Щеткодержатель тягового электродвигателя двигателя ЭД-118А

Электродвигатель имеет четыре щеткодержателя, в каждом из которых расположены три пары разрезных щеток размером 2 (12,5×40×60) марки ЭГ-G1. Раньше устанавливались цельные щетки, на ионии в эксплуатации работали неудовлетворительно. Это объясняется тем что при  неровнастях коллектора щетки отрывались от его поверхности и в этом месте возникала дуга. Образовывался местный подгар коллектора.

     При разрезных щетках подскакивает одна из половин щетки, поэтому коллектор почти не подгорает. Кроме того, разрезные щетки создают хорошую политуру коллектора и тем самым улучшают условия коммутации. Резиновые амортизаторы поглощают небольшие толчки и удары, не допуская отрыва щеток от коллектора.

     НА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ УСТАНОВЛЕНЫ ЩЕТКИ ОДНОЙ И ТОЙ ЖЕ МАРКИ!! Особенно это важно при петлевой обмотке, так как различие в сортах щеток может вызвать протекание больших токов по уравнительным соединениям, что приводит к выплавлению их пайки петушках коллектора и разрушению изоляции. Щеткодержатели электродвигателя установлены против главных полюсов, то есть по горизонтальной и вертикальной осям.

Щеткодержатель тягового электродвигателя двигателя ЭД-118А

Рис. 8 – Общий вид щеткодержателя

а – щеткодержатель; б – щетка; 1 – щетка; 2 – пружина; 3 – ось; 4 – изоляторы; 5 – палец; 6 – корпус.

     Щеткодержатель имеет литой латунный корпус, который укреплен в кронштейне, вваренном в торцевую стенку остова. В корпус запрессованы два стальных пальца, служащих для крепления щеткодержателей в кронштейне. Пальцы изолированы от корпуса прессматериалом АГ-4С или твердым изоляционным слоем из эпоксидистого компаунда, на который надеты изоляторы из прессматериала К-78-51.

     В корпусе щеткодержателя имеются два гнезда для щеток. В одно гнездо вставлена одна пара щеток, в другое две пары. Щетки в гнездах должны перемещаться свободно, но не качаться. Нажатие щеток на коллектор осуществляется спиральными пружинами. Нажатие (4,2-4,8н) регулируется поворотом втулки, находящейся в центре пружины.

     Щетки снабжены гибкими шунтами, прикрепленными болтами к корпусу щеткодержателя.

 

Источник: https://teplovoz.ucoz.ru



Обсудить на форуме

Комментарии

Добавить комментарий
    • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
      heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
      winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
      worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
      expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
      disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
      joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
      sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
      neutral_faceno_mouthinnocent

    Якорь тягового электродвигателя двигателя ЭД-118А

    Служит для создания вращающего момента и состоит из вала, сердечника, нажимных шайб, коллектора и обмотки.

    Тяговый электродвигатель ЭД-118А

    Служит для преобразования электрической энергии в механическую. На тепловозах 2ТЕ116 устанавливаются двигатели типа ЭД-118А, которые в последнее время заменяются на двигатели ЭД-125Б.

    Добавочные полюса тягового электродвигателя двигателя ЭД-118А

    Предназначены для улучшения коммутации тягового электродвигателя. Они состоят из сердечника и катушки.

    Ремонт водяного коллектора (дизел Д49)

    Рано или поздно во время эксплуатации дизелей возникают разные неполадки или поломки. В этой статье мы рассмотрим процесс ремонта водяного коллектора дизеля Д49 (8ЧН26/26).

    Ремонт генераторов тяжелых мотоциклов

    Если верить некоторым владельцам мотоциклов» то приборы электрооборудования для них — «темный лес». Когда отказывает, например, генератор, иные мотоциклисты спешат заменить его новым, хотя в большинстве случаев устранить неисправность можно даже в

    Генератор Г250-Н1

    Для питания потребителей и подзарядки аккумуляторной батареи на двигателе автомобиля установлен генератор Г250-Н1. Генератор представляет собой трехфазную синхронную электрическую машину с электромагнитным возбуждением и встроенным кремниевым