РАСПОЛОЖЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ В АППАРАТНЫХ КАМЕРАХ 2ТЭ116

ЛЕВАЯ АППАРАТНАЯ КАМЕРА:
Рис.1. Расположение оборудования в левой аппаратной камере;

1-трансформаторы постоянного тока(ТПТ1-ТПТ4); 2-поездные контакторы(П1-П6); 3-розетка ввода в депо(РДВ); 4-розетка внешнего источника(РВИ); 5-автомат освещения; 6-розетка РЗ; 7-выключатель батареи (ВБ); 8-контактор возбуждения возбудителя(ВВ); 9-контактор регулятора напряжения(КРН); 10-блок диодов сравнения(БДС); 11-блок реле боксования(РБ1-РБ3); 12-резистор зарядки батареи(СЗБ); 13-реле давления компрессора(РДК); 14-реле давления воздуха (РДВ); 15-межкамерный разъем №14; 16-реле заземления (РЗ); 17-выключатель реле заземления (ВРЗ); 18-реле максимального тока (РМ-2); 19-реле управления РУ-16; 20-реле времени РВ-2; 21-резистор реле заземления (СРЗ); 22-резисторы гашения поля (СГП); 23-резисторы ССТ; 24-резисторы реле буксования (СРБ); 25-общий  ,,минус” (3М); 26-клеммовые рейки №29-31; 27-контактор управления двигателем компрессора (КУДК); 28-реле времени РВ-3; 29-контактор возбуждения генератора (КВ); 30-отключатели неисправных двигателей (ОМ1-ОМ6); 31-блок пуска компрессора (БПК-2); 32-регулятор напряжения (РНТ-6).

ПРАВАЯ АППАРАТНАЯ КАМЕРА:
Рис.2. Расположение оборудования в правой аппаратной камере;

1-клеммные рейки; 2-резисторы селективного узла; 3-блок выпрямителей; 4-блок выпрямителей БВК-320; 5-панель межкамерных соединений; 6- блок выпрямителей БВК-320; 7-панель тумблеров (освещение дизельного помещения; освещение ВВК; подкузовное освещение; освещение проставки ВВК; отключатель маслопрокачивающего насоса; автостоп;); 8-панель автоматов (возбудитель; топливный насос; дизель; возбуждение; компрессор; управление холодильником; пожарная сигнализация; прожектор; радиостанция; вентилятор кузова; локомотивная сигнализация; вентилятор выпрямительной установки;); 9-автомат,,Питание БУВ”; 10-автомат АВУ; 11-блок выпрямителей; 12-блок управления возбуждением; 13-блок задания возбуждения; 14-автоматы мотор-вентиляторов обдува тяговых
электродвигателей; 15-автоматы мотор-вентиляторов холодильной камеры; 16- автоматы мотор-вентиляторов холодильной камеры; 17-коробка пожарной сигнализации; 18-предохранитель ПР-5; 19-реле времени РВ-4; 20-контактор масляного насоса; 21-контактор топливного насоса;

ЦЕНТРАЛЬНАЯ АППАРАТНАЯ КАМЕРА (правая):
Рис.4. Расположение оборудования в центральной аппаратной камере (левой);

1-резисторы возбуждения возбудителя СВВ; 2-резисторы аварийного возбуждения САВ; 3-резистор в цепи пуска дизеля СПД; 4-контактор аварийного возбуждения КАВ; 5-предохранитель зарядки батареи ПР4 (125 А); 6-аварийный переключатель АП; 7-трансформатор коррекции ТК; 8-клеммная рейка №25; 9-предохранитель двигателя компрессора ПР3 (430А); 10-предохранитель цепи возбуждения тягового генератора ПР1 (160А); 11-шунт зарядки батареи ШЗБ; 12-реверсор ПР.


Обсудить на форуме

Комментарии

ingeneryi.info
Добавить комментарий
    • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
      heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
      winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
      worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
      expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
      disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
      joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
      sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
      neutral_faceno_mouthinnocent

    Аналоги комплектующих

      ВЛ-6-II, ВЛ-6М (не для жестких условий эксплуатации)

    Ящик с контакторами ЯК-37Е

      Контакторы шунтировки КШ-1, КШ-2 (тип КПП-113) предназначены для подключения параллельно обмоткам возбуждения групп двигателей индуктивного шунта и резистора ослабления поля...

    В кабине ТЭМ 2

    Реле управления - РУ5; Реле управления - РУ4;

    Технические характеристики электрических устройств (тепловоз ТЭМ2)

    Нажатие контактов при давлении воздуха 0,49 МПа (5 кгс/см2) при измерение на шайбе контактного болта, H (кгс): 500-580 (51 - 59)..

    Электрические схемы тепловоза ТЭМ2

    ПЧТ - переключатель числа тепловозов; В2-В4, В27, В28, В32 - тумблеры;

    Реле давления масла дизеля Д49

    На дизеле применено четыре реле давления масла типа КМР (или КРД-4). Все 4 реле размещены на торце кронштейна турбокомпрессора. Реле служит для вынужденного снятия нагрузки, остановки двигателя при снижении давления масла в системе смазки, а также