Курс Валют:

USD 0.00   +0.00

EUR 0.00   +0.00

» » » »

Устройство тележки грузового вагона.

В настоящее время грузовые вагоны железных дорог строят c тележками типа ЦНИИ-ХЗ-О (рис. 1), которые имеют клиновые (фрикционные, клин ханина) гасители колебаний.

Колесная пара (тепловоз ТЭМ2)

Колесная пара - это финальное звено трансмиссии локомотива, которое находится в постоянном "сцеплении" с рельсами. Благодаря колесным парам вся масса локомотива передается на рельсы, а также за счет них осуществляется направленное движение единиц

Букса (тележка ТЭМ2)

 На тепловозах ТЭМ2, а также на ТГМ4 (4А) и ТГМ6 (марок "А" "В" и "Д" до 250 номера) применяются челюстные буксы. На каждую колесную пару припадает по две буксы.

Тележка тепловоза ТЭМ2

Рама тележки тепловоза ТЭМ2 сваренная. Шкворневая балка, которая опирается на поперечные балки, имеет посредине подпятник.

Колесная пара тепловоза ТГМ4

Колесная пара - это финальное звено трансмиссии локомотива, которое находится в постоянном "сцеплении" с рельсами. Благодаря колесным парам вся масса локомотива передается на рельсы, а также за счет них осуществляется направленное движение единиц

Поводковая букса (тепловоз ТГМ6)

Букса представляет собой стальной литой корпус. К буксовому корпусу с помощью болтов закрепляются две крышки: передняя и задняя. Поверх передней крышки ставиться еще одна крышка, называемая смотровой.

Бесчелюстная тележка (тепловоз ТГМ6)

Для тепловозов ТГМ6Д, начиная с №250, присущие бесчелюстные тележки. Ниже показано схематическое изображение бесчелюстной тележки тепловоза ТГМ6Д...

НОВЫЕ ГРУЗОВЫЕ ТЕЛЕЖКИ

Начиная с середины 50-х годов прошлого века на сети железных дорог колеи 1520 мм эксплуатируется тележка ЦНИИ - Х3 - 0. Она заменила тележки МТ-44 и МТ-50, применявшиеся в то время.

Что такое колесная пара и как проверять параметры

Колёсные пары в подавляющем большинстве являются глухими, то есть оба колеса жёстко насажены на цельную ось.

ТЕЛЕЖКА МОДЕЛИ КВЗ-И2

Предназначена для рефрижераторных секций БМЗ (РС-4).

ТЕЛЕЖКА МОДЕЛИ 18-102

Трехосная тележка типа УВЗ-9М (модель 18-102) предназначена для подкатки под шестиосные вагоны.

ТЕЛЕЖКА МОДЕЛИ 18-101

Тележку модели 18-101 подкатывают под кузова восьмиосных вагонов большой грузоподъемности.

ТЕЛЕЖКА МОДЕЛИ 18-115

Для специализированных грузовых вагонов, эксплуатирующихся со скоростью до 140 км/ч, разработана двухосная тележка модели 18-115 с улучшенными динамическими качествами.

ТЕЛЕЖКА МОДЕЛИ 18-578

В 2004 г. в результате комплексной модернизации тележки модели 18-100 специалисты ОАО «НПК “Уралвагонзавод”» разработали тележку модели 18-578. 

ТЕЛЕЖКА МОДЕЛИ 18-100М

Для повышения межремонтных пробегов тележек грузовых вагонов была проведена модернизация тележки модели 18-100 по проекту М1698. 

ТЕЛЕЖКА МОДЕЛИ 18-100

Основной тип тележки, эксплуатируемой под грузовыми вагонами - двухосная с литыми боковыми рамами типа ЦНИИ-ХЗ (модель 18-100) (ЦНИИ прежнее название ВНИИЖТ, разработавшего данную конструкцию, X - первая буква фамилии автора Ханина, 3 - третий

НАЗНАЧЕНИЕ И УСТРОЙСТВО КОЛЕСНОЙ ПАРЫ

В данную страницу сайта мы внесли значительные изменения по замечаниям Алексея Николаевича Дывыдова.Они связаны, прежде всего с ГОСТ 4835-2006, который устанавливает новые типы и размеры колесных пар.