Букса (тележка ТЭМ2)

Техника / РЖД - техника / Тепловозы - техника ржд / Тележки - техника тепловозы
Administrator
9 476
19-03-2017, 17:09
0

На тепловозах ТЭМ2, а также на ТГМ4 (4А) и ТГМ6 (марок "А" "В" и "Д" до 250 номера) применяются челюстные буксы. На каждую колесную пару припадает по две буксы. Букса колесной пары располагается в так называемых буксовых челюстях рамы.

Нагрузка на буксы

Сверху буксы есть арка, на которую опираются два балансира, передающие усилию на арку. При движении букса перемещается поперечно и продольно. Продольные усилия восприниматься лицевыми наличниками, расположенными на челюстях и на буксах. Боковые (поперечные) усилия передаться восприниматься осевыми упорами и внутренними наличниками. Внутренние наличники находиться на подкладках, а сами же подкладки приварены к челюстям.
Наличники сказываться осевым маслом, которые подаётся из полостей (объём 0,45 л), заполненным маслом. Эти полости размещены в верхней части буксы Ниже показана букса в разрезе:

крышка;
осевой упор;
передняя крышка;
арка, она же промежуточная опора;
опора балансира;
роликоподшипник;
корпус;
задняя крышка;
войлочный фитиль;
пластинчатая пружина;
пружина.

Конструкция буксы

Корпус челюстных букс изготовлен из стали 25Л11. Корпус буксы с обеих сторон закрывается крышками. Обе крышки крепятся к основному корпусу 4-мя болтами (4-ре на переднюю и 4-ре на заднюю). В середине корпуса есть два роликоподшипника, которые вращаются в смазке ЖРО, для каждой буксы используется примерно 1,5 кг этой смазки. Передняя крышка имеет отверстие, в которое вставляется упор.

Упор крайних колесных пар тележек ТЭМ2

Упор средних колесных пар тележек ТЭМ2

Осевой разбег колесных пар

Разбеги бывают:

упругий;
свободный.

Упругий осевой разбег обеспечивается сжатием пружинам, которые находяться в корпусах осевых упорах букс тележек тепловозов ТГМ4 (4А) и ТГМ6 ("А", "В" и "Д" до №250) и ТЭМ2. Но для тележек ТЭМ2 упругий разбег имеют только крайние колесные пары тележек. Упругий разбег в одну сторону может быть до 10 мм.
Суммарный свободный осевой разбег для колесных пар следующий:

для колесных пар тележек тепловозов ТГМ4 (4А) и ТГМ6 ("А", "В" и "Д" до №250): 2,5 - 3 мм;
для колесных пар тележек тепловозов ТЭМ2:
- крайних колесных пар: 3 - 4 мм;
- средних колесных пар: 28 - 29 мм.

Регулировка суммарного разбега колесной пары

Предположим нам нужно отрегулировать свободный осевой разбег для колесных пар тепловоза ТЭМ2.
Для этой регулировки нам понадобятся щупы, например от 1 до 5 мм и глубомер.
Сперва измеряем расстояние от торца передней крышки буксы до торца колесной пары, обозначим эту величину - A₁.
Теперь измерим высоту осевого упора - B₁.
Подбирая щупы, измеряем зазор между внутренними наличниками и получаем величину - C₁.
Переходим на противоположную сторону, измеряем в тех же местах и получаем следующие величины: A₂, B₂, C₂.
Теперь подставляем величины по следующей формулах:

для крайних колесных пар: (A₁ - B₁ + C₁) + (A₂ - B₂ + C₂)= X;

X должно равняться 3 мм или 4 мм.

для средних колесных пар: (A₁ - B₁ + C₁) + (A₂ - B₂ + C₂)= X.

X должно равняться 28 мм или 29 мм.
Если величина X больше необходимого размера, то между передней крышкой и корпусом осевого упора устанавливаться прокладки, чтобы добиться необходимого зазора.