Ось рокеров (дизель 6ЧН)

Техника / РЖД - техника / Тепловозы - техника ржд / Двигатели - техника тепловозы / Дизель 6ЧН 21-21 (211Д-2, 211Д-3)
Administrator
1 869
19-03-2017, 22:10
0

В этой статье я подробно опишу, как происходит извлечение первой части оси рокеров, которая находится с насосной стороны дизеля 6ЧН21/21.
Работа, связанная с выемкой первой части оси рокеров, сложнее в сравнении с демонтажем второй части. Почему так Вы узнаете, ознакомившись с моей статьей. Приступим к работе:

первым шагом для продвижения в нашей работе будет слив воды из основного контура тепловоза;
затем обязательно нужно снять водяной насос основного контура. Это действие необходимо для того, чтобы было возможным снять шестерню привода распределительного вала;
Чтобы снять водяной насос:

открутите 4-ре гайки, крепящие фланец "колена" к блок-картеру;
ослабьте верхний хомут на дюрите, соединяющем "колено" с насосом, снимите колено;
ножом разрежьте дюрит, соединяющий раструб и трубу;
выкрутите, штуцер из верхней части водяного насоса;
открутите 4 гайки на М10, крепящих насос к блоку. Теперь можно снять насос с дизеля.

нимите реле скорости вместе с его приводом;

для получения доступа к первой части оси рокеров снимите первые для люка с блок-картера. Помимо них также снимите лючок для доступа к шестерни привода распределительного вала;

перед снятием шестерни привода распределительного вала, установите поршень первого цилиндра в такт сжатия;

теперь снимите шестерню привода распределительного вала. Для этого плоскогубцами удалите шплинтовочную проволоку, торцовым ключом на 19 выкрутите 6 болтов, снимите "шайбу", затем извлеките шестерню с внутренними зубьями для привода реле скорости. Чтобы снять шестерню, ее необходимо "поддеть" ломом. После снятия шестерни "ВОЗДЕРЖИТЕСЬ" от проворота коленчатого вала;
сняв шестерню, Вы увидите крышку, закрепленную к блок-картеру тремя болтами на М10. Снимите ее, и получите доступ к оси рокеров;

перед снятием оси рокеров ОБЯЗАТЕЛЬНО снимите все коромысла и штанги с цилиндровых крышек 1,2 и 3 цилиндров;
для демонтажа я использую штуцер (с блок-картера), через который сливается масло с ТНВД. К штуцеру можно приварить небольшое колечко, которое облегчит работу. Вкручиваю его в ось рокеров и вынимаю всю ось. Конечно же при демонтаже нужен помощник, он будет "ловить" рокера, распорные втулки и регулировочные шайбы;

Сборка

после проведения всех ремонтных работ над рокерами и осью наступает процесс сборки. С помощником установите ось, рокера, распорные втулки и регулировочные шайбы. Регулировочные шайбы подбирайте так, чтобы осевой разбег рокера был в пределах 0,2 - 1,3 мм;

установите крышечку с тремя болтами;
шестерню привода распределительного вала поставьте на свое место и немного накрутите два болта;

Перед продолжением работы нужно проверить, правильно ли выставлены, фазы газораспределения, для этого:

поставьте штангу и коромысло на выпускные клапана 1-го цилиндра. В этом цилиндре должен быть такт сжатия, мы предварительно "нашли" его;
регулировочным винтом на коромысле установите зазор 0,25 мм между подпятником и траверсой;
вставьте туда щуп 0,2 мм и "пошевеливайте" его. Теперь помощник должен начать проворачивать коленвал пока не зажмет щуп. И сразу остановите проворот коленвала;
затем посмотрите на маховик дизеля. Если указатель указывает на метку в диапазоне 113-123 градуса, то все в порядке;
иногда бывает, что при снятии шестерни с распредвала, он немного проворачивается. И если указатели покажет больше или меньше, чем 113-123 градуса, то снимите шестерню и немного проверните коленвал для совмещения указателя с нужными градусами (113-123). А затем устанавливаете шестерню и продолжаете сборку

выкручивайте те два болта, ставьте шестерню с вн. зубьями. После этого закрутите все болты и зашплинтуйте их проволокой;
устанавливайте:
- реле скорости;
- 3 люка на блок;
- водяной насос основного контура и наберите воду;
- коромысла и штанги.
отрегулируйте клапана 1,2,3 цилиндров.

Сайт https://tgm4.org принадлежит порталу Инженеры Инфо

Обсудить на форуме