trust already work Кронштейн турбокомпрессора дизеля 3А-6Д49 и 7-6Д49 » Портал инженера

Курс Валют:

USD 0.00   +0.00

EUR 0.00   +0.00

Кронштейн турбокомпрессора дизеля 3А-6Д49 и 7-6Д49

Кронштейн турбокомпрессора дизеля 3А-6Д49 и 7-6Д49

Кронштейн турбокомпрессора служит для размещения на нем воздухоохладителя и турбокомпрессора ТК-23.
Схематическое изображение кронштейна:

Кронштейн турбокомпрессора дизеля 3А-6Д49 и 7-6Д49
  1. пробка;
  2. фланец;
  3. рукав;
  4. патрубок;
  5. патрубок;
  6. болт;
  7. прокладка;
  8. болт;
  9. проставочная втулка;
  10. уплотнительное кольцо;
  11. наконечник;
  • а - фланец;
  • б - воздушный канал;
  • в - масляная камера;
  • г - масляный канал.

 В кронштейне турбокомпрессора есть воздушный канал "б", по которому поступает воздух из интеркулера в ресивер блока цилиндров. На левой стороне у воздушного канала есть фланец "а", на который опирается воздухоохладитель. С правой стороны кронштейна турбокомпрессора имеется камера "в", в которую происходит слив масла из подшипников турбокомпрессора. А подается масло к подшипникам ТК-23 по трубопроводу, который подсоединяется также на правой стороне кронштейна (помимо этого трубопровода на дизелях 7-6Д49 имеется еще один трубопровод, подающий масло к предельному выключателю и воздушной захлопке).
 Из одного подшипника ТК-23 масло сливается в камеру через патрубок по внутренней полости кронштейна, а из второго масло стекает в торец камеры через наконечник 11. Из масляной камеры кронштейна турбокомпрессора по патрубку 4, соединенным дюритовым рукавом 3, масло сливается в корпус привода насосов.
 В средней части, снизу, у кронштейна имеется канал "г" для подвода масла в блок дизеля. К блоку цилиндров кронштейн прикреплен болтами. Стык между блоком и кронштейном уплотнен паронитовой прокладкой. Для надежности уплотнения у отверстия масляного канала "г" ставится резиновое уплотнительное кольцо 10.
 Турбокомпрессор закреплен на кронштейне с помощью 4-х болтов 8. Чтобы увеличить срок службы болтов под их головки поставлены проставочные втулки 9. На нижней стенке воздушного канала есть резьбовое отверстие, заглушенное пробкой 1. Через это отверстие можно определить наличие масла или воды в ресивере.

 

Сайт https://tgm4.org принадлежит порталу Инженеры Инфо



Обсудить на форуме
Контроллеры
Контроллеры
Автоматы
Автоматы
Датчики
Датчики
Питание
Питание
Сварка
Сварка

Комментарии

Добавить комментарий
    • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
      heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
      winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
      worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
      expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
      disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
      joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
      sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
      neutral_faceno_mouthinnocent

    Похожие статьи:

    Валопроворотный механизм дизеля 3А-6Д49 (7-6Д49)

    Валопроворотный механизм прикреплен к корпусу привода распредвала и необходим для проворота коленвала перед запуском дизеля, после его остановки, а также при ремонтных и регулировочных работах.

    Предельный выключатель дизеля 3А-6Д49

    Предельный выключатель дизеля предназначен для принудительной остановки двигателя, если достигается 1150 - 1200 оборотов в минуту коленчатого вала. Предельный выключатель центробежного типа и размещен на корпусе привода распредвала с правой стороны.

    Реле давления масла дизеля Д49

    На дизеле применено четыре реле давления масла типа КМР (или КРД-4). Все 4 реле размещены на торце кронштейна турбокомпрессора. Реле служит для вынужденного снятия нагрузки, остановки двигателя при снижении давления масла в системе смазки, а также

    Теоретическая масса сборочных единиц и деталей дизеля 3А-6Д49

    Масса единиц и деталей приведена в кг

    Лоток дизеля 3А-6Д49 (7-6Д49)

    Лоток отлит из алюминиевого сплава, крепится к блоку цилиндров шпильками и фиксируется при помощи 2-х конических штифтов. В лотке установлен распределительный вал, который вращается в алюминиевых подшипниках, помимо распредвала к лотку с каждой

    Дизель Д49

    Дизеля типа Д49 выпускаются на Коломенском заводе им. Куйбышева и представляет собой четырехтактный двигатель, имеющий V-образное расположение цилиндров. Эти двигателя могут быть 8, 12, 16 и 20-ти цилиндровыми.