trust already work Вторичный вал УГП 750 » Портал инженера

Курс Валют:

USD 0.00   +0.00

EUR 0.00   +0.00

Вторичный вал УГП 750

 На фото изображены: вторичный вал и вал реверса.

Вторичный вал УГП 750
  1. Зубчатое колесо первой ступени вторичного вала;
  2. Зубчатое колесо второй ступени вторичного вала;
  3. Зубчатое колесо маневрового режима;
  4. Зубчатое колесо поездного режима.

Схематическое изображение вторичного вала:

Вторичный вал УГП 750
  1. Корпус;
  2. Валик;
  3. Стакан;
  4. Зубчатое колесо;
  5. Роликоподшипник 70-32134Л2(ГОСТ 8328-75);
  6. Стакан;
  7. Зубчатое колесо;
  8. Муфта подвижная;
  9. Стакан;
  10. Шарикоподшипник 70-134Л(ГОСТ 8338-75);
  11. Зубчатое колесо;
  12. Стакан;
  13. Крышка;
  14. Уплотнительное кольцо;
  15. Муфта неподвижная;
  16. Кожух;
  17. Стакан;
  18. Зубчатое колесо;
  19. Шарикоподшипник 70-134Л(ГОСТ 8338-75);
  20. Стакан;
  21. Крышка;
  22. Устройство для подачи смазки.

 Вторичный вал является связующим звеном между главным и раздаточным валами. Зубчатые колеса вала находится в постоянном зацеплении с зубчатыми колесами, размещенных на турбинных валах 1-го и 2-го гидротрансформаторов. Зубчатое колесо второй ступени вторичного вала также приводит во вращение зубчатое колесо вала привода реверса. Название вал для этого узла не совсем подходящие, так как ступицы зубчатых колес первой и второй ступени соединены между собой неподвижной шлицевой муфтой.
 Зубчатые колеса маневрового и поездного режимов находятся в постоянном зацеплении с зубчатыми колесами, расположенными на раздаточном валу.
 Включение поездного или маневрового режимов движения осуществляется за счет перемещения подвижной шлицевой муфты, которая находится в постоянном с внутр. шлицами зубчатого колеса второй ступени. Если муфта передвигается внутрь, то включается маневровый режим движения, наружу - поездной.



Обсудить на форуме
Контроллеры
Контроллеры
Автоматы
Автоматы
Датчики
Датчики
Питание
Питание
Сварка
Сварка

Комментарии

Добавить комментарий
    • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
      heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
      winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
      worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
      expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
      disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
      joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
      sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
      neutral_faceno_mouthinnocent

    Похожие статьи:

    Приводной вал УГП 750

    Зубчатое колесо для передачи вращающего момента на вал отбора мощности.

    Гидропередача (УГП 750-202ПР2)

    Одним из элементов трансмиссии на тепловозе является гидропередача. На тепловозах ТГМ4 устанавливается гидропередача, которая позволяет развивать скорость 27 км/час на маневровом режиме и 55 км/час - на поездном.

    Главный масляный насос (тепловоз ТГМ4)

    Главный масляный насос шестеренного типа, расположен в поддоне двигателя и выполняет следующие функции...

    Насосный комплект гидротормоза (гидропередаче УГП 1200-212ПРГ)

    При заполнении гидротормоза маслом насосный комплект обеспечивает передачу механической энергии движущегося тепловоза через турбинный вал 1-й ступени насосному колесу гидротормоза, где она превращается в кинематическую энергию движущейся жидкости в

    Насос системы смазки УГП 750-1200 и его фильтр

    В гидропередаче предусмотрен шестеренный насос обеспечивающий смазку шестерен и подшипников при транспортировке тепловоза с неработающим дизелем и конечно подсоединенными карданами.

    Механизмы подачи токарных станков

    Механизмы подачи предназначены для передачи движения от шпинделя к суппорту с резцом; состоят они из следующих узлов и деталей: реверсирующего механизма 1, служащего для изменения направлениялодачи.