Не работает тахометр (дизель 6ЧН)

Техника / РЖД - техника / Тепловозы - техника ржд / Двигатели - техника тепловозы / Дизель 6ЧН 21-21 (211Д-2, 211Д-3)
Administrator
2 133
19-03-2017, 22:17
0

Выход из строя тахометра - достаточно распространённая проблема на тепловозе ТГМ4. Отказ работы тахометра чаще происходит из-за поломки его привода.
В этой статье будет описан способ ремонта привода тахометра.
Итак, начнем:

для упрощения нашей работы сначала снимем маслоотделитель, чтобы получить свободный доступ к тахометру и его приводу;

"...маслоотделитель приходится снимать лишь в том случае, когда он выполнен в виде цилиндра и крепится своим кронштейном к приводу тахометра. Когда же маслоотделитель вмонтирован в крышку люка, снимать его нет необходимости..."

снять маслоотделительный бачок достаточно просто: ослабьте два хомута, ключом на 41 открутите гайку трубки слива масла, открутите несколько гаек на М8 на приводе тахометра;
теперь будет легко добраться до тахометра, открутите три гайки и снимите тахометр;

можно также проверить его на работоспособность: один человек должен находится в кабине, а второй должен вращать валик тахометра. Если стрелка на указателе числа оборотов будет "дергаться", то он работает. Таким способом можно проверить тахометр, даже если на тепловозе "севшие" АКБ потому, что тахометр является генератором, и вырабатываемое ним напряжение пропорционально определенному числу оборотов дизеля. Оно и отображается на указателе оборотов;
затем осмотрите валик и отверстие, куда он вставляется. Вот это отверстие чаще всего и "подводит", оно должно быть "квадратным", а оно с годами эксплуатации "круглеет";
снимите крышку с привода. В этой крышке находится сальник 25*42, обязательно поменяйте его так, как если тахометр зальет маслом, он тоже не будет работать;
чтобы отремонтировать этот узел, его для начала нужно снять: после снятия крышки извлеките вал-шестерню. Вот здесь обратите, внимание вал-шестерня с подшипниками может быть "посажена" в стакан, а может быть "посажена" прямо в корпус привода тахометра;
помимо этого, я иногда снимаю весь корпус привода тахометра. Чтобы убедится, что шестерня с внутренними шлицами надежно закреплена на распределительном вале. Если же Вы будете снимать корпус, не потеряйте заглушку с оси рокеров, она может выпасть;

Теперь займемся восстановлением "квадрата" в вал-шестерне. Высверливаем "старый квадрат" в вал-шестерне отверстие диаметром 15 мм высотой 25 мм. Затем на токарном станке нужно изготовить заготовку - цилиндр диаметром 16 мм, высота не меньше 50 мм и с отверстием 7 мм в этом цилиндре. Далее при помощи заточенных плунжеров нужно из отверстия круглого сечения сделать "квадрат", размеры ребер которого должны колеблется в пределах, примерно, 6 - 6,3 мм;

Заключительным этапом будет подгонка заготовки с квадратом под запрессовку в вал-шестерню. В вал-шестерни отверстие 15 мм, значит наружный диаметр заготовки должен быть 15,2 мм и высота 25 мм. После подгонки хорошенько нагрейте вал-шестерню и запрессуйте заготовку.

Сайт https://tgm4.org принадлежит порталу Инженеры Инфо

Обсудить на форуме