trust already work Редукционный клапан (тепловоз ТГМ4) » Портал инженера

Курс Валют:

USD 0.00   +0.00

EUR 0.00   +0.00

Редукционный клапан (тепловоз ТГМ4)

Редукционный клапан (тепловоз ТГМ4)

Редукционный клапан установлен на переднем торце двигателя, предназначен для сброса масла в поддон дизеля при давлении примерно 6 атм. и выше.
Клапан в разрезе:

Редукционный клапан (тепловоз ТГМ4)
  1. Колпак;
  2. Гайка;
  3. Прокладка;
  4. Крышка;
  5. Прокладка;
  6. Регулировочный винт;
  7. Упор;
  8. Корпус;
  9. Клапан;
  10. Пружина;
  11. Резиновое кольцо;
  12. Винт.

Клапан регулируют при помощи винта 6: вкручиванием или выкручиванием,тем самим зжимается или разжимается пружина 10, вследствие чего изменяется момент открытия клапана.

 

 

Сайт https://tgm4.org принадлежит порталу Инженеры Инфо



Обсудить на форуме
Контроллеры
Контроллеры
Автоматы
Автоматы
Датчики
Датчики
Питание
Питание
Сварка
Сварка

Комментарии

Добавить комментарий
    • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
      heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
      winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
      worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
      expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
      disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
      joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
      sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
      neutral_faceno_mouthinnocent

    Похожие статьи:

    Главный масляный насос дизеля Д50

    Главный масляный насос дизеля Д50 установлен на переднем торце двигателя и представляет собой корпус (изготовлен из чугуна), в котором вращаются 2 шестерни.

    Клапана: регулирующий и разгрузочный (тепловоз ТЭМ2)

    Он предназначен для поддержания давления в топливной системе. Клапан открывается при давлении в 2,5 атм.

    РЕГУЛЯТОР ГИДРОТОРМОЗА И КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ТЕПЛООБМЕННИКА (гидропередаче УГП 1200/212ПРГ)

     Регулятор гидротормоза служит для поддержания в круге циркуляции гидротормоза определенного давления, постоянного для каждой тормозной позиции.

    Клапана: подпорный, обратный, быстрого включения, вихревого насоса (тепловоз ТГМ6)

    Подпорный клапан установлен слева в корпусе УГП. Он предназначен для того чтобы держать давление в системе смазки 1,4-2 атм(при номинальной частоте оборотов двигателя), при давлении выше нормы клапан открывается и масло сливается в верхний картер.

    Клапан подпорный Тепловоз ТГМ6

    Подпорный клапан поддерживает определенное давление и циркуляцию топлива в топливной системе. Клапан расположен на корпусе распределительного вала.

    Лоток дизеля 3А-6Д49 (7-6Д49)

    Лоток отлит из алюминиевого сплава, крепится к блоку цилиндров шпильками и фиксируется при помощи 2-х конических штифтов. В лотке установлен распределительный вал, который вращается в алюминиевых подшипниках, помимо распредвала к лотку с каждой