаимозаменяемые, но имеют некоторые конструктивные отличия.

    Привод насосов дизелей 3А-6Д49 и 7-6Д49

    Также в приводе насосов присутствуют 3 противовеса, служащие для уравновешивания сил инерции второго порядка. "...в состав механизма уравновешивания сил инерции второго порядка входит всего 6 чугунных противовесов.

    Кронштейн турбокомпрессора дизеля 3А-6Д49 и 7-6Д49

    Кронштейн турбокомпрессора служит для размещения на нем воздухоохладителя и турбокомпрессора ТК-23.

    Предельный выключатель дизеля 3А-6Д49

    Предельный выключатель дизеля предназначен для принудительной остановки двигателя, если достигается 1150 - 1200 оборотов в минуту коленчатого вала. Предельный выключатель центробежного типа и размещен на корпусе привода распредвала с правой стороны.