Предельный выключатель дизеля предназначен для принудительной остановки двигателя, если достигается 1150 - 1200 оборотов в минуту коленчатого вала. Предельный выключатель центробежного типа и размещен на корпусе привода распредвала с правой стороны.
 Схематическое изображение предельного выключателя:

1. штифт;
2. обойма;
3. роликоподшипник;
4. шлицевая втулка;
5. регулировочное кольцо;
6. стопорное кольцо;
7. прокладка;
8. пружина;
9. корпус;
10. стакан;
11. рычаг;
12. шпилька;
13. прокладка;
14. ось;
15. крышка;
16. вал;
17. корпус;
18. пружина;
19. регулировочная прокладка;
20. крышка;
21. груз;
22. роликоподшипник;
23. упор;
24. крышка;
25. пружина;
26. упор;
27. крышка;
28. шток;
29. пружина;
30. кольцо уплотнительное;
31. поршень;
32. кнопка;
33. валик;
34. пружина;
35. рукоятка;
36. стопорная пластина;
37. болт;
38. валик;
39. шестерня.

Принцип работы предельного выключателя

 В случае если увеличиваются обороты коленвала дизеля и, следовательно, вала 16 свыше допустимых норм, груз 21 под воздействием центробежной силы смещается в радиальном направлении, влияет на рычаг 11 и выводит его из зацепления со стаканом.
Если появляется необходимость остановки двигателя вручную с помощью "предельного", то нужно просто нажать на кнопку 32.
Независимо от того срабатывает ли "предельный" автоматически или нажимают его на кнопку: при выведении рычага из зацепления со стаканом последний под действием пружины 8 поднимется вверх и, влияет на управление ТНВД, перемещая вниз рейки ТНВД (прекращается подача топлива) - дизель глохнет.
Если двигатель был остановлен предельным выключателем и, потом нужно запустить дизель, то перед его запуском нужно обязательно поднять рукоятку 35 вверх.
Смазка к "предельному" поступает через отверстие "б" из привода распредвала. Слив масла осуществляется сквозь отверстие "а".

 

 

Сайт https://tgm4.org принадлежит порталу Инженеры Инфо

Обсудить на форуме