Генератор это основной источник электрической энергии на

автомобиле, который служит для подзаряда аккумуляторной батареи и питания всех потребителей при работе двигателя.

На автомобиль "Ока" устанавливают генератор типа 37.3701 - это трёхфазный переменного тока генератор со встроенным выпрямительным блоком и электронным регулятором напряжения.

{banner_rca-news-1-1}

В данном разделе сайта будет рассмотрен генератор типа 37.3701. Часть автомобилей комплектуется генератором 371.3701. Эти генераторы взаимозаменяемы, но несколько отличаются по конструкции. Ротор генератора приводится во вращение от двигателя автомобиля посредством клинового ремня. Устройство генератора представлено на рис. 9

1 - поджимная втулка; 2 - буферная втулка; 3 - втулка; 4 - крышка генератора со стороны контактных колец; 5 - болт крепления выпрямительного блока; 6 - выпрямительный блок; 7 - вентиль выпрямительного блока; 8 - конденсатор 2.2 мкФ. для подавления радиопомех; 9 - задний подшипник вала ротора; 10 - контактные кольца; 11 - вал ротора; 12 - щетка, соединенная с выводом " В " регулятора напряжения; 13 - вывод " 30 " генератора для подключения потребителей; 14 - штекер " 61 " генератора (общий вывод дополнительных диодов); 15 - щетка, соединенная с выводом " Ш " регулятора напряжения; 16 - вывод " Б " регулятора напряжения; 17 - регулятор напряжения; 18 - шпилька крепления генератора к натяжной планке; 19 - крыльчатка вентилятора; 20 - шкив; 21 - шайбы крепления подшипника; 22 - дистанционное кольцо; 23 - подшипник вала ротора со стороны привода; 24 - обмотка ротора (обмотка возбуждения); 25 - полюсный наконечник ротора; 26 - обмотка статора; 27 - статор; 28 - задняя крышка со стороны привода.
{banner_rca-news-1-2}

В упрощенном виде генератор состоит из статора, ротора, двух

крышек, выпрямительного блока и шкива с крыльчаткой. В пазах статора закреплена обмотка 26 статора, эта обмотка распределена на три фазы.

На вал ротора 11 напресованы два стальных полюсных

наконечника 25, имеющих по шесть зубцов. Наконечник одной половины ротора имеет северный магнитный полюс N , наконечник другой половины - южный S. Между наконечниками установлена втулка, а на ней обмотка возбуждения 24, концы которой припаяны к контактным кольцам 10. Ротор вращается в двух подшипниках 9 и 23 запрессованных в крышках 4 и 28. Питание к обмотке ротора 24 (обмотка возбуждения ) подводится через щетки 12 и 15 и контактные кольца 10. 

Принцип работы генератора

Схема включения генератора представлена на рис. 10. На основе этой схемы и рисунка 9, рассмотрим принцип работы генератора.

1 - аккумуляторная батарея; 2 - стартер; 3 - генератор; 4 - контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи; 5 - блок предохранителей; 6 - реле включения зажигания; 7 - замок зажигания.

{banner_rca-news-1-3}

При включении зажигания, напряжение для возбуждения генератора подводится к клемме "В" через контрольную лампу 4. По обмотке возбуждения проходит ток от аккумуляторной батареи и вызывает намагничивание полюсных наконечников ротора (во время работы генератора обмотка возбуждения питается постоянным током от генератора, через три диода, установленных на выпрямительном блоке). При вращении ротора магнитное поле полюсных наконечников пересекает витки обмотки статора, индуцируя переменный ток.

Управляющее напряжение подается на вывод "Б" регулятора

напряжения от клеммы "30" генератора. Вывод "Ш" регулятора маркировки не имеет. С ним соединяется щетка 15.

 

Источник: https://autoelik.ru/

Обсудить на форуме