Бензонасос Б9Д автомобиля ГАЗ-53: ремонт

Техника / Автомобили-техника / Устройство автомобиля - техника авто / Трансмиссия -техника авто
Administrator
7 019
2-04-2018, 11:29
0

Бензонасос Б9Д автомобиля ГАЗ-53 и его ремонт.

Диафрагменный бензонасос автомобиля ГАЗ-53 марки Б9Д-И, оснащен механическим приводом от эксцентрика, установленного на кулачковом валу двигателя, монтируется при помощи двух болтов к крышке распределительных шестерен с правой передней части двигателя.

Между привалочной площадкой крышки и фланцем насоса размещается паронитоввая прокладка толщиной 0,6 миллиметра.

В корпусе бензонасоса размещаются:

диафрагма в комплекте с нижней и верхней чашками, уплотняющимися к тяге при помощи медной шайбы;
уплотнитель с размещаемым на нем стальным держателем и пружиной;
рычаг привода насоса с втулкой, осью и пружиной;
рычаг ручного привода в комплекте с валиком и возвратной пружиной.

Ось рычага плавающего типа уплотнена в корпусе бензонасоса с двух сторон при помощи резиновых заглушек. Валик ручного привода также уплотнен резиновым уплотнителем.

В головке бензонасоса б9д, имеющей нагнетательную и всасывающую полости, смонтированы, путем запрессовки обоймы, один нагнетательный и два впускных клапана.

Клапан состоит из обоймы, выполненной из сплава цинка, латунной пластины и резинового клапана, поджимаемых пружиной.

Пластина клапана применяется для предотвращения коробления клапана при отсутствии бензина в топливной системе.

Над впускными клапанами в головке монтируется фильтр, выполненный из латунной сетки.

Бензонасос автомобиля ГАЗ-53: 1 — рычаг ручного привода; 2 — упорные шайбы; 3 — пружина; 4 — сетчатый фильтр; 5 — нижняя чашка; 6 — диафрагма; 7 — верхняя чашка; 8 — головка; 9 — впускной клапан (два); 10 — сетчатый фильтр; 11 — винт (два); 12 — крышка головки; 13 — уплотнительная прокладка; 14 — нагнетательный клапан; 15 — пружина; 16 — тяга; 17 — валик; 18 — пружина; 19 — рычаг; 20 — втулка; 21 — ось рычага; 22 — корпус насоса.

При помощи двух винтов крышка крепится к головке. Между головкой и крышкой размещена прокладка изготовленная из бензостойкой резины.

Для предотвращения попадания горячего масла и картерных газов из двигателя на диафрагму, применяется резиновый уплотнитель стойкий к маслу и бензину.

На верхнюю часть уплотнителя устанавливается стальной держатель (кольцо), в который упирается нижний конец пружины.

Под вильчатый конец рычага на тяги диафрагмы размещаются две упорные шайбы: верхняя из текстолита, а нижняя — стальная.

Шайбы монтируются перед высадкой конца тяги. В корпусе бензонасоса предусмотрено контрольное отверстие с сетчатым фильтром, используемое для контроля протекания топлива при повреждении диафрагмы.

В случае длительных стоянок, для того чтобы заполнить карбюратор топливом, необходимо использовать ручную подкачку топлива.

Источник: https://газ53.рф

Обсудить на форуме