Курс Валют:

USD 0.00   +0.00

EUR 0.00   +0.00

» » » » »

Автоматика дизеля 6ЧН 21-21

Блокировка процесса запуска при давления масла ниже отрегулированного минимального(минимально допустимое составляет 1 атм);

Вероятные неисправности дизеля и методы их устранения (дизель 6ЧН)

При проворачивании коленвала перед пуском дизеля из индикаторных кранов некоторых цилиндров идет "выброс" воды или топлива.

Запуск-Прогрев-Остановка двигателя (дизель 6ЧН)

Перед пуском дизеля необходимо выполнить следующие действия..

Регулировка клапанов и установка угла впрыска (дизель 6ЧН)

Установка зазора между траверсами и коромыслами, в размере 0,2...0,25 мм;

РЕМОНТ ЦИЛИНДРОВОЙ КРЫШКИ (дизель 6ЧН)

В данной статье речь пойдет о той ситуации, когда обрывает шпильку крепления коромысла. Да порой так случается, в основном из отсутствия предупредительных мер, а именно невыполнения периодических обтяжки гаек крепления коромысел.

ПРОДУВКА ВОДЯНОЙ СИСТЕМЫ (дизель 6ЧН)

Продувка водяной системы тепловоза необходима в случае, когда тепловоз "глушат" при отрицательных температурах окружающего воздуха.

СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО НАСОСА (дизель 6ЧН)

Снимать масляный насос дизелей 6ЧН 21/21, установленных на тепловозе, всегда неприятно из-за того, что приходится занимать неудобную позу. Снимать насос лучше вдвоем.

Не работает тахометр (дизель 6ЧН)

Выход из строя тахометра - достаточно распространённая проблема на тепловозе ТГМ4. Отказ работы тахометра чаще происходит из-за поломки его привода.

Ось рокеров (дизель 6ЧН)

В этой статье я подробно опишу, как происходит извлечение первой части оси рокеров, которая находится с насосной стороны дизеля 6ЧН21/21. 

ТЕЧЬ ТОПЛИВА ИЗ-ПОД НАЖИМНОГО ШТУЦЕРА ТНВД (дизель 6ЧН)

В этой статье мы рассмотрим ситуацию, когда из-под нажимных (одного или нескольких) штуцеров топливного насоса высокого давления выступает топливо.

КАК СНЯТЬ ЭЛАСТИЧНУЮ МУФТУ (дизель 6ЧН)

Раскручиваем болты и гайки крепления защитных щитков, расположенных над зубчатым венцом, и снимаем их;

Ремонт крышки шатуна (дизель 6ЧН)

В процессе эксплуатации происходит износ многих деталей. Одним из таких мест является штифты нижней головки шатуна.

ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ МЕЖДУ ГОЛОВКОЙ И ВЫХЛОПНЫМ (дизель 6ЧН)

Предположим, что прогорела паронитовая прокладка между 5-ой цилиндровой крышкой и выпускным коллектором.

ДЕМОНТАЖ ОСИ РОКЕРОВ (дизель 6ЧН)

Порой случается так, что не поступает масло в клапанную коробку на смазку клапанных механизмов.

Притирка клапанов (дизель 6ЧН)

На протяжении работы двигателя обгорают и изнашиваются седла и фаски клапанов. И как вследствие этого негативного процесса клапаны не полностью прилегают к своим седлам, что приводит понижению мощности дизеля и осложняет его запуск.

Хранение, консервация, расконсервация дизеля 6ЧН 21-21

 Дизель и его агрегаты, запасные детали, инструмент и приспособления нужно хранить в закрытом сухом помещении с хорошей вентиляцией и отоплением при относительной влажности воздуха не выше 80%, допускается хранение дизеля в таре

РЧО и восьмипозиционный (дизель 6ЧН)

Восьмипозиционный прибор можно условно поделить на две части: правую и левую.

Параметры работы дизеля 6ЧН

Полная мощность: 552 кВт (750 л.с.);

Распределительный вал дизеля 6ЧН 21-21

Распределительный вал состоит из двух частей: части 1 для привода клапанных механизмов цилиндров 1,2,3 и части 2 - цилиндров 4,5,6.

Коленвал (дизель 6ЧН)

Задача коленвала заключается в превращении действующего на поршень давления расширяющихся газов в крутящий момент при помощи шатуна.

Цилиндровая крышка дизеля 6ЧН 21-21 (211Д-2, 211Д-3)

Цилиндровая крышка отлита из высокопрочного чугуна. "Головка" полая, в ней циркулирует вода, которая поступает из блока через 4-ре переливных отверстия, а отводится по "водяному переходнику" в выпускной коллектор.

Выпускной и впускной коллектор (дизель 6ЧН)

Выпускной коллектор служит для отвода отработанных газов из цилиндровых крышек, и как бы "передачи" их в турбокомпрессор, который крепится к заднему торцу.

Поршень и шатун (дизель 6ЧН)

Поршень, как одна из наиболее важных деталей двигателя, которая постоянно находится под влиянием высоких механических и температурных нагрузок, изготовляется из высококремнистого алюминиевого сплава.

Дизель 6ЧН 21-21

На тепловозах ТГМ4, а также на тепловозах ТГМ4А и ТГМ14 устанавливают дизель типа Д211 ( обозначение по ГОСТу - 6ЧН 21/21) марки 211Д-2 или 211Д-3, эти дизеля имеют некоторые отличия, но информацию приведенную в этом разделе можно обобщить для обоих

Данные о массе деталей дизеля 6ЧН 21-21

Двигатель с маховиком, без эксплуатационных материалов 4800 кг;