Клапан регулирующий

Он предназначен для поддержания давления в топливной системе. Клапан открывается при давлении в 2,5 атм. Схематическое изображение регулирующего клапана:

1. Колпак;
2. Винт;
3. Шайба;
4. Гайка;
5. Ниппель;
6. Прокладка;
7. Пружинка;
8. Клапан;
9. Корпус;
10. Упорное кольцо.

а - нагнетательная полость;
б - сливная полость.

Принцип действия: топливо, идущее с топливного коллектора ТНВД, попадает в трубопровод, к которому закреплен клапан. Как только в трубопроводе создастся давление в 2,5 атм, пружина сожмется и клапан откроется.

Клапан разгрузочный

Он служит для защиты вспомогательного топливоподкачивающего насоса от перегрузок и отрегулирован на открытие при давлении в 5,3 атм. По принципу действия аналогичен регулирующему клапану, а исключением того, что разгрузочный клапан размещен после вспомогательного топливо-го агрегата.
Регулировка осуществляется с помощью винтов расположенных под колпачками. Но регулировка этих клапанов осуществляется редко (например, когда он заклинил в открытом состоянии и его нужно разбирать) так, как он уже регулируется заводом изготовителем.
Также следует отметить, что корпуса этих клапанов до 1969 года изготовляли из чугуна, а после из стали.

 

 

Сайт https://tgm4.org принадлежит порталу Инженеры Инфо

Обсудить на форуме