trust already work ТУРБИННЫЙ КОМПЛЕКТ ГИДРОТОРМОЗА (гидропередаче УГП 1200/212ПРГ) » Портал инженера

Курс Валют:

USD 0.00   +0.00

EUR 0.00   +0.00

ТУРБИННЫЙ КОМПЛЕКТ ГИДРОТОРМОЗА (гидропередаче УГП 1200/212ПРГ)

Турбинный комплект обеспечивает преобразование кинематической энергии движущейся в тепло, нагревающее масло, котором заполнен гидротормоз при торможении.
 Основным элементом турбинного комплекта является турбинное колесо, выполненное заодно с фланцем для крепления его к корпусу гидротормоза и каналами для подсоединения к нему патрубков.

Схема турбинного комплекта

ТУРБИННЫЙ КОМПЛЕКТ ГИДРОТОРМОЗА (гидропередаче УГП 1200/212ПРГ)
  1. крышка;
  2. пружина;
  3. втулка;
  4. шибер;
  5. винт;
  6. турбинное колесо;
  7. поршень;
  8. крышка.

Устройство

 Для уменьшения нагрева гидротормоза при движении тепловоза в режиме тяги за счет движущегося в круге циркуляции воздуха гидротормоз оборудован кольцевым шибером. Шибер устанавливается на цилиндрической поверхности, образованной тором и торцами лопаток турбинного колеса. Он может перемещаться по ней и занимать два крайних положения:

  • открытое: шибер расположен над тором во время торможения;
  • закрытое: шибер расположен над лопатками и упирается торцом в поверхность круга циркуляции в режиме тяги.

 В этом случае доступ воздуха на лопатки турбинного колеса прекращается и циркуляция его ограничивается только насосным колесом, что существенно снижает потери мощности на нагрев. Перемещение шибера обеспечивается тремя поршнями, расположенными равномерно по окружности и соединенными с шибером при помощи винтов. В положение "закрыто" шибер перемещается за счет пружин, которые перемещают поршни во время опорожнения гидротормоза. Перемещение шибера в положение "открыто" происходит после того, как гидротормоз начнет заполняться маслом во время торможения. В этом случае в первую очередь создается давление масла в кольцевой полости корпуса гидротормоза вокруг турбинного и насосного колес, которое через сверления передается на поршни и, сжимая пружины, перемещает шибер в открытое положение.
 Отвод утечек через поршни и поддержание атмосферного давления за ними обеспечивается наклонными сверлениями в турбинном колесе, соединяющимися через корпус датчика скорости и сливную трубу. Аналогичным путем торовая полость турбинного колеса также соединена с атмосферой верхнего картера гидропередачи для подвода и отвода воздуха из тормоза при изменении степени заполнения круга циркуляции тормоза.

 

 

Сайт https://tgm4.org принадлежит порталу Инженеры Инфо



Обсудить на форуме
Контроллеры
Контроллеры
Автоматы
Автоматы
Датчики
Датчики
Питание
Питание
Сварка
Сварка

Комментарии

Добавить комментарий
    • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
      heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
      winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
      worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
      expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
      disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
      joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
      sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
      neutral_faceno_mouthinnocent

    Похожие статьи:

    Насосный комплект гидротормоза (гидропередаче УГП 1200-212ПРГ)

    При заполнении гидротормоза маслом насосный комплект обеспечивает передачу механической энергии движущегося тепловоза через турбинный вал 1-й ступени насосному колесу гидротормоза, где она превращается в кинематическую энергию движущейся жидкости в

    Гидротормоз на гидропередаче УГП 1200-212ПРГ

    Гидродинамический тормоз, устанавливаемый на гидропередаче УГП 1200/212ПРГ, является дополнительным и вспомогательным тормозом к имеющемуся пневматическому тормозу на тепловозе.

    Насос системы смазки УГП 750-1200 и его фильтр

    В гидропередаче предусмотрен шестеренный насос обеспечивающий смазку шестерен и подшипников при транспортировке тепловоза с неработающим дизелем и конечно подсоединенными карданами.

    Гидропередача Дизель Д49

    Унифицированная гидропередача (УПГ) служит для восприятия крутящего момента от коленвала двигателя и передачи его к осевым редукторам посредством карданных валов тепловоза.

    Главный вал УГП 1200/212ПР

    Главный вал гидропередачи является одним из ее важных частей потому, что на нем размещены гидропаппараты (гидроагрегаты).

    Гидроредуктор Дизель Д49

    Гидроредуктор (он же гидромеханический редуктор) представляет собой корпус, в который заточена гидромуфта, две приводные шестерни и три вала. Гидроредуктор используется для привода компрессора ПК-5,25 на тепловозах ТГМ6А, на тепловозах ТГМ6В и ТГМ6Д