|
|||
|
|||
|
Всем привет.  В целом все работало, но появлялись пинки при переключениях, сказывался разный крутящий моментзаложенный в софте для переключений, переключения передач были некорректные, на завышенных оборотах, что для дизеля как-бы не очень хорошо, и т.д. Вот такой красивый блок TCM, весь в масле, блестящий и вкусно пахнущий мне привезли, просто пальчики оближешь)):  Маркировка самой железки Bosch Jatco 31040-90X10 0260 550 002 выпущен 25 ноября 2004 года: Перечень ошибок при подключении к блоку на столе. Можно запомнить этот момент, позже сюда вернемся: Ну что делать, надо софт менять на 31000-4X04A и ему подобные, чтобы все было по православному.Сначала решил пойти по пути наименьшего сопротивления и пролить необходимый софт из-под Nissan Consult-3… затем Nissan Consult-3+… а после Nissan Ners, по K-Line без разбора и пайки. Полтора часа репрога, а софт оставался старый, хотя и софт накатывался и конфиг накатывался, и файлики прошивок новых блоков, и всякие разные конфиги, это все у меня есть, но не взлетало:  Раз так не получилось, тогда будем вскрывать и паять. Задняя сторона блока TCM: Еще какие-то надписи: Крышка замечательно отщелкивается, видны дорожки к датчикам давления и разъемам соленоидов, да основным разъемам F502, F503, F504: Дорожки перерезаются в восьми местах (при установке без проблем спаиваются): Бугага: Стикер-наклейка была очень читабельная, до тех пор, пока я спиртяжкой не прошелся по ней: Тадам, странно но плата не покрыта гелем (ниже будет фото другого блока TCM для сравнения): Внутрях Motorola MPC555 + внешняя Eeprom-память M95160: Подключаю X-Prog-Box, паяю необходимое количество проводков, сливаю Flash, Configuration-A, Configuration-B и Eeprom: Reading device to NONAME2…Ok.Verify device with NONAME2…Ok. Elapsed time: 00:01:59.197 Reading device to C:\Users\Ivan\Desktop\TCM_31020-WL60A\Flash.bin…Ok. Reading device to C:\Users\Ivan\Desktop\TCM_31020-WL60A\Config-A.bin…Ok. Reading device to C:\Users\Ivan\Desktop\TCM_31020-WL60A\Config-B.bin…Ok.  Eeprom: Далее стирается вся внутренняя память MPC555+M95160 и заливается оно-же но для версии 31000-4X04A.После этих махинаций блок герметизируется, устанавливается на свое законное место, спаиваются разрезанные дорожки и защелкивается задняя крышка. Подключаю Nissan Consult-3, вижу искомую версию софта:  Ошибки: А на софте от бензиновой версии была еще одна ошибка P1705, указывающая на связь с ДПДЗ (см. выше).На U1000 И P1772 можно не смотреть — блок TCM на столе и ничего кроме консалта к нему не подключено. Другой блок TCM, плата покрыта гелем, странно что на одних платах он есть, а на других его нет:  Потребление тока блоком TCM, с подключенным к нему Nissan Consult-3: Схемы подключения к плате блока не будет, можно даже не спрашивать.Использующееся в данном случае оборудование: 1. X-Prog-Box; 2. Consult-3; 3. Consult-3+; 4. NERS; 5. LuKey 852D+; 6. QJE QJ3005C III. Прошивки: 31020-WL60A; 31000-4X04A; Первые 5 символов прошивки: 31020 — 2WD. 31000 — 4WD. По RE5R05A вопрос закрыт, после установки на автомобиль все работает корректно, как часики. Далее принесли мне Jatco RE7R01B JR711E Hitachi ETC94-110N 1227 M3B 00361577 (Infiniti QX56 VK56VD Z62 2012Y), чисто на изучение, без какой-либо сверхзадачи. Со сменой софта тут проще дела обстоят, по CAN-шине он спокойно читается/пишется. В плане ремонта позже вскрою, посмотрю что внутри)) Пока для себя сконвертировал штатные софты (*.dat) в бинарики (*.bin): +7-9OI-7IЗ-57-95
|
Ходят сказки по интернетам что автомобиль Nissan Note E11 не укомплектовать штатной системой круиз-контроля и ограничителя 
Очередной пост/мануал по окруизконтролеванию автомобиля Nissan Pathfinder R51 2.5L AT рестайл 190hp 2012Y.
А именно производил активацию круиз-контроля на автомобиле Nissan Tiida C13R 1.6L CVT 2015Y.
В продолжение предыдущего поста по Nissan Murano Z51 3.5L CVT 2012Y. Nissan Murano Z51 3.5L. Отключение торможения двигателем. Consult-III.
Требовалось отключить клапан EGR, т.к. он закис и владелец его демонтировал, и установил заглушки, а так-же каталитический нейтрализатор на подходе, ну и тюнинг за одно.
