Общий угол опережения подачи топлива в градусах поворота коленчатого вала при ходе плунжера топливного насоса на величину 5 мм до ВМТ должен составлять 27 - 28^oC. Конструкция распредвала двигателя обеспечивает фиксированное, строго определенное (в соответствии с порядком работы цилиндров) расположение кулаков привода выпускных, впускных клапанов, а также индивидуальных топливных насосов.
Проверку общего угла опережения подачи топлива производится по первому правому цилиндру в следующей последовательности:

• используя валопроворотный механизм установите поршень 1-го правого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия, затем нужно проверить правильность установки стрелки;
• снимите 1-й правый топливный насос и установите вместо него приспособление Д49.181.73спч;

• валоповоротным механизмом поворачивайте коленвал по направлению вращения, определите, когда толкатель приспособления будет расположен на цилиндрической части топливного кулака;
• установите индикатор приспособления с натягом 2-3 мм и цифру 0 шкалы индикатора часового типа совместите со стрелкой;
• поверните коленчатый вал только по направлению вращения до подъёма толкателя приспособления на 5 мм (отсчет осуществляйте по шкале индикатора),далее прекратите вращение коленвала. Это положение будет соответствовать началу подачи топлива;
• определите число градусов на диске между стрелкой и меткой ВМТ цилиндра, который проверяется;
• повторите проверку общего угла опережения.

Сайт https://tgm4.org принадлежит порталу Инженеры Инфо

Обсудить на форуме