Nissan Tiida C13R 1.6L CVT. Активация круиз-контроля. PCMFlash

Автор: P1on3R | 7 июля 2018 21:23

Всех приветствую.
Недавно разбирался с интересной задачкой.
А именно производил активацию круиз-контроля на автомобиле Nissan Tiida C13R 1.6L CVT 2015Y.
Информация об активации КК на данном автомобиле в гугле отсутствует.
Более-менее что-то описано на сентра-ниссан клубе, хоть какая-то информация.
Первым делом было принято решение слить прошивку с блока управления двигателем(ECM).
Для этого подключаю ори Tactrix Open Port 2.0 к разъему диагностики, запускаю софт PCMFlash, делаю идентификацию:

Адаптер: Tactrix Inc. — OpenPort 2.0 J2534 ISO/CAN/VPW/PWM
DLL: 1.01.4250 Apr 24 2014 09:33:35
Firmware: 1.16.4769
Модуль: Nissan: EFI SH705822N, SH705828N (Hitachi SH7058/1MB)
Идентификация
Версия ПО: 14ME6B00000
VIN номер:
Основной номер: 2XHK19BDF1
Каталожный номер: 23710-4ME6B
Протокол: Hitachi CAN
Тип ЭБУ: Nissan: EFI SH705822N, SH705828N (Hitachi SH7058/1MB)
Выполнено
Сливаю штатный софт:

Отправляю на калибровку, хотя мало кто соглашался активировать КК.
Получаю готовый софт.
Перед заливкой нового софта, подрубился через ори Consult-III посмотрел, что в текущих данных ничего нет связанного с КК, скрины не стал делать, только версию софта:

Внимательный читатель скажет, в C-III не заявлена Tiida C13R, но т.к. блок управления двигателем по железу такой-же как на Juke F15, 23703-1KH0A, то из под него и подключался.
Кстати судя по каталогам данный блок ECM 23703-1KH0A устанавливается на все комплектации данного автомобиля, — это говорит о том что нужно только залить правильный софт.
Все возможные системы что видит Cоnsult-III на данном автомобиле:

Ну да ладно, не за диагностику данная статейка))
После этого заливаю отредактированный софт:

Заливка софта прошла успешно, после этого проверяю ошибки:

Появилась ошибка P1564-C0, это не может не радовать.
Значит система проверяет электрическую цепь кнопок — не видит их(конкретно сопротивление) и зажигает данную ошибку.
Далее по схеме начинаю проверять электропроводку, которая отсутствует))
Соответственно снимаю облицовку рулевой колонки, смотрю на рaзъем M57 и не вижу в нем 31(розовый) и 33(черный) пинов.
Далее по схемке проверяю между ними сопротивление — бесконечность — странно, владелец автомобиля говорил что кнопки на руле подключены.
Снимаю подушку безопасности, вижу что все кнопки подключены в левый разъем, а правый разъем M303 пустой — то-то сопротивление бесконечность — цепь не замкнута.
А все потому что кнопки от Qashqai J11.
Нахожу пины отвечающие за кнопки круиза — 1й пин(фиолетовый) и 4й пин(серый).
За одно проверяю их сопротивления:
1. Ничего не нажато R=3960_Ом (~4_кОм)
2. Нажата кнопка Cancel R=248.5_Ом (~250_Ом)
3. Нажата кнопка Coast/Set R=658_Ом (~700_Ом)
4. Нажата кнопка Accel/Res R=1482_Ом (~1.5_кОм)
5. Нажата кнопка ON/OFF R=0.8_Ом (~0_Ом)
Для эксперимента подключаю к ним провода, пробрасываю в моторный отсек, фиксирую подушку безопасности обратно.
В моторном отсеке отсоединяю от блока ECM разъемы F5, F6 и E4.
Недостающие пины находятся в разъеме E4.
Подключаю сопли к 94 и 95 пинам, вот так это выглядит:

Включаю зажигание, нажимаю Cruise On/Off, и вижу как загорается индикатор Cruise на комбинации приборов:

Отлично, прогресс:

После этого пробуем разогнаться до 40-60км/ч и болт после нажатия Set/Res ничего не происходит — чего-то не хватает.
Начинаю анализировать текущие данные, благо после прошивки появились данные связанные с круизом:

Собственно отклик на нажатие всех кнопок есть, и по консалту это видно:

Индикатор Cruise загорается, а индикатор Set не горит, но должен-ли он быть — вопрос))
Вижу два сигнала от концевиков педали тормоза:

Но при нажатии на педаль только один из них меняет свое значение.
Смотрю на педаль тормоза — вижу только один концевик и еще одно посадочное место(пустое) — блин это же ниссан — зажали электропроводку и разъемы.
Курю схемку, вижу что второй концевик должен заходить на 100-й пин разъема E4 блока ECM, и он должен быть НЗ, в отличии от первого концевика — НО. Собственно подавать на 100й пин данный концевик должен +Ign. Недолго думая, для эксперимента подаю на данный пин +Vbat, рядом просто очень много плюсов))
Значение сигнала BrakeSwitch1 меняется на включено:

После этого разгоняемся и нажимаем кнопку Set, и долгожданный сигнал SetLamp становится включенным, так-же в строке SetVehicleSpeed появляется заданная скорость автомобиля, — полная удача:

Но на комбинации приборов никакие дополнительные индикаторы не загораются, а должны-ли?:

По каталогам вычислил что комбинации приборов устанавливались нескольких типов:
Простая: 24810-4MA0C.
Максимальная: 24810-4MA0D и 24810-4MA1D.
Если что-то еще должно где-то загораться, то как вариант разобрать максимальную приборку изучить/слить прошивку, пробовать заливать в простую и т.д.
Так-же начали появляться вопросы о возможности активации на автомобилях с механикой МТ.
Пока ответить на данный вопрос не могу, т.к. нужно для начала слить стоковую прошивку с блока ECM, ну а далее думать и экспериментировать.
Подопытный автомобиль: