Курс Валют:

USD 0.00   +0.00

EUR 0.00   +0.00

»

Откачивающий насос, его фильтр и вынужденный ремонт (тепловоз ТГМ4)

Откачивающий насос предназначен для перекачивания масла из нижнего картера в верхний и работает он только на запущенном дизеле.

Шестеренный насос и его фильтр УГП 750

В гидропередаче предусмотрен шестеренный насос обеспечивающий смазку шестерен и подшипников при транспортировке тепловоза с неработающим дизелем и конечно подсоединенными карданами.

Щелевые фильтра (тепловоз ТГМ4)

Щелевые фильтра установлены перед подачей масла в теплообменник УГП, такое размещение объясняется следующими причинами..

Масляная система УГП

При заправке одного из первых двух масел нужно добавлять антипенную присадку ПМС 200А ТУ6-02-718-72 в количестве 0,005% (15 грамм) от массы заправляемого масла. А при заправке ГТ50 добавлять присадку не следует так, как она уже входит в состав масла.

Унифицированная гидропередача УГП750-1200.

Передача УГП 750-1200, серийно выпускаемая Калужским машиностроительным заводом является основным типом гидропередачи отечественных тепловозов.

Расконсервация и переконсервация УГП (750)

Распаковку и расконсервацию гидропередачи следует производить в помещении только при установке на тепловоз, перед началом эксплуатации.

Консервация гидропередачи (УГП 750)

Для внутренней консервации гидропередачи применяются масла...

Блокировочный клапан и датчик скорости УГП 750

 Гидропередача оборудована блокирующей системой, не позволяющим переключать реверс и режим во время движения тепловоза.

Фото главных узлов УГП 750

Корпус служит опорой при монтаже вала отбора мощности и приводного вала, а также является крышкой для главного вала. Она имеет три верхних люка и один боковой.

Механизм перемещения шлицевых муфт УГП 750

Механизм переключения реверс-режима гидравлических передач служит для изменения направления вращения раздаточного вала УГП и изменения режима работы.

Вал отбора мощности УГП 750 (гидропередачи)

Вал отбора мощности служит для привода во вращения питательного насоса гидропередачи, а также приводятся во вращения прочие узлы локомотива.

Главный вал УГП 750

Главный вал является важным узлом гидропередачи, на нем установлено два гидротрансформатора. Главный вал приводится во вращение от приводного вала.

Муфта эластичная УГП 750

Эластичная муфта предназначена для передачи вращательного момента от дизеля к гидропередаче, а также для снятия напряжений создаваемых при работе.

Вал реверса УГП 750

Вал реверса приводится во вращение от зубчатого колеса второй ступени вторичного вала и предназначен для передачи крутящего момента на раздаточный вал при движение тепловоза назад.

Вторичный вал УГП 750

Вторичный вал является связующим звеном между главным и раздаточным валами. Зубчатые колеса вала находится в постоянном зацеплении с зубчатыми колесами, размещенных на турбинных валах 1-го и 2-го гидротрансформаторов.

Приводной вал УГП 750

Зубчатое колесо для передачи вращающего момента на вал отбора мощности.

Гидропередача (УГП 750-202ПР2)

Одним из элементов трансмиссии на тепловозе является гидропередача. На тепловозах ТГМ4 устанавливается гидропередача, которая позволяет развивать скорость 27 км/час на маневровом режиме и 55 км/час - на поездном.

Строение и ремонт карбюратора

Становление и развитие автомобильного транспорта стало знаковым явлением ХХ века, а уровень автомобилизации – индикатором уровня развития любой страны, в том числе и России.

Коллектора шахты холодильника тепловоза ТГМ4

Коллектора устанавливаются в шахте холодильника(всего 4) и служат для того чтобы крепить к ним охлаждающие секции. Форма коллектора коробчатого вида.

Калорифер (тепловоз ТГМ4)

Калорифер предназначен для обогрева кабины тепловоза. Он, как и обогреватели ног, подключен к основному контуру водяной системы параллельно, и при необходимости может быть отключен(закрытием двух кранов), например в летние время.

Расширительный бак (тепловоз ТГМ4)

Расширительный бак тепловозов ТГМ4 устанавливается над компрессором и крепится болтами. Корпус бака сварной, на есть: ввареные штуцера для подключения пароотводящих трубок, к нижней части бака подключаются две трубы(иногда труба одна), через которые

Контур охлаждения наддувочного воздуха(дополнительный контур)

Насосом дополнительного контура вода нагнетается в холодильник наддувочного воздуха, из которого вода попадает в водяные секции(для дополнительного контура отведено 4 водяных секций), а затем снова в насос.

Контур охлаждения дизеля(основной контур) тепловоз ТГМ4

Вода, попадая в насос охлаждения дизеля, устремляется дальше в блок-картер, где охлаждает втулки цилиндров(гильзы), затем попадает в цилиндровые крышки, выпускной коллектор, турбокомпрессор.

Насос охлаждения дизеля (тепловоз ТГМ4)

Водяной насос центробежного типа охлаждения дизеля, а также насос охлаждения наддувочного воздуха смонтированы на переднем торце дизеля получают вращение от привода насосов.

Насос охлаждения наддувочного воздуха (тепловоз ТГМ4)

Насос охлаждения наддувочного воздуха установлен на переднем торце двигателя. По принципу работы аналогичен насосу охлаждения дизеля.

Водяная система тепловоза ТГМ4

Для того, чтобы с одной стороны уменьшить возможность образования отложений в виде накипи а водяных полостях, а с другой сохранять минимальный размер коррозии на деталях двигателя, заполненных охлаждающей водой, вода должна соответствовать следующим

Судовой гидропривод рулевой машины

На судах гидроприводы наиболее широко применяются в рулевых устройствах. В последние годы гидроприводы рулевых устройств стали применяться не только на больших судах, где необходимо обеспечить момент на баллере, равный десяткам и сотням

Конструкция и ремонт рессорного подвешивания

Рессорное подвешивание – предназначено для смягчения ударов, предаваемых на рессорное строение, при прохождении электровозов по неровностям пути, и равномерного распределения нагрузок между колёсными парами (с помощью рессорного подвешивания),

Тормозная система с пневматическим приводом

Автомобильный транспорт в общей транспортной системе России имеет важное значение и занимает первое место в перевозке грузов. Автомобильным транспортом доставляют сырье на промышленные предприятия и вывозят готовые изделия, перевозят

Система смазки двигателя КамаЗ

Между отдельными деталями двигателя, поверхности которых перемещаются одна относительно другой, возникает сила, препятствующая этому перемещению, называемая силой трения.

Двигатель автомобиля ВАЗ-2106

Двигателями называется машина, превращающая любой вид энергии в механическую. На автомобили ВАЗ-2106 установлен двигатель внутреннего сгорания, то есть тепловой двигатель, в котором используется работа расширения газообразных продуктов сгорания

Разжижение масла топливом (тепловоз ТГМ4)

Проверить происходит ли в этом месте разжижение можно только сразу после запуска дизеля. Для этой проверки перед запуском снять все крышки с клапанных коробок и сразу после запуска внимательно осмотреть эти места.

Выемка вала привода ТНВД (тепловоз ТГМ4)

Необходимость выполнения такой работы возникает в случае, например, разборки дизеля или тогда, когда вал лопается на две части и его нужно заменить.

Замена сальника вала ТНВД и сальника вала привода насосов (тепловоз ТГМ4)

Необходимость в таких работах возникает тогда, когда видны явные потеки масла в районе муфты привода ТНВД.

Форсунка (тепловоз ТГМ4)

Понижение мощности дизельного двигателя, неполная нагрузка цилиндров и в результате перегрузка остальных цилиндров, черноватый дым выпускных газов - это факторы, свидетельствуют о плохой работе двигателя.

Топливоподогреватель (тепловоз ТГМ4)

Топливоподогреватель тепловоза ТГМ4 взаимозаменяемый с топливоподогревателем тепловоза ТГМ6.

Конструкция тягового электродвигателя НБ-418К6

Якорь вращается в роликовых цилиндрических подшипниках которые установлены в подшипниковых щитах. Якорь имеет вал сердечник, коллектор, и обмотку по которой течет ток якоря Iя.

Водяная система тепловоза (тепловоз 2ТЭ116)

Для отвода тепла, выделяющегося при работе дизель-генератора, служит водяная система тепловоза закрытого типа с принудительной циркуляцией.

Система смазки двигателя

Система смазки двигателя предназначена для подачи предварительно очищенного масла к трущимся поверхностям и охлаждения их при работе двигателя.

Описание работы гидросистемы и сети управления шасси самолета АН-26

  Гидравлическая система самолета состоит из основной системы с насосами постоянной производительности и аварийной системы с насосом регулируемой производительности.

Тормозные пневмосистемы тракторов

Для снижения скорости движения, остановки и удержания в неподвижном состоянии тракторы и автомобили, оборудуют тормозной системой.

Ремонт мотоциклетного двигателя

Без снятия двигателя с рамы можно производить ремонт (замену) следующих узлов и деталей...
«— 1 ... 5 6 7 8 9 10 11 12 13 ... 18 —»