trust already work Жидкостный дифференциальный манометр дизеля Д49 » Портал инженера

Курс Валют:

USD 0.00   +0.00

EUR 0.00   +0.00

Жидкостный дифференциальный манометр дизеля Д49

Жидкостный манометр нужен для замера разрежения в картере двигателя и подачи сигнала в электрическую схему локомотива на остановку дизеля, если в картере создалось давление выше чем 60 мм вод. ст.

Манометр представляет собой корпус 1, который изготовлен из прозрачного органического стекла с каналом 2 U-образной формы, шкалы 3, контактной колодки 4 с двумя проволочными электродами, штуцера 5, на который надевается шлангочка, сообщенная с картером дизеля. Также в верхней части корпуса есть отверстие для сообщения канала 2 с атмосферой.

Жидкостный дифференциальный манометр дизеля Д49

В канале находится водяной раствор, в состав которого входит:

  • 5 - 10% столовой соли - NaCl;
  • 1 - 2% бихромата калия (он же калиевый хромпик) - K2Cr2O7.

В случае, если в картере дизеля разрежение становится выше 60 мм вод. ст., то водяной столб в канале будет подниматься и замкнет электроды. В результате на электромагнит РЧО будет прекращено питание, дизель остановится.
При необходимости замены проволочных электродов припаяйте к контактной колодке новые электроды из медной никелированной проволоки длиной 45 мм и диаметром 1,3 мм.

Проверка работы жидкостного манометра

 Проверка работы манометра производите при работе дизеля на номинальных оборотах (1000 об/мин - для дизеля 3А-6Д49; 950 об/мин - для дизеля 7-6Д49) в следующей последовательности:

  • отсоедините от манометра трубку, соединяющую его с картером двигателя;
  • малыми порциями добавляйте водяной раствор в манометр и проверьте, при каком уровне произойдет остановка дизеля. Дизель должен остановится при достижении водяным раствором уровня, равного 60 мм. вод. ст. Отсчет ведите по шкале манометра;
  • слейте избыток водяного раствора из манометра до нормального уровня и подсоедините трубку к картеру дизеля.

 

Сайт https://tgm4.org принадлежит порталу Инженеры Инфо



Обсудить на форуме
Контроллеры
Контроллеры
Автоматы
Автоматы
Датчики
Датчики
Питание
Питание
Сварка
Сварка

Комментарии

Добавить комментарий
    • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
      heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
      winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
      worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
      expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
      disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
      joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
      sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
      neutral_faceno_mouthinnocent

    Похожие статьи:

    Реле давления масла дизеля Д49

    На дизеле применено четыре реле давления масла типа КМР (или КРД-4). Все 4 реле размещены на торце кронштейна турбокомпрессора. Реле служит для вынужденного снятия нагрузки, остановки двигателя при снижении давления масла в системе смазки, а также

    Лоток дизеля 3А-6Д49 (7-6Д49)

    Лоток отлит из алюминиевого сплава, крепится к блоку цилиндров шпильками и фиксируется при помощи 2-х конических штифтов. В лотке установлен распределительный вал, который вращается в алюминиевых подшипниках, помимо распредвала к лотку с каждой

    Шатун и поршень дизеля Д49

    На каждую шатунную шейку коленвала опирается главный шатун, к которому присоединен прицепной шатун с помощью двух болтов. Эти болты вкручиваются в специальный стальной палец с цементированной поверхностью, который установлен во втулке, сама втулка

    Втулка цилиндра дизеля Д49

    Втулка цилиндра дизеля Д49 изготовлена из антифрикционного легированного чугуна. В отверстиях верхнего торца втулки цилиндра запрессованы втулочки (всего их 12 штук), по которым перетекает вода в цилиндровую крышку.

    Цилиндровая крышка дизеля Д49

    Цилиндровая крышка дизеля Д49 изготовлена из высокопрочного чугуна. В "головке" установлена форсунка и четыре клапана, из них: 2-а выпускных и 2-а впускных клапана.

    Дизель Д49

    Дизеля типа Д49 выпускаются на Коломенском заводе им. Куйбышева и представляет собой четырехтактный двигатель, имеющий V-образное расположение цилиндров. Эти двигателя могут быть 8, 12, 16 и 20-ти цилиндровыми.