trust already work ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ МЕЖДУ ГОЛОВКОЙ И ВЫХЛОПНЫМ (дизель 6ЧН) » Портал инженера

Курс Валют:

USD 0.00   +0.00

EUR 0.00   +0.00

ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ МЕЖДУ ГОЛОВКОЙ И ВЫХЛОПНЫМ (дизель 6ЧН)

Предположим, что прогорела паронитовая прокладка между 5-ой цилиндровой крышкой и выпускным коллектором.
Чтобы заменить прокладку в таком труднодоступном месте, не снимая выпускного коллектора нужно проделать следующие действия:

  • Сперва подобреем инструмент для выполнения этой задачи;
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ МЕЖДУ ГОЛОВКОЙ И ВЫХЛОПНЫМ (дизель 6ЧН)

 

Я же использую следующие:

  1. Нож;
  2. Полотно пилки, которое хорошо гнётся, длинной около 50 см;
  3. Рожковой ключ 22 на 24 (желательно взять еще небольшую трубочку, чтобы одевать на ключ);
  4. Торцевой ключ на 17;
  5. Лом, длинной, примерно 1 м или больше.
  • Снимаем крышу над цилиндровыми крышками;
  • Становимся на маслопрокачивающий агрегат;
  • Раскручиваем и вынимаем два болта в месте, где выпускной коллектор прижимается к цилиндровой крышке №5;
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ МЕЖДУ ГОЛОВКОЙ И ВЫХЛОПНЫМ (дизель 6ЧН)
  • Все остальные болты немного раскручиваем, чтобы создать небольшой зазор;
  • Теперь вставляем полотно пилки между коллектором и крышкой и передвигая пилку очищаем стыковые поверхности от "остатков" прошлой прокладки;
  • Дальше нужно ослабить все гайки на водяном "переходнике" (при желании можно снять его совсем, предварительно слив воду основного контура), при этом зазор между "головкой" и "выхлопным" немного увеличиться;
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ МЕЖДУ ГОЛОВКОЙ И ВЫХЛОПНЫМ (дизель 6ЧН)
  • Вставляем новую паронитовую прокладку, толщина ее должна быть, как и всех остальных, зачастую 2 мм;

"...я всегда изготовляю новую прокладку с "язычком", за который держу прокладку при ее постановке на свое место..."

ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ МЕЖДУ ГОЛОВКОЙ И ВЫХЛОПНЫМ (дизель 6ЧН)
  • Иногда бывает, что между "выхлопным" и "головкой" недостаточно зазора, чтобы установить прокладку. И чтобы "запихнуть" прокладку вставляем лом между коллектором и крышкой, и динамическими движениями шатаем "туда сюда". В моменты пошатывания нужно успеть поставить прокладку;
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ МЕЖДУ ГОЛОВКОЙ И ВЫХЛОПНЫМ (дизель 6ЧН)
  • После установки прокладки вставляйте болты, "затягивайте" их и все остальные. Ставьте на свое место водяной "переходник", если снимался;
  • Работа окончена.

 

Сайт https://tgm4.org принадлежит порталу Инженеры Инфо



Обсудить на форуме
Контроллеры
Контроллеры
Автоматы
Автоматы
Датчики
Датчики
Питание
Питание
Сварка
Сварка

Комментарии

Добавить комментарий
    • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
      heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
      winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
      worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
      expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
      disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
      joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
      sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
      neutral_faceno_mouthinnocent

    Похожие статьи:

    Цилиндровая крышка дизеля 6ЧН 21-21 (211Д-2, 211Д-3)

    Цилиндровая крышка отлита из высокопрочного чугуна. "Головка" полая, в ней циркулирует вода, которая поступает из блока через 4-ре переливных отверстия, а отводится по "водяному переходнику" в выпускной коллектор.

    ЗАМЕНА ДЮРИТА D=90 ММ (дизель Д50)

     В этой статье пойдет речь о такой распространённой поломке, как "пересыхание" дюрита диаметром 90 мм на тепловозе ТЭМ2, а именно о том, как провести его замену.

    ЗАМЕНА РТИ НАГНЕТАТЕЛЬНОГО КЛАПАНА (дизель Д50)

    Периодически в процессе работы дизельного двигателя Д50 могут возникать потеки дизельного топлива из-под нажимного штуцера секции топливного насоса высокого давления.

    КАК СНЯТЬ ГОЛОВКУ С Д50

    Для снятия цилиндровой крышки, например 2-й, дизеля Д50 нужно выполнить следующие действия..

    Ремонт водяного коллектора (дизел Д49)

    Рано или поздно во время эксплуатации дизелей возникают разные неполадки или поломки. В этой статье мы рассмотрим процесс ремонта водяного коллектора дизеля Д49 (8ЧН26/26).

    Вынимаем цилиндровый комплект дизеля Д49

    Предположим, что нужно вынуть 2-й цилиндровый комплект с главным шатуном из дизеля 3А-6Д49 или 7-6Д49, и работа производится на дизеле, который установлен на тепловозе.