ИЗВЛЕЧЕНИЕ ПОДВИЖНОЙ МУФТЫ УГП 750

 Для извлечения подвижной муфты вала реверса из гидропередачи, установленной на тепловозе ТГМ4 (ТГМ6) нужно проделать следующие действия:

  • Прежде всего, перед началом ремонтных работ тепловоз желательно поставить, как говориться в народе, "на канаву" (если нет смотровых канав, то вынимать муфту будет не очень удобно);
  • Тепловоз нужно снять с ручного и пневматического тормоза;
  • Выведите подвижную муфту в нейтральное положение с помощью легкого удара ногой по рычажку, который связывает фиксатор с конечным выключателем;
  • Далее необходимо снять вертикальный вал, передающий движение от воздушного цилиндра к тяге. Для этого выверните винт на полумуфте и опустите ее вниз, и теперь можно выводить вал из зацепления;
ИЗВЛЕЧЕНИЕ ПОДВИЖНОЙ МУФТЫ УГП 750

"...на фото выше показанный вертикальный вал с немного переделанным способом фиксации верхней полумуфты. Вообще-то там должен быть винт под отвертку, который защищён от вывертывания с помощью проволоки. Но фото показан такой своеобразный "креатив", увиденный мною на одном из предприятий Украины, который немного меня удивил. Там вкручивают простой болт (вместо винта под отвертку), а также под полумуфтой ставят разрезанный дюрит, чтобы полумуфта не упала вниз, если болт выкрутится..."

  • Находим какую-то подставку (или ведро или бочку), опускаемся в канаву, становимся на подставку;

"...если же канавы нет, то придётся занимать неудобную позицию под тепловозом..."

  • Снимаем защитный кожух (крышку), которая "скрывает от глаз" рычаг с тягой;

"...лично я эту крышку никогда не ставлю так, как когда она отсутствует легче определять неисправности привода реверса и режимов..."

  • Вынимаем валик вверх;
  • Перемещаем подвижную муфту на себя (в поездной режим);
  • Расшплинтовуем пальцы и снимаем их;
  • Теперь можно снять тягу и рычаг и отложить в сторону, до кучи к валику;

Ниже привожу фото с теми деталями, которые нужно снимать:

ИЗВЛЕЧЕНИЕ ПОДВИЖНОЙ МУФТЫ УГП 750
  1. крышка;
  2. валик;
  3. рычаг;
  4. тяга;
  5. "пальцы".

После того, как Вы сняли выше, описанные детали начните раскручивать крышку. Она крепится к УГП болтами на М16 (под ключ 22 или 24). Также есть одна шпилька для того, чтобы крышка на ней весела при всех раскрученных болтах;

ИЗВЛЕЧЕНИЕ ПОДВИЖНОЙ МУФТЫ УГП 750
  • Передвиньте подвижную муфту от себя, то есть в маневровый режим. Это нужно чтобы вал подвижной муфты не упирался в крышку при снятии самой крышки;
  • Раскрутив болты, найдите на крышке два выжимных отверстия, в которые вкрутите 2 болта и стяните крышку;
  • И вот наконец-то можно вынимать подвижную муфту. Она тяжёлая, и потому я беру два ремня B2000, связанных между собой (для привода двухмашинного), нахожу себе помощника (который располагается на площадке тепловоза), обвязываю муфту ремнями между шлицевыми частями. И потихоньку извлекаю ее.

 

ИЗВЛЕЧЕНИЕ ПОДВИЖНОЙ МУФТЫ УГП 750

Ниже приведены осложнения, с которыми можно столкнуться при работе с подвижными муфтами:

  • если Вы будете извлекать п/м вторичного вала, то будет мешать заборная труба откачивающего насоса, которую приходиться раскручивать;
  • при выемке подвижных муфт (если ранее не вынимались) из УГП тепловоза ТГМ4 короткая шлицевая часть будет упираться в поддон. В том месте мешающий металл лучше "снять" сваркой;
  • при установке подвижных муфт вторичного вала смазочная форсунка может не попасть (будет провисать из-за того что длинная) в отверстие вала шлицевой муфты. Поэтому рекомендую не прилаживать усилий, пытаясь затолкать п/м в УГП, а лучше снять форсунку, поставить п/м и только потом установить обратно форсунку

 

Сайт tgm4.org принадлежит порталу Инженеры Инфо



Обсудить на форуме

Комментарии

Добавить комментарий
    • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
      heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
      winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
      worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
      expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
      disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
      joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
      sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
      neutral_faceno_mouthinnocent

    Расконсервация и переконсервация УГП (750)

    Распаковку и расконсервацию гидропередачи следует производить в помещении только при установке на тепловоз, перед началом эксплуатации.

    Механизм перемещения шлицевых муфт УГП 750

    Механизм переключения реверс-режима гидравлических передач служит для изменения направления вращения раздаточного вала УГП и изменения режима работы.

    Выемка вала привода ТНВД (тепловоз ТГМ4)

    Необходимость выполнения такой работы возникает в случае, например, разборки дизеля или тогда, когда вал лопается на две части и его нужно заменить.

    Замена сальника вала ТНВД и сальника вала привода насосов (тепловоз ТГМ4)

    Необходимость в таких работах возникает тогда, когда видны явные потеки масла в районе муфты привода ТНВД.

    ТНВД (тепловоз ТГМ4)

    ТНВД размещен на левой стороне дизеля, и приводится во вращение от ведущего вала привода насоса, который вращается на на двух шарикоподшипниках.

    КАК СНЯТЬ ЭЛАСТИЧНУЮ МУФТУ (дизель 6ЧН)

    Раскручиваем болты и гайки крепления защитных щитков, расположенных над зубчатым венцом, и снимаем их;