Opel Zafira B 1.7L. Привязка блока ECM. PCMFlash.

Техника / Автомобили-техника / Тюнинг - техника авто / Чип тюнинг - техника авто
P1on3R
1 261
16-01-2018, 17:29
0

Приветствую читателей моего блога!
Как уже все наверное знают, у меня большая коллекция дилерского и не очень дилерского оборудования для работы с автомобильной электроникой, блоками управления и т.д. Хотя еще очень много брендов не охвачено и некоторые программаторы на подходе.
Сегодня опишу процесс замены\привязки б\у блока управления двигателем от дизельного Opel Zafira B A17DTJ 1.7L MT 2008Y. На родном блоке данный автомобиль перестал заводиться. Ребята из дружественного сервиса сняли блок с авто, разобрали, обнаружили много окислов, несколько перепаянных полевых транзисторов, выгоревших дорожек и т.д., т.е. блок ранее уже вскрывался - чинился, и возможно плохая герметизация повлияла на последующую кончину блока. Можно конечно копаться прогревать, пропаивать и т.д., только если где-то на пол пути автомобиль встанет, то будет не очень приятно ни владельцу автомобиля, ни исполнителю работы по ремонту данного блока. Залитые "зеленые" блоки я редко беру даже в диагностику, только замена, только хардкор, но чтобы работало стабильно.
Старый блок, вид снаружи, живет он возле переднего левого колеса под защитой арки, собственно куча влаги обеспечена)):

Старый блок, внутренности, с обоих сторон:

Идентификационные данные старого блока:

Identifier: 0x1225
VIN: W0L0AHM759G******
Hardware number:17172225
Motor type: A17DTJ
Part Number:98113173
Software version number: NCLZQ51JAU14
Programming Date: 20100330
Hardware key number: S001000988
System description: DENSO0100
Type approval number: D07008
Alpha code: MF
Software Freeze Date: 05.02.2010
Hardware manufacturer system name: DECe01
Software version: NCLZQ51J
ECU variant coding: 0xE5104C5A
ECU variant coding: 0xE5100E02
Коды форсунок и родной пробег 353тыс. км.:

Хотя на приборке светится 288тыс. км.:

Это о5-же говорит о том, что мотают почти все, но жмутся сделать в чистую, поэтому если-бы перед покупкой данный авто заехал ко мне на диагностику, то данный момент был-бы проверен первым делом...
Теперь подключаем Tactrix OpenPort 2.0, запускаем PCMFlash с открытым Denso модулем. Считываем Flash а так-же Eeprom1, Eeprom2, Eeprom3, все одинаковые 93c86.:

Со старым блоком разделались.
Переходим к новому б\у блоку ECM:

На мой взгляд данный моторный блок управления уже тоже вскрывался, герметик не заводской... ну да ладно что принесли, то и буду вязать, даже CarPass написан))
Подключаем блок, смотрим идентификационные данные, которые я конечно-же не заскринил, но скопипастил:
ECU inited!
Read Info...
Identifier: 0x1215
VIN: W0L0AHL35B2******
Hardware number:17172225
Motor type: A17DTJ
Part Number:55590157
Software version number: NCLAQ60JAU16
Programming Date: 20120629
Hardware key number: O100057651
System description: DENSO0100
Type approval number: D08002
Alpha code: WH
Software Freeze Date: 13.01.2012
Hardware manufacturer system name: DECe01
Software version: NCLAQ60J
ECU variant coding: 0xF5044C41
ECU variant coding: 0xF5040000
Смотрим ошибки:

Видим P1614 и P1616 по иммо, а так-же P042A и P0435 по EGT. Понятно, значит старый блок был прошитый, ну флеш-же я слил с него, так что не проблема.
Коды форсунок с нового б\у моторника и его пробег 193тыс. км:

Снова подключаем Tactrix OpenPort 2.0, запускаем PCMFlash с открытым Denso модулем. Считываем Flash а так-же Eeprom1, Eeprom2, Eeprom3, все одинаковые 93c86., но уже с нового блока:

Теперь записываем в новый блок все три Eeprom из старого:

После данной записи ушли ошибки по Immo, но остались по EGT и саже:

Как я выше писал, нужно перелить флеш. Переливаем:

Т.о. такая процедура упрощает процесс привязки б\у блока управления дизельным двигателем.
Прошёлся по всем блокам, везде чисто, кроме подушек - SDM, в них висит B0083 - ошибка по датчику удара:

В поставленную задачу данный вопрос не входил, местные электрики думаю разберутся что там, либо электропроводка\разъемы, либо сам датчик.
Бывший обездвиженным автомобиль:

Вид сбоку:

Для диагностики используется правильный Op-Com:

Для прошивки правильный Tactrix OpenPort 2.0:

А так-же правильный флешер PCMFlash:

С новым б\у блоком автомобиль заводится стабильно, будем надеяться что проклеен данный блок хорошо, и герметичность его не нарушится...
Всем добра!
Vkontakte
Instagram
Drive2

Обсудить на форуме