Проверку производите на прогретом дизеле с помощью переносной лампы, бачка с манометром и кранами в следующей последовательности:

1. на неработающем дизеле подсоедините рукава от реле 5 давления масла к кранам 6 и 11 и бачку 8, а рукав от крана 10 к трубе А подвода масла к дизелю;
2. откройте краны 6, 10 и 11, кран 9 закройте;
3. подсоедините переносную лампу параллельно сигнализационной лампе, разрешающей пуск дизеля, установленной на пульте тепловоза. Лампу установите у манометра бачка;
4. нажмите кнопку "Пуск дизеля" и определите момент срабатывания реле блокировки пуска (ДДМ-3) по показаниям манометра 7 и включению переносной лампы. При давление масла в пределах 0,2+0,1 атм лампа должна загореться, а дизель начать работать;
5. остановите дизель, включите питание цепи управления тепловоза и отсоедините переносную лампу;
6. пустите дизель и при работе дизеля на номинальных оборотах закройте краны 10 и 11. Краном 9, медленно снижая давление масла в бачке 8, проверьте срабатывания реле остановки дизеля (ДДМ-4). В момент начала остановки дизеля определите по манометру 7 давление масла, которое должно быть в пределах 0,5+0,1 атм;
7. откройте краны 6, 10 и 11, кран 9 закройте и запустите дизель. При работе дизеля на минимальных оборотах закройте краны 6 и 10. Краном 9 медленно снимайте давление масла в бачке 8, проверьте срабатывания реле остановки дизеля (ДДМ-1).
    В момент начала остановки дизеля определите по манометру 7 давление масла, которое должно быть в пределах 0,8+0,25 атм;
8. подсоедините переносную лампу параллельно сигнальной, установленной в кабине тепловоза, предупреждающей о снятии нагрузки с дизеля;
9. откройте краны 6, 10 и 11, кран 9 закройте. Пустите дизель и установите номинальные обороты.
   Краном 9 медленно снижайте давление в бачке 8, проверьте срабатывание реле сброса нагрузки (ДДМ-2) по показанию манометра 7 и включению переносной лампы.
   При давлении масла в пределах 2,5+0,25 атм должна загореться лампа;
   
   "...при несоответствии показаний манометра, указанным давлениям, реле отрегулируйте до получения необходимого давления; при этом точность регулирования должно быть в пределах +0,1 атм..."
   
   
10. остановите дизель, выключите питание цепи управления тепловоза и отсоедините переносную лампу;
11. отсоедините рукава от бачка кранов и трубы А подвода масла к дизелю;
12. подсоедините рукава реле к постоянным местам крепления.

 

Сайт https://tgm4.org принадлежит порталу Инженеры Инфо

Обсудить на форуме