trust already work Установка топливного насоса на дизель Д49 » Портал инженера

Установка топливного насоса на дизель Д49

При установке насосов на дизель каждый насос должен быть поставлен по возможности на свое место. Набор прокладок под насосом должен быть установлен тот, который стоял до снятия насоса, а если после регулировки насоса производилось исправление размера набитого на поверхности "а", то прокладки установите в соответствии с этим размером.
 Установите соответствующие прокладки на насос и установите его предварительно так, чтобы ролик толкателя насоса был расположен на круглой поверхности кулака топливного и закрепите его предварительно так, чтобы насосом и лотком присутствовал зазор 0,5 - 2 мм.
 Проверните распредвал (конечно пользуясь валопроворотным механизмом) до подъема ролика толкателя насоса в верхние положение и закрепите насос окончательно ключом Д49.181.35-1 на плече 500 мм усилием одного человека (момент затяжки 20 кгс*м).
 Подсоедините фланцы труб подвода топлива к насосу и форсуночную трубку и закрепите их. Установите трубы так, чтобы между рисками на трубах и торцами фланцев после их закрепления был выдержан размер 20+1 мм.
 В случае установки на дизель нового топливного насоса (или толкателя насоса) проверьте прилегание ролика толкателя к кулаку распределительного вала в следующей последовательности:

  • обезжирьте кулак топливный распределительного вала и ролик толкателя насоса. На цилиндрическую поверхности ролика нанесите тонкий равномерный слой краски (лазури);
  • Установите насос так, чтобы ролик толкателя насоса находился на круглом участке топливного кулака и закрепите его предварительно так, чтобы между насосом и лотком присутствовал зазор 0,5 - 2 мм;
  • поверните распредвал до подъема ролика толкателя насоса в верхнее положение и закрепите насос окончательно;
  • проверните распредвал, затем снимите ТНВД. после чего нужно проверить прилегание ролика к кулаку. Прилегание должно быть по площади равным 75%, свисание не допускается;
  • после окончательной установки насоса трубопровод опрессуйте топливом под давлением 2,5 атм от топливопрокачивающего агрегата. Течь не допускается.


Обсудить на форуме

Комментарии

Добавить комментарий
    • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
      heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
      winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
      worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
      expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
      disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
      joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
      sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
      neutral_faceno_mouthinnocent

    СБОРКА ТНВД ДИЗЕЛЯ Д49

    Втулку плунжера, плунжер, детали толкателя и нагнетательный клапан промойте в бензине, а затем в дизельном топливе и обдуйте чистым воздухом.

    ОПРЕССОВКА ПОЛОСТЕЙ ВЫСОКОГО И НИЗКОГО ДАВЛЕНИЙ И УСТАНОВКА ЗАПАСА ХОДА ПЛУНЖЕРА

    Опрессовку и установку запаса хода плунжера производите в следующей последовательности...

    РАЗБОРКА, РЕМОНТ И СБОРКА КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ Дизель Д49

    При необходимости разборки всех подшипников первоначально разбирайте первые, третьи и пятые коренные подшипники, а после установки их разбирайте остальные.

    Проверка общего угла опережения подачи топлива дизеля 3А-6Д49

    Общий угол опережения подачи топлива в градусах поворота коленчатого вала при ходе плунжера топливного насоса на величину 5 мм до ВМТ должен составлять 27 - 28oC.

    ТНВД дизеля Д49

    На дизелях 8ЧН 26/26 применяется 8 индивидуальные топливных насосов высокого давления. Все насосы прикреплены к лотку, на лотке для каждого насоса предусмотрено по 4-ре шпильки. Корпус насоса отлит из чугуна, за исключением тех насосов, которые

    Водяной насос дизеля Д49

    На дизелях 8ЧН 26/26 (7-6Д49 и 3А-6Д49) тепловозов ТГМ6 и его модификаций применяется по два водяных насоса (один - для основного контура, а второй для дополнительного контура) центробежного типа. Оба насоса являются взаимозаменяемыми, размещаются