trust already work Гидротормоз на гидропередаче УГП 1200-212ПРГ » Портал инженера

Курс Валют:

USD 0.00   +0.00

EUR 0.00   +0.00

Гидротормоз на гидропередаче УГП 1200-212ПРГ

 Гидродинамический тормоз, устанавливаемый на гидропередаче УГП 1200/212ПРГ, является дополнительным и вспомогательным тормозом к имеющемуся пневматическому тормозу на тепловозе. Основным назначением его является увеличение эффективности торможения, особенно на больших скоростях тепловоза.
 Установка гидротормоза представляет собой собранную воедино группу узлов, соединенную с торцевой частью корпуса гидропередачи и являющуюся продолжением турбинного вала гидротрансформатора первой ступени.
 Установка гидротормоза состоит из:

  • насосного комплекта;
  • турбинного комплекта;
  • клапана переключения теплообменника;
  • регулятора гидротормоза;
  • привода датчика скорости;
  • труб и патрубков, которые обеспечивают необходимые соединения полостей гидротормоза и системы управления им.

Схематическое изображение гидротормоза

Гидротормоз на гидропередаче УГП 1200-212ПРГ
  1. насосный комплект;
  2. регулятор гидротормоза;
  3. турбинный комплект;
  4. патрубок;
  5. валик шлицевой;
  6. труба;
  7. привод датчика скорости;
  8. труба;
  9. патрубок;
  10. клапан переключения теплообменника.

Устройство гидротормоза

 Насосный и турбинный комплекты в сборе образуют гидродинамическую муфту, турбина которой жестко закреплена на корпусе гидропередачи, а насосное колесо, насосное колесо через шестерню жестко соединяется с турбинным валом первой ступени УГП и постоянно вращается при движении тепловоза.
 Турбинное колесо выполнено заодно с крышкой гидротормоза и крепится болтами к корпусу гидротормоза. Корпус гидротормоза в свою очередь болтами с установкой штифтов прикреплен ку корпусу гидропередачи у заднего подшипникового узла главного вала.
 Для заполнения, опорожнения, подпитки и управления гидротормозом в турбинном колесе и его корпусе выполнены необходимые каналы и отверстия. Корпус гидротормоза по внешней окружности имеет две привалочные плоскости, на которых крепятся регулятор гидротормоза вверху и клапан переключения теплообменника внизу слева, если смотреть на передачу со стороны установки гидротормоза.
 Клапан и регулятор соединены между собой, а также с кольцевой камерой вокруг круга циркуляции каналами, выполненными в корпусе гидротормоза. Помимо этого, регулятор каналами наполнения соединяется с основным кругом циркуляции гидротормоза, проходящими через турбинное колесо, съемный патрубок 4, канал в корпусе гидротормоза, клапан переключения холодильника и далее через внешние фланцы на корпусе клапана к теплообменнику.
 Подвод масла к тормозу осуществляется через фланец на корпусе гидротормоза. Слив масла организован под уровень масла в верхний картер УГП через сливной патрубок 9, соединяющий гидропередачу с клапаном переключения теплообменника. Слив утечек из тормоза и смазки из редуктора привода датчика скорости происходит через сливную трубу 8. Через нее не происходит поступление и удаление воздуха из круга циркуляции тормоза.

 

 

Сайт https://tgm4.org принадлежит порталу Инженеры Инфо

 



Обсудить на форуме
Контроллеры
Контроллеры
Автоматы
Автоматы
Датчики
Датчики
Питание
Питание
Сварка
Сварка

Комментарии

Добавить комментарий
    • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
      heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
      winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
      worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
      expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
      disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
      joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
      sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
      neutral_faceno_mouthinnocent

    Похожие статьи:

    Насосный комплект гидротормоза (гидропередаче УГП 1200-212ПРГ)

    При заполнении гидротормоза маслом насосный комплект обеспечивает передачу механической энергии движущегося тепловоза через турбинный вал 1-й ступени насосному колесу гидротормоза, где она превращается в кинематическую энергию движущейся жидкости в

    Насос системы смазки УГП 750-1200 и его фильтр

    В гидропередаче предусмотрен шестеренный насос обеспечивающий смазку шестерен и подшипников при транспортировке тепловоза с неработающим дизелем и конечно подсоединенными карданами.

    Гидропередача Дизель Д49

    Унифицированная гидропередача (УПГ) служит для восприятия крутящего момента от коленвала двигателя и передачи его к осевым редукторам посредством карданных валов тепловоза.

    Электрооборудование УГП 750-1200М

    Гидропередача может устанавливаться на различных типах тепловозов, которые могут иметь отличные друг от друга компоновки оборудования и схемные решения выполнения цепей управления, в частности управления переключением реверс-режимных муфт

    Главный вал УГП 1200/212ПР

    Главный вал гидропередачи является одним из ее важных частей потому, что на нем размещены гидропаппараты (гидроагрегаты).

    Гидроредуктор Дизель Д49

    Гидроредуктор (он же гидромеханический редуктор) представляет собой корпус, в который заточена гидромуфта, две приводные шестерни и три вала. Гидроредуктор используется для привода компрессора ПК-5,25 на тепловозах ТГМ6А, на тепловозах ТГМ6В и ТГМ6Д