|
|||
|
|||
|
Всем привет!
Сегодня обновлял прошивку блока управления двигателем 4G18 Mitsubishi Lancer IX 1.6L MT 2004Y. Номер детали MN132784, версия ПО 932716. Были жалобы по не запуску авто в -30, стартер крутит, запуска нет. Данные с датчиков корректны. Зашел в секцию репрограмминга в MUT-III, увидел обновление:  Изменены углы опережения зажигания для снижения детонации; Изменены данные связанные с запуском двигателя при низких температурах; Изменено ПО управления регулирования хх; Вроде-бы даже где-то читал сервисный бюллетень по этому поводу 200701110100. Для обновления потребуется Mitsubishi MUT-III, желательно оригинал, но может и с китайской копией получится(сам пользуюсь ори). Номера запчастей: MB991824 прибор. MB991911 кабель тип B красный коннектор.  Версия софта PRE15061, версия файлов для репрограмминга CD3E16111. Поехали. Запускаем MUT-III, выбираем STV(Scan Tool Viewer):  Идем в меню Выбор системы:  Теперь ставим крыжик на до 2004мой, и перемещаемся в MPI/GDI/Дизель:  Итак, для того чтобы хоть как-то понять что у нас в таком древнем автомобиле было до прошивки, перейдем по пути Режим тестирования OBDII->Информация о транспортном средстве->Номер проверки калибровки. Что-то типа контрольной суммы 00003A94:  Если-же зайти по пути Режим тестирования OBDII->Информация о транспортном средстве->ID калибровки, то увидим номер MN132784BB, который после прошивки не меняется:  Выходим много раз назад в меню и выбираем Специальная функция. Попадаем в меню системная функция где выбираем Перепрограммирование блока управления:  Наше авто мега древнее поэтому Automatic Reprogramming(K-Line):  Нашлось обновление с файлом под номером VE06114, версия ПО должна поменяться на 9327A0. Соглашаемся пару раз:  Нажимаем Enter для того чтобы файлы прошивки перебежали в VCI:  После того как файлы скопированы на флешку MUT-III, система еще раз просит подтвердить операцию:  Процесс состоит из 5-ти шагов, продолжительностью около 10мин. Где-то в середине:  После прошивки система просит выключить зажигание, соглашаемся:  Система показывает номер запчасти MN132784 и версию ПО 9327A0:  Все выполнено, перезапускаем двигатель:  Нажимаем Enter для перезапуска VCI:  Теперь если зайдем в STV(Scan Tool Viewer)->Специальная функция->Перепрограммирование блока управления->Automatic Reprogramming(K-Line), то система напишет что блок управления уже перепрограммирован(обновлен) и не нуждается в прошивке:  Еще раз посмотрим Номер проверки калибровки, поменялся на 0000С105:  Значит действительно все прошилось. Каких-то проблем не возникло, МУТ красавчик. Теперь будем тестировать запуск авто при очень отрицательных температурах)) Добра вам, всем кто читает мои мануалы! Vkontakte Drive2
|
Небольшой пост-мануал по обновлению прошивки (репрограммингу) блока управления топливными форсунками автомобиля Ford Mondeo MKIII 2002Y 2.0L Duratorq AT.
Сегодня обновлял прошивку блока управления бортовой сети BCM Volkswagen Jetta 6 2011Y 1.4TSI DSG. Номер детали по VAG 5K0937086J, версия ПО 0048.
Сегодня обновлял прошивку рулевой рейки ZF третьего поколения на Volkswagen Jetta 6 2011Y 1.4TSI DSG. А делал я это потому, что руль относительно тяжело крутится на малой скорости, да и на месте тоже.
Небольшой пост-мануал по обновлению прошивки (репрограммингу) блока управления трансмиссией автомобиля Mitsubishi Colt Z36 1.5L 4A91 AMT AllShift 2007Y, согласно информационному письму ENL10-039:
Сегодня обновлял прошивку блока управления двигателем CAXA Volkswagen Jetta 6 2011Y 1.4TSI DSG. Номер детали по VAG 03C906016BT, версия ПО 2336.
