Масляная система дизеля Д50

Техника / РЖД - техника / Тепловозы - техника ржд / Масляная система - техника тепловозы
Administrator
8 008
19-03-2017, 15:15
0

Для дизеля тепловоза ТЭМ2 применяют масло М12Б или М14Б по ТУ-1-01-264-72, их иногда применяют с присадками НП-360 и(или) ПМС-200А. В масляной системе должно быть примерно 430 кг (или 378 литров) масла.
Во время работы тепловоза ТЭМ2 нужно следить за тем чтобы температура масла колебалась в пределах 65-75^oC (максимально допустимая 80^oC).
Ниже приведены физико-химические свойства масел, которые соответствуют нормам качества.
М12Б:

Кинематическая вязкость при t 100^oC, 10^-6 м²/с 12+0,5;
Индекс вязкости масла, не меньше 85;
Число кислотное, мг KOH на 1 грамм без присадки, не больше 0,05;
Коксуемость без присадки, %, не больше 0,3;
Масленая зольность, %:
- без присадки, не больше 0,005;
- с присадкой, не меньше 1,0.
Температура вспышки, t^oC, не ниже 200;
Температура застывания, t^oC, не больше -15;
Наличие водорастворимых щелочей и кислот: реакция щелочная;
Наличие механ. примесей: отсутствие;
Наличие воды: следы;
Коррозионность, г/м², не больше 3;
Плотность при t 20^oC, г/м², не больше 0,905.

М14Б:

Кинематическая вязкость при t 100^oC, 10^-6 м²/с 14+0,5;
Индекс вязкости масла, не меньше 85;
Число кислотное, мг KOH на 1 грамм без присадки, не больше 0,05;
Коксуемость без присадки, %, не больше 0,4;
Масленая зольность, %:
- без присадки, не больше 0,005;
- с присадкой, не меньше 1,0.
Температура вспышки, t^oC, не ниже 200;
Температура застывания, t^oC, не больше -15;
Наличие водорастворимых щелочей и кислот: реакция щелочная;
Наличие механ. примесей: отсутствие;
Наличие воды: следы;
Коррозионность, г/м², не больше 8;
Плотность при t 20^oC, г/м², не больше 0,910.

Иногда вместо масел М12Б и М14Б применяют масло М12Бр с присадкой ПМС-200А и HП-360 или масло М14В₂И с присадками "Хайтен" E-656 (0.7%) и "Хайтен" E-720 (2,4%).

Масло считается не пригодным для дальнейшего использования, если один из показателей описанных ниже обладает следующими свойствами:

Кинематическая вязкость при t 100^oC, , меньше 38^-4 м²/с;
Температура вспышки меньше 180^oC;
Мех. примеси более 0,08%;
Наличие воды более 0,05%;
Кислотное число на один мг мала более 0,5 мг KOH.

Схема масляной системы дизеля Д50 (ПД1М)

1,5,17,23,28 - Вентили;
2 - пробка для слива масла;
3 - секции охлаждения масла;
4 - пробка предназначена для выпуска воздуха;
6 - клапан обратный, отрегулирован на открытие 2,5 атм.;
7 - фильтра тонкой очистки масла;
8 - клапан невозвратный;
9,12 - краны;
10 - бачок запасной масляный;
11 - маслопрокачивающий агрегат;
14 - электротермометр;
15 - дизель Д50;
16 - электроманометр;
18 - щуп;
19 - главный масляный насос;
20 - пробка для спуска масла из корпуса щелевых фильтров;
21 - дюриты (зачастую поверх дюритов наматывают проволоку потому, что высокое давление масла может разорвать эти дюриты);
22,25,26,29 - трубопроводы;
24 - клапан обратный;
27 - регулирующий клапан на 3 атм.;