trust already work Запуск, прогрев, остановка дизеля тепловоза ТЭМ2 » Портал инженера

Курс Валют:

USD 0.00   +0.00

EUR 0.00   +0.00

Запуск, прогрев, остановка дизеля тепловоза ТЭМ2

Для запуска двигателя нужно выполнить следующие действия:

  • установить Рубильник АКБ во включенное положение;
  • переместить реверсивную рукоятку в положение "Вперед" или "Назад";
  • затем необходимо включить последовательно:
    • тумблер "Приборы";
    • автоматы: "Масляный насос", "Топливный насос" и "Управление общее";
    • тумблер "Пуск-Остановка дизеля".

Если запускается тепловоз модели ТЭМ2 до №300, то на его панели управления вместо тумблера должна быть кнопка запуска, которую нужно нажать и держать до того момента пока дизель не запустится.
Далее после выполненных выше действий должна начаться прокачка масла, продолжительность которой составляет 30 секунд, затем автоматически собирается цепь и происходит автоматический запуск.
Но не всегда происходит, так как описано выше. Чтобы запустить дизель после проделанных выше действий, необходимо открыть аппаратную камеру и войти туда, затем нажать РУ5.

Прогрев дизеля

 Прогрев двигателя можно начинать спустя 5 минут после запуска дизеля. Прогрев дизеля осуществляется при отключенном тумблере "Управление машинами" и производится на 5-й позиции контроллера. При переводе на следующие позиции контроллера должна быть пауза не меньше 3 секунды. Трогаться с места разрешается при достижение температуры воды и масла 40oC.
При работе тепловоза нужно следить, чтобы следующие параметры находились в допустимых рамках:

  • давление масла при 300 оборотов в минуту должно быть не меньше 2 атм;
  • давление диз. топлива - 1,8 - 3 атм;
  • температура:
    • масла 65 -75oC (макс. допустимая - 80oC);
    • воды дизеля 70 - 85oC (макс. допустимая - 88oC);
    • воды интеркулера 55oC.
  • давление воздуха в системе автоматики 6 - 6,5 амт;
  • давление воздуха в главных резервуарах должно быть в пределах 7,5 - 8,5 атм.

Запрещается давать работать двигателю на позициях 0,1,2,3,4 на холостом ходу больше 40 минут. Также рекомендуется при работе на холостом ходу удерживать температуру воды дизеля в пределах 60 - 65oC.

Остановка дизеля

 Перед тем как дизель глушат, контроллер переводят в 0-е положение и ждут пока:

  • в летнее время температура воды и масла не опустится до отметки 50 - 60oC;
  • в зимнее время температура воды и масла не опустится до отметки 70oC.

После чего отключают тумблер "Пуск-остановка дизеля".



Обсудить на форуме
Контроллеры
Контроллеры
Автоматы
Автоматы
Датчики
Датчики
Питание
Питание
Сварка
Сварка

Комментарии

Добавить комментарий
    • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
      heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
      winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
      worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
      expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
      disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
      joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
      sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
      neutral_faceno_mouthinnocent

    Похожие статьи:

    Масса некоторых узлов тепловоз ТЭМ2

    Рама тепловоза с балластом 18223 кг;

    Описание электрической схемы тепловоза 2ТЭ10М

    БУ (блокировочное устройство тормоза № 367) установить в рабочее положение Реверсивную рукоятку КМР установить в положение «Вперед» или «Назад» (В или Н).

    Проверка работы реле давления масла дизеля 3А-6Д49

    Проверку производите на прогретом дизеле с помощью переносной лампы, бачка с манометром и кранами в следующей последовательности....

    Воздушная захлопка дизеля 7-6Д49

    Воздушная захлопка дизеля 7-6Д49 служит для остановки дизеля при разносе. Воздушная захлопка перекрывает канал подачи наддувочного воздуха между турбокомпрессором ТК-23 и воздухоохладителем.

    Предельный выключатель дизеля 3А-6Д49

    Предельный выключатель дизеля предназначен для принудительной остановки двигателя, если достигается 1150 - 1200 оборотов в минуту коленчатого вала. Предельный выключатель центробежного типа и размещен на корпусе привода распредвала с правой стороны.

    Схема тормозного оборудования тепловоза ТЭМ2

    Маневровый тепловоз ТЭМ2 оборудован автоматическим, вспомогательным прямо действующим и ручным тормозом.