trust already work Валопроворотный механизм дизеля 3А-6Д49 (7-6Д49) » Портал инженера

Курс Валют:

USD 0.00   +0.00

EUR 0.00   +0.00

Валопроворотный механизм дизеля 3А-6Д49 (7-6Д49)

Валопроворотный механизм дизеля 3А-6Д49 (7-6Д49)

 Валопроворотный механизм прикреплен к корпусу привода распредвала и необходим для проворота коленвала перед запуском дизеля, после его остановки, а также при ремонтных и регулировочных работах.
Боковой зазор в зацеплении между зубом венцом и червяком должен быть 0,4 - 0,9 мм, 3 мм - предельный размер.
Изображение валопроворотного механизма в 3-х проекциях:

Валопроворотный механизм дизеля 3А-6Д49 (7-6Д49)
  1. кронштейн;
  2. скоба;
  3. рукоятка;
  4. кронштейн;
  5. болт;
  6. пружина;
  7. штифт;
  8. штифт;
  9. планка;
  10. выключатель конечный;
  11. масленка;
  12. кольцо;
  13. червяк;
  14. штифт;
  15. втулка;
  16. вал;
  17. болт стопорный;
  18. вал;
  19. болт;
  20. диск;
  21. болт;
  22. венец;
  23. шплинт;
  24. гайка;
  25. болт;
  26. гайка;

а, б, в, г - отверстия.
 Вал 16 вместе с червяком 13 вращается во втулках 15, запрессованных в кронштейн 4. Осевое усилие воспринимается кольцами 12. Червяк на валу застопорен штифтом 14. Вал 18 расположен в отверстиях кронштейна 1. Кронштейн 4 установлен на валу 18, застопорен штифтом 7, вместе с червяком поворачивается на определенный угол и от произвольного включения удерживается пружинами 6.
В отключенном положении червяк и поворотный кронштейн с валом расположены в верхнем положении. В таком положении отверстие "б" в поворотном кронштейне совпадают с отверстием "а" кронштейна 1, в который вставляется стопорный болт 17. В отключенном положении щека поворотного кронштейна давит на шток конечного выключателя 10 и замыкает контакты электрической цепи блокировки пуска - запуск двигателя возможен.
 В рабочем положении стопорный болт 17 проходит через отверстия "б" в кронштейне 1 и поворотном кронштейне 4 и удерживает червяк во включенном состоянии. При этом щека поворотного кронштейна не будет влиять на шток конечного выключателя. В результате электрическая цепь блокировки запуска размыкается, и запуск двигателя не произойдет.
 Чтобы провернуть коленчатый вал нужно открепить скобу, вынуть стопорный болт. Далее за рукоятку 3 повернуть поворотный кронштейн 4, ввести червяк в зацеплении с зубчатым венцом и через отверстие "б" болтом застопорить кронштейн. На конец вала 18 надеть специальный ключ Д49.181.94СПЧ и теперь можно проворачивать коленвал. Вместо этого специального ключа можно использовать рожковой ключ на 27.

 

 

Сайт https://tgm4.org принадлежит порталу Инженеры Инфо



Обсудить на форуме
Контроллеры
Контроллеры
Автоматы
Автоматы
Датчики
Датчики
Питание
Питание
Сварка
Сварка

Комментарии

Добавить комментарий
    • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
      heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
      winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
      worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
      expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
      disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
      joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
      sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
      neutral_faceno_mouthinnocent

    Похожие статьи:

    Предельный выключатель дизеля 3А-6Д49

    Предельный выключатель дизеля предназначен для принудительной остановки двигателя, если достигается 1150 - 1200 оборотов в минуту коленчатого вала. Предельный выключатель центробежного типа и размещен на корпусе привода распредвала с правой стороны.

    Теоретическая масса сборочных единиц и деталей дизеля 3А-6Д49

    Масса единиц и деталей приведена в кг

    Лоток дизеля 3А-6Д49 (7-6Д49)

    Лоток отлит из алюминиевого сплава, крепится к блоку цилиндров шпильками и фиксируется при помощи 2-х конических штифтов. В лотке установлен распределительный вал, который вращается в алюминиевых подшипниках, помимо распредвала к лотку с каждой

    Шатун и поршень дизеля Д49

    На каждую шатунную шейку коленвала опирается главный шатун, к которому присоединен прицепной шатун с помощью двух болтов. Эти болты вкручиваются в специальный стальной палец с цементированной поверхностью, который установлен во втулке, сама втулка

    Дизель Д49

    Дизеля типа Д49 выпускаются на Коломенском заводе им. Куйбышева и представляет собой четырехтактный двигатель, имеющий V-образное расположение цилиндров. Эти двигателя могут быть 8, 12, 16 и 20-ти цилиндровыми.

    Головка компрессорная EV51

    Компрессор серии СБ4/С-50.EV51-1 A широко используется в шиномонтажных мастерских, в строительстве,  при проведении ремонтных, покрасочных и других видов работ.