trust already work Всережимный регулятор 1-М7РС2 » Портал инженера

Курс Валют:

USD 0.00   +0.00

EUR 0.00   +0.00

Всережимный регулятор 1-М7РС2

Всережимный регулятор 1-М7РС2

Всережимный регулятор (он же РЧО или регулятор скорости) предназначен для изменения положения топливных реек в том момент, когда электропневматический сервомотор увеличивает число оборотов коленвала с помощью рычагов и одной тяги, которые являются связующими звеньями между РЧО и электропневматическим сервомотором. Также на всережимный регулятор возложена функция сохранения постоянства оборотов в необходимых рамках исходя из нагрузки на дизель.
 Ниже показано схематическое изображение всережимного регулятора:

Всережимный регулятор 1-М7РС2
  1. нижний корпус;
  2. плита;
  3. рычажная передача;
  4. средний корпус;
  5. верхняя втулка;
  6. корпус измерителя;
  7. дополнительный корпус сервомотора;
  8. кольцо;
  9. кольцо;
  10. корпус верхний;
  11. валик управления;
  12. рычаг;
  13. сектор зубчатый;
  14. траверса;
  15. рычажная передача;
  16. регулировочная гайка;
  17. крышка;
  18. поршень;
  19. золотник;
  20. рейка;
  21. вал силового сервомотора;
  22. серьги;
  23. крышка;
  24. тарелка;
  25. поршень силового сервомотора;
  26. траверса;
  27. пружина;
  28. подшипник шариковый;
  29. букса;
  30. пружина аккумулятора;
  31. золотник;
  32. поршень аккумулятора;
  33. нижняя втулка;
  34. шлицевая втулка;
  35. винт;
  36. пластичная пружина;
  37. кулаки;
  38. поршень;
  39. золотник электромагнита;
  40. регулировочный винт.

Также считаю нужным отметить тот факт, что на некоторых моделях дизелей 3А-6Д49 могут использоваться регуляторы скорости М7РС, 1-М7РС-2, 14.ВРН-100 или регуляторы, устанавливаемые на дизелях Д50.

 

Сайт https://tgm4.org принадлежит порталу Инженеры Инфо



Обсудить на форуме
Контроллеры
Контроллеры
Автоматы
Автоматы
Датчики
Датчики
Питание
Питание
Сварка
Сварка

Комментарии

Добавить комментарий
    • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
      heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
      winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
      worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
      expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
      disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
      joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
      sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
      neutral_faceno_mouthinnocent

    Похожие статьи:

    Предельный выключатель дизеля 3А-6Д49

    Предельный выключатель дизеля предназначен для принудительной остановки двигателя, если достигается 1150 - 1200 оборотов в минуту коленчатого вала. Предельный выключатель центробежного типа и размещен на корпусе привода распредвала с правой стороны.

    Лоток дизеля 3А-6Д49 (7-6Д49)

    Лоток отлит из алюминиевого сплава, крепится к блоку цилиндров шпильками и фиксируется при помощи 2-х конических штифтов. В лотке установлен распределительный вал, который вращается в алюминиевых подшипниках, помимо распредвала к лотку с каждой

    Шатун и поршень дизеля Д49

    На каждую шатунную шейку коленвала опирается главный шатун, к которому присоединен прицепной шатун с помощью двух болтов. Эти болты вкручиваются в специальный стальной палец с цементированной поверхностью, который установлен во втулке, сама втулка

    Цилиндровая крышка дизеля Д49

    Цилиндровая крышка дизеля Д49 изготовлена из высокопрочного чугуна. В "головке" установлена форсунка и четыре клапана, из них: 2-а выпускных и 2-а впускных клапана.

    Головка компрессорная EV51

    Компрессор серии СБ4/С-50.EV51-1 A широко используется в шиномонтажных мастерских, в строительстве,  при проведении ремонтных, покрасочных и других видов работ.

    Главный переключатель ЭКГ-8Ж.

    Предназначен для переключения секций вторичной обмотки ТТ с целью изменения напряжения на ТЭД. Состоит из трёх металлических боковин, которые соединены четырьмя изоляционными рейками.