Теплообменник дизеля 3А-6Д49 и 7-6Д49

Техника / РЖД - техника / Тепловозы - техника ржд / Водяная система - техника тепловозы
Administrator
1 611
26-02-2017, 18:05
0

Охладитель масла дизелей 3А-6Д49 и 7-6Д49 предназначен для охлаждения масла, которое циркулирует в масляной системе дизеля и размещен на правой стороне блока цилиндров. По теплообменнику циркулирует вода дополнительного контура.
Ниже приведено схематическое изображение охладителя масла дизеля:

1,10 - трубная доска;
2,11 - крышки;
3,8,12,13 - пробки;
4 - труба;
5,6 - корпус;
7 - перегородка;
9,14 - патрубок;
15 - заполнитель;
16 - кольцо уплотнительное;
17 - промежуточное кольцо.

а - сигнализационное отверстие.
Теплообменник состоит из охлаждающей секции, двух крышек и двух корпусов (так показано выше на схеме). Но также есть теплообменники, у которых вместо 2-х корпусов есть один сплошной, этот факт подтверждается на фото, показанным в начале страницы. Охлаждающая секция состоит из 2-х трубных досок. В отверстия этих досок запрессованы трубочки с ребрами, всего 60. Также по всей длине охлаждающей секции размещено 12 перегородок. Эти сегментные перегородки вместе с заполнителями способствуют хорошим условиям теплообмена.
Температурные удлинения трубок охлаждающей секции компенсируется перемещением трубной доски 10, которая уплотняется в корпусе и крышке резиновыми кольцами. Между кольцами размещено металлическое кольцо с отверстиями, через которые в случае просачивания будет вытекать вода и(или) масло.
На корпусе теплообменника имеется две пробки, нижняя слива для масла, а верхняя для спуска воздуха. И на каждой крышке есть по одной пробке, и тоже для слива, только воды и спуска воздуха.
Вода в охладитель поступает по отверстию патрубка одной крышки, протекает по трубкам охлаждающей секции и выходит в отверстие патрубка другой крышки. Масло в охладитель поступает после очистки в фильтрах тонкой очистки (хотя мне встречались такие дизеля, где отсутствовали фильтра тонкой очистки масла, и масло после фильтров грубой очистки сразу поступало в теплообменник дизеля), и входит по отверстию патрубка 14, протекает по секции и выходит из отверстия патрубка 9.

Обсудить на форуме