Ford Mondeo MKIII 2.0L AT. Обновление прошивки блока управления форсунками ICU. IDS

Всем привет!
Небольшой пост-мануал по обновлению прошивки (репрограммингу) блока управления топливными форсунками автомобиля Ford Mondeo MKIII 2002Y 2.0L Duratorq AT.
Предыстория.
На автомобиле снимали в ремонт генератор, соответственно отключали АКБ. После ремонта генератора и установки АКБ практически сразу появилась не стираемая ошибка P2338 "Достигнут предел управления детонацией цилиндра №3", соответственно мигающая спиралька на комбинации приборов и ограничение мощности/оборотов ДВС (аварийный режим):

Спиралька:
На дизельных Mondeo MKIII частое явление — слёт кодов форсунок при отключении АКБ.
Т.к. IDS предлагает проверить обновление калибровки блока PCM, то проверяем. Но именно для блока PCMобновления отсутствуют. Самая крайняя версия калибровок 2S7A-12A650-BLG:
Для проверки смотрю иденты через PCMFlash:
Адаптер: Bosch — Ford-VCM-II
DLL: 2.1.119.3
Firmware: 2. 1.119
Модуль: Ford PWM: 1.8L, 2.0L, 2.2L Duratorq TDCi (Visteon)
Идентификация
Аппаратный номер: DPC-664
Серийный номер: ES0BY1A2J0NM
Каталожный номер: 2S7A-12A650-BLG
Файл калибровки: PUQQ6U5.HEX
VIN номер: WF0WXXGBBW2Gxxxxx
Выполнено

Хорошо. Далее проверяю обновления TCM — блока управления автоматической трансмиссией. Но софт IDS такой интересный, сразу что-то начинает обновлять, ничего не спросив)))):
Ну да ладно, не долго — около 3 мин и завершено успешно, шут с ним:
Теперь переходим к самому интересному — блоку управления топливными форсунками — ICU. Обнаружено обновление с номером по каталогу 2S7Q-FF и названием файла 48500961L:
Это хорошо, буду заливать. Напомню как попасть в данное меню.
После запуска IDS и подключения к автомобилю, попадаем в меню с машинкой:
Переходим в соседнее меню с инструментами и выбираем "Программирование модуля":
Выбираем конкретный блок для перепрограммирования, в данном случае ICU:
Система предлагает скачать необходимый калибровочный файл из сети, соглашаемся:
За час с небольшим прошло чуть больше половины загрузки:
Полная загрузка данных выполнилась за 2,5 часа:
Калибровка загружена и проверена:
Запускаем ДВС не нажимая на педаль газа:
Система сбрасывает коды неисправности:
После обновления проверяем, что для блока ICU в системе нет более свежей калибровки чем 2S7Q-FF:
Квест по обновлению выполнен.
Далее переписываем с форсунок значения 16-ричных кодов и забиваем их через сервисную функцию IDS для каждой форсунки (каждого цилиндра):
В результате проделанной операции получилось устранить ошибки по ДВС:
Спиралька успокоилась и погасла, работа ДВС нормализовалась:
Не исключено, что для устранения ошибки P2338 достаточно было-бы только прописать форсунки, без обновления прошивки блока ICU. Но IDS, это не ODIS, тут апдейты продуманные, и если они есть, значит их точно стоит заливать, хотя конечно бывают исключения, например обновление некоторых блоков на FFIII.
Используемое ори оборудование:
1. VCM-II;
2. Софт Ford IDS;
3. Флэшер PCMFlash.

Всем добра!
Вконтакте
Instagram
Drive2
+7-9OI-7I3-57-95


Обсудить на форуме
service-4

Комментарии

Добавить комментарий
    • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
      heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
      winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
      worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
      expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
      disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
      joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
      sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
      neutral_faceno_mouthinnocent

    Audi A6 C6 3.2L AT. Базовая установка ксеноновых фар. VCP

      После установки нового АКБ на комбинации приборов появилась ошибка по автоматическому корректору фар:

    Mitsubishi Colt Z36 1.5L AMT AllShift. Обновление прошивки блока управления двигателем/трансмиссией. MUT-III

      Небольшой пост-мануал по обновлению прошивки (репрограммингу) блока управления трансмиссией автомобиля Mitsubishi Colt Z36 1.5L 4A91 AMT AllShift 2007Y, согласно информационному письму ENL10-039:

    Ford Mondeo IV 2.5T MT. Калибровка модуля управления фарами(НСМ). UCDS.IDS

      На днях калибровал ксеноновые фары на автомобиле Ford Mondeo IV 2.5T MT 2007Y.

    Автодиагностика, чип тюнинг

      Автодиагностика, чип тюнинг.

    Ford Explorer5 3.5L 294hp. Отключение ограничителя скорости. PCMFlash

      Была на днях задачка, отключить ограничитель скорости на Ford Explorer5 Cyclone 3.5L 294hp AT 2013Y.

    Ford Explorer5 3.5L 294hp. Активация дневных ходовых огней. IDS

      Короткий мануальчик по активации дневных ходовых огней на автомобиле Ford Explorer5 Cyclone 3.5L 294hp AT 2013Y. Использовать в данном случае будем прибор Ford VCM-II совместно с софтом Ford IDS