trust already work Питательный и вихревой насос УГП 750-1200 » Портал инженера

Питательный и вихревой насос УГП 750-1200

Питательный и вихревой насос УГП 750-1200

Схематическое изображение питательного насоса

Питательный и вихревой насос УГП 750-1200
  • 1 - рабочее колесо;
  • 2 - нижний корпус;
  • 3 - винт;
  • 4 - болт;
  • 5 - кольцо пружинное;
  • 6 - шайба регулировочная;
  • 7 - шарикоподшипник;
  • 8 - улита;
  • 9 - регулировочное кольцо;
  • 10 - болт;
  • 11 - крышка;
  • 12 - вал;
  • 13 - полумуфта;
  • 17 - ограждение;
  • 18,19,20 - кольца уплотнительные;
  • 21 - верхний корпус;
  • 22 - звездочка;
  • 23 - диск;
  • 24 - гайка;
  • 25 - шпилька;
  • 26 - шпонка;
  • 27 - шнек;
  • 28 - шпилька;
  • 29 - гайка;
  • 30 - болт;
  • 31 - шайба;
  • 32 - обтекатель;
  • 33 - фильтр;
  • 34 - картер.

 Питательный насос гидропередачи представляет собой блок центробежного и вихревого насосов, расположенных в вертикальном положении. Отводящие каналы вихревого насоса выполнены в улите 8 центробежного насоса, подводящие - в верхнем корпусе 21. Питательный насос приводится во вращение от вала отбора мощности.

Центробежный насос

Центробежный насос необходим для обеспечения системы смазки гидропередачи маслом и питания гидроаппаратов. Вихревой насос необходим для обеспечения маслом системы управления.
 Вал насоса 12 установлен в корпусе верхнем 21 на 2-х радиально-упорных подшипниках 7. В осевом направлении подшипники фиксируются кольцом пружинным 5 и крышкой 11 с кольцом регулировочным 9. За счет пригонки кольца 9 осевой люфт подшипников выдерживается не более 0,04 мм.
На нижнем конце вала 12 с помощью шпонки 26, обтекателя 32 и шайбы крепится звездочка 22 вихревого насоса, рабочее колесо 1 и шнек 27 центробежного насоса.

Вихревой насос

Вихревой насос от центробежного отделен диском 23, который крепится к верхнему корпусу винтами 3. К верхнему корпусу болтами 4 крепится нижний корпус 2. Фильтр 33 питательного насоса крепится к нижнему корпусу шпильками 28. Крепление корпусов 2 и 21 к улите 8 производится шпильками 25, гайками 24. Уплотнение между корпусом верхним 21 и улитой 8 и уплотнение отводящих каналов насосов по корпусу гидропередачи осуществляется кольцами 18,19,20. Привод насоса и хвостовик вала отделены от масляной ванны ограждением 17. Ограждение и крышка 11 крепятся к корпусу 21 болтами 10.

 

 

Сайт https://tgm4.org принадлежит порталу Инженеры Инфо

 



Обсудить на форуме

Комментарии

Добавить комментарий
    • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
      heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
      winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
      worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
      expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
      disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
      joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
      sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
      neutral_faceno_mouthinnocent

    Насос системы смазки УГП 750-1200 и его фильтр

    В гидропередаче предусмотрен шестеренный насос обеспечивающий смазку шестерен и подшипников при транспортировке тепловоза с неработающим дизелем и конечно подсоединенными карданами.

    Откачивающий насос гидропередачи тепловоза ТГМ4

    Откачивающий насос гидропередачи тепловоза ТГМ4 взаимозаменяемый с откачивающим насосом гидропередачи тепловоза ТГМ6.

    Масляная система УГП (Дизель Д49)

    При заправке одного из первых двух масел нужно добавлять антипенную присадку ПМС 200А ТУ6-02-718-72 в количестве 0,005% (15 грамм) от массы заправляемого масла. А при заправке ГТ50 добавлять присадку не следует так, как она уже входит в состав

    Ремонт водяного насоса (помпы) двигателя КамАЗ 740

    Водяной насос (помпа) двигателя КамАЗ 740 крепится на переднюю левую часть блока цилиндров. Для крепления к блоку, в корпусе помпы имеется три отверстия под болты. Ремонт помпы может потребоваться в случае потери ею герметичности и образования течи

    Водяной насос дизеля Д49

    На дизелях 8ЧН 26/26 (7-6Д49 и 3А-6Д49) тепловозов ТГМ6 и его модификаций применяется по два водяных насоса (один - для основного контура, а второй для дополнительного контура) центробежного типа. Оба насоса являются взаимозаменяемыми, размещаются

    Привод насосов дизелей 3А-6Д49 и 7-6Д49

    Также в приводе насосов присутствуют 3 противовеса, служащие для уравновешивания сил инерции второго порядка. "...в состав механизма уравновешивания сил инерции второго порядка входит всего 6 чугунных противовесов.