На дизелях 8ЧН 26/26 (7-6Д49 и 3А-6Д49) тепловозов ТГМ6 и его модификаций применяется по два водяных насоса (один - для основного контура, а второй для дополнительного контура) центробежного типа. Оба насоса являются взаимозаменяемыми, размещаются на корпусе привода насосов и приводятся во вращения с помощью шлицевых валиков. При работе двигателя на 1000 об/мин насос обладает производительностью в 45-50 м³/ч, и при этом создает давление - 0,14 МПа (1,4 тех. атм)
 Ниже приведено схематическое изображение водяного насоса:

1. фланец;
2. головка всасывающая;
3. корпус;
4. колесо;
5. вал;
6. станина;
7. шарикоподшипник;
8. втулка;
9. отражатель;
10. фланец;
11. отбойник;
12. фланец;
13. кольцо углеграфитное;
14. обойма;
15. втулка;
16. обойма;
17. пружина;
18. гайка с левосторонней резьбой.

К основным частям водяного насоса можно отнести следующие: станина, корпус, центробежное колесо, которое установлено на валу. Сам вал вращается в двух шарикоподшипниках. При работе дизеля подшипники подвергаются смазки, которая поступает из отверстия приводного вала, после смазки подшипников масло сливается в привод насосов.
Чтобы пресечь возможные потери масла (со стороны шарикоподшипника, размещенного ближе к колесу) имеется специальное уплотнение, в состав которого входит: фланец (10), отбойник и отражатель.
Для предотвращения утечки охлаждающей жидкости предусмотрено уплотнение состоящие из: пружины резиновой втулки, обоймы 16, обоймы 14 и углеграфитного кольца.
На каждом насосе есть контрольные отверстия, если из них течет или капает жидкость (охлаждающая жидкость или масла), то будет сигналом о износе уплотнения.
"...помимо технического описания водяного насоса хочется указать на очередной факт несовершенства дизелей 7-6Д49 и 3А-6Д49 - это затрудненная установка водяного насоса дополнительного контура (здесь подразумевается, что двигатель установлен на тепловозе). Немало выйдет из Вас пота, пока Вы установите насос дополнительного контура, при этом также необходимо иметь много терпенья..."

 

 

Сайт https://tgm4.org принадлежит порталу Инженеры Инфо

Обсудить на форуме