Выемка вала привода ТНВД (тепловоз ТГМ4)

Техника / РЖД - техника / Тепловозы - техника ржд / Топливная система - техника тепловозы
Administrator
1 805
26-03-2017, 18:33
0

Необходимость выполнения такой работы возникает в случае, например, разборки дизеля или тогда, когда вал лопается на две части и его нужно заменить. Вал привода ТНВД чаще разрывает на две части в месте посадки полумуфты (фото поломанного вала Вы можете посмотреть на странице ТНВД). Последний случай возникает, когда зазор между зубьями полумуфт и муфты (обоймы) больше нормы. Нормой является зазор 0,28 - 0,43 мм.
Перед началом выемки вала привода ТНВД нужно сначала проделать все действия (кроме 5-ти последних) описанные на странице:
Замена сальников 40*60
После проделанного нужно снять топливоподкачивающий насос или если он на тепловозе не используется снимаем крышку, которая ставится вместо него. Также нужно снять боковую крышку для того, чтобы снять зубчатое колесо. А еще бывают такие случаи, что приходится снимать насос охлаждения дополнительного контура.

Выемка вала привода ТНВД (тепловоз ТГМ4)

Далее нужно убрать шплинтовочную проволоку с болтов, крепящих зубчатое колесо к валу привода ТНВД. Торцовым ключом откручиваем шесть болтов, снимаем специальную "шайбу" и отлаживаем в сторону.

Берем ломик и стягиваем (последовательно оттягиваем снизу, а потом сверху, иногда эта процедура затруднительна) зубчатое колесо с вала привода ТНВД. После снятия откладываем в сторону, а также не забудьте снять втулку с вала.

Теперь необходимо разогнуть металлические пластинки, предотвращающие саморозкручивание болтов, удерживающих шайбу. Эта своеобразная шайба нужна для того, чтобы пресечь продольное перемещения вала. Далее розкручиваем эти болтики. Для розкручивания болтов в таком месте лучше воспользоваться накидным и рожковым ключом (там должны быть болтики под ключ на 14).

Ну, а теперь завершающий этап - со стороны снятого ТНВД, на вал привода накручиваем корончатую гайку (или используем вместо гайки какую-то деревянную наставку), делаем серию ударов кувалдочкой, извлекаем вал из отверстия, куда устанавливается топливоподкачивающий насос.

Особенности установки вала привода ТНВД

Установка вала привода ТНВД происходит примерно в обратном порядке. Но если устанавливается другой вал, то может возникнуть такая ситуация, что он не будет вращаться из-за того, что не будет зазора между коническим зубчатым колесом РЧО и коническим зубчатым колесом, размещенным на валу привода ТНВД.
Боковой зазор должен составлять 0,1 - 0,3 мм.
Решить создавшуюся проблему можно подбором прокладок на валу привода ТНВД или установить дополнительную паронитовую прокладку под РЧО.
Также необходимо не забыть загнуть металлические пластинки, после установки шайбы. После установки зубчатого колеса нужно "на совесть" затянуть болты и зашплинтовать их проволокой.
Ставим крышки на свои места, насос дополнительного контура (если снимался).
Выполняем 5-ть последних действий описанных на странице:
Замена сальников 40*60

Сайт tgm4.org принадлежит порталу Инженеры Инфо

Обсудить на форуме