trust already work Щелевые фильтра (тепловоз ТГМ6) » Портал инженера

Курс Валют:

USD 0.00   +0.00

EUR 0.00   +0.00

Щелевые фильтра (тепловоз ТГМ6)

Щелевые фильтра (тепловоз ТГМ6)

Щелевые фильтра установлены перед подачей масла в теплообменник УГП, такое размещение объясняется следующими причинами:

  • Перед фильтрами масло горячие, а значит у масла малая вязкость, следовательно будет лучше проходит через фильтра;
  • Щелевой фильтр очистит масло, тем самым не допустит попадания механических примесей в теплообменник.

Корпус с фильтрующими элементами размещен:

  • на ТГМ4 - возле заднего торца гидропередачи;
  • на ТГМ6 - под корпусом фильтра тонкой очистки масла.

В корпусе установлено 4 фильтрующих элементов, которые имеют следующий вид:

Щелевые фильтра (тепловоз ТГМ6)

Периодически рекомендуется хотя бы проворачивать их.
Такие же элементы устанавливаются на тепловозах ТЭМ2, ТЭМ18 в количестве 2 штук в специальном корпусе, и выполняют роль фильтров грубой очистки масла дизеля.

 

 

Сайт https://tgm4.org принадлежит порталу Инженеры Инфо



Обсудить на форуме
Контроллеры
Контроллеры
Автоматы
Автоматы
Датчики
Датчики
Питание
Питание
Сварка
Сварка

Комментарии

Добавить комментарий
    • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
      heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
      winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
      worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
      expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
      disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
      joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
      sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
      neutral_faceno_mouthinnocent

    Похожие статьи:

    Масляная система УГП (Дизель Д49)

    При заправке одного из первых двух масел нужно добавлять антипенную присадку ПМС 200А ТУ6-02-718-72 в количестве 0,005% (15 грамм) от массы заправляемого масла. А при заправке ГТ50 добавлять присадку не следует так, как она уже входит в состав

    Масляная система дизеля 8ЧН26/26

    "...схема нарисована вручную так, как я посчитал не целесообразным выкладывать на этой странице книжные схемы потому, что они мне кажутся безобразными и в них трудно разобраться. Выше показанную схему можно рассматривать для обоих дизелей 3А-6Д49 и

    Центробежный фильтр Тепловоз ТГМ6

     Ротор представляет собой корпус и крышку. На внутренней стенке корпуса есть бумага размером 250*510 мм. Эта бумажка облегчает удаление отложений со стенок корпуса. В крышке ротора размещены: отбойник и два сопла.

    Теплообменник дизеля 3А-6Д49 и 7-6Д49

    Охладитель масла дизелей 3А-6Д49 и 7-6Д49 предназначен для охлаждения масла, которое циркулирует в масляной системе дизеля и размещен на правой стороне блока цилиндров. По теплообменнику циркулирует вода дополнительного контура.

    Фильтр грубой очистки топлива ТГМ6

    Перед тем как попасть в топливную систему дизеля топливо сначала проходит скозь фильтр грубой очистки топлива. Фильтр способен задерживать инородные частицу, размер которых превышает 45 микрон. Фильтр грубой очистки топлива расположен возле УГП, с

    Теплообменник дизеля 3А-6Д49 и 7-6Д49

    Охладитель масла дизелей 3А-6Д49 и 7-6Д49 предназначен для охлаждения масла, которое циркулирует в масляной системе дизеля и размещен на правой стороне блока цилиндров. По теплообменнику циркулирует вода дополнительного контура.